Nya bränslet?

[moffe]

Ojdå... du har så rätt =) fixat

[VWGolIV]

Jag har själv tankat i extra e85 i golfen vid flertalet tillfälle och upplever inte någon försämring om jag håller mig under 40% etanol.
Så för min del bryr jag mig inte, vad som sen sker med bilen får ju tiden utvisa.

[Lillen]

Jag har själv tankat i extra e85 i golfen vid flertalet tillfälle och upplever inte någon försämring om jag håller mig under 40% etanol.
Så för min del bryr jag mig inte, vad som sen sker med bilen får ju tiden utvisa.

Tänk på att etanolen stannar i din tank längre. (bildligt talat , inte mängdligt =) )
Det späds ut varje gång du tankar då det hela tiden är utblandad bensin i tankarna.
Fyller du då på med ren etanol nån gån nu och då blir det mer och mer utblandat.
Se till att köra tanken tom helt om du vill vara säker på problemfri framtid.

Bilen drar mer med etanol om man inte koverterat med andra stift och regulator.
Men inte nog med det etanolen smörjer inte lika bra och är mer rengörande.
Den klumpar åxå lätt i bränslefilter , pump och genomföringar.

Vid kyla blir problemen påtagligare.
Kallstarter som gör mer etanolinblandning i oljan.
Bilen kanske inte ens startar , vid kyla lägre temp i motorn pga kallare förbrännning.
Mer förbrukning och sämre gång.

Ja jag har testat i flera olika bilar.
Det ÄR stor skillnad men inte till det bättre.
På sommaren kan det fungera ganska ok.
Vintertid fungerar ju knappt bilar byggda för det.
Så jag vet inte HUR det skulle fungera bra eller ok i en bensinare då?

Jooo.
Det FANNS en fördel förr.
Etanolen var subvensionerad? av staten.
Då var det mycket billigare att tanka........
Men nej inte längre.

[TimR]

Jag tankar först o främst V-power eller 98. Men ibland har man ju blivit tvungen att tanka 95 när det inte funnits annat.

Men som jag förstod så kunde inte jag tanka e10 i min Golf GTI -06 med Tfsi motor. Ska jag åka runt med massa dunkar v-power i skuffen då eller?!

Jäkla trams säger jag bara.

[Lillen]

Mmm.
V-power kan man ju bara glömma här i inlandet.
Finns inte en Shellmack inom 15mil eller V-power inom 30mil.
Och om det ens finns kvar V-power där längs kusten ens?

Knappt att det finns 98 nu längre här hemma.

[moffe]

Exakt detta problem menade jag... va fan ska man tanka sen då?
när det inte finns 98 på de flesta mackarna och snart inte heller 95a?

Har en golf R och det är rekommenderat att tanka 98 men ibland har jag tankat 95 när det inte funnits 98.

Va händer om man tankar E10 i denna bil?

[Premis]

Jag tankar först o främst V-power eller 98. Men ibland har man ju blivit tvungen att tanka 95 när det inte funnits annat.

Men som jag förstod så kunde inte jag tanka e10 i min Golf GTI -06 med Tfsi motor. Ska jag åka runt med massa dunkar v-power i skuffen då eller?!

Jäkla trams säger jag bara.

Tittar man i .pdf'en i 2a inlägget i tråden så kan jag inte komma fram till något annat än att din bil faktiskt går att köra på E10.

[Premis]

Mer info, är inte ens säkert att det blir E10, beslut är ej taget:
http://www.vibilagare.se/nyheter/nya...n-drojer-30431


"Nyheter

Det kommer att dröja innan all 95-oktanig bensin i Sverige har 10 procents inblandning av etanol, menar Svenska Petroleuminstitutet.

Svenska Petroleuminstitutets VD Ulf Svahn dementerar uppgifterna från Bil Sweden om att E10 skulle införas redan från den 1 maj i år.

– Det här är en lång process, säger Ulf Svahn. Till att börja med krävs det ett riksdagsbeslut om att införa E10 och något sådant har ännu inte tagits.

Det var bilhandelns branschorganisationen Bil Sweden som i veckan gick ut med information om vilka modeller som klarar det nya bränslet E10 och i samband med det påstod att det nya bränslet skulle lanseras den 1 maj 2011. På sikt kommer inblandningen av etanol i 95-oktanig bensin att öka från dagens 5 procent till 10 procent men något datum för detta är ännu inte spikat.

– Att få klarlagt vilka bilmotorer som klarar E10 är naturligtvis en viktig pusselbit inför lanseringen av E10, säger Ulf Svahn. Men det är bränslebolagen som bestämmer när detta kan ske och det kommer inte att bli den 1:a maj."

[TimR]

Tittar man i .pdf'en i 2a inlägget i tråden så kan jag inte komma fram till något annat än att din bil faktiskt går att köra på E10.

Japp du har rätt. Läste lite snabbt första gången o trodde det var FSI motorn från -04 och uppåt och inte bara -04orna Såg också att motorkoden inte passade.

[pekka kiiskilä]

Hur ska man göra med äldre bilar som ska ha blyersättning? jag har själv två bilar som behöver extra bly och någon etanol vill jag inte ha i tanke.

[Lillen]

Här uppe i inlandet i norr har man redan med den etanolinblandning som finns nu börjat märka av problem.
Mer problem med bränslefilter , frysning i soppaledningar och sämre kvallitet på bränslet.
Detta medför ju att det snabbt blir driftstörningar vid skiftande temperaturer.
Etanolen klumpar sig i filter och kristaliserar sig med stopp som följd.

Dåligt att inte utreda detta mer innan de blandar i mer skit i soppan!

[Rs mannen]

Frysning i soppa lednigar har jag svårt å tänka mig.
Det ä ju sprit dom blandat i. Inte vatten vad jag vet har sprit lite svårt att frysa.
Borde ju som att hälla i K-sprit som ma. Fick göra förr. :P

[Lillen]

Frysning i soppa lednigar har jag svårt å tänka mig.
Det ä ju sprit dom blandat i. Inte vatten vad jag vet har sprit lite svårt att frysa.
Borde ju som att hälla i K-sprit som ma. Fick göra förr. :P

Det är just det som är problemet.
Spriten löser upp men etanolen klumpar sig i filtret.
Sedan sätter det igen filtret och den dåliga kvallan på soppan fryser.
Men tror du mig inte är det bara att testa själv och såga upp ett soppafilter.
Syns tydligt om det är mycket rester av etanolen då den blir lite annan färg.

Sedan att soppakvalliteten gör att vatten , kondens mm drar in i bränslesystemet är ju en annan sak.
Detta blir en bieffekt då etanolen renar och löser skit i tanken.
Men inte blir det bättre!

Så klart är det sprit man har i.
Men varför häller du K-sprit då???
Jo för att de frusit oftast , då är det redan försent ju.
Filtret är tätt och fruset och spriten löser tillfälligt problemet!

[Janne.M]

Snackade med en verkare på lokaltrafiken, deras etanolbussar dras med en hel del problem. Soppapumparna får bytas mycket oftare, när de tas isär efter haveri sa han att det brukar se ut som "bregott" i dem.