Resultat 1 till 17 av 17
  1. #1
    houk
    Gäst

    Golf GTI 16v -88 Turbo projekt

    Hej. jag tänkte lägga upp en tråd på mitt Turbo projekt av en golf GTI 16v, det blir ett budjetbygge som e någorlunda seriöst.
    Räknar med att plocka ut ca 220hk till att börja med.
    Har precis kommit igång med projektet, har ritat och beställt laserskärning av flänsar till RF grenrör.

    Delarna jag har nu är:
    Turbo från en s70,s80 el TD04 LH T13 om jag inte minns fel.
    Intercooler från nån ford.
    Tryckkontakt till extra spridare
    Sotningsats

    Det som ska införskaffas är:
    240 turbo sprut
    1st topplockspackning till
    1.5mm mellanplatta (platta + extra packning för kompsänkning)
    ARP topplocksbult
    extra spridare för dom sista hk
    Bredbandslambda med mätare

    Motorn bli förmodligen original förutom sprutet och kompsänkningen.

    Kompsänkningen bör hamna på 8:1 med plattan och packningen, dvs om packningen komprimeras till 1.8mm
    (de är 2mm innan montage) kanske nån som har en begagnad liggandes som kan mäta på den åt mig :-)

    Jag har försökt att snappa upp så mycket info som möjligt om turbokonvertering, men tar gärna emot tips från nån som redan gjort ett liknande projekt.

    Budgetten på detta bygge. är ju skitsvårt att säga men de kommer säkert springa iväg innan man e färdig.
    Men med 10 tusen hoppas jag komma en bit, med tanke på att man redan har turbo och ic.
    Jag har tillgång till både CNC svarv och fräs och kan rita i cad program så det mesta kan man ju tillverka.

    Bilder kommer allteftersom, ska bara klura ut hur man nu gör för att få upp dom:-)

  2. #2
    houk
    Gäst
    Här kommer lite bilder. la in dom med forumbilder.se
    finns de nåt enklare sätt, man får ju ta en och en bild, de e ju hur segt som helst.






    [IMG][/IMG]


    [IMG][/IMG][IMG][/IMG]

  3. #3
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    J.Ls avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan.L
    Medlemsnr
    4574
    Ort
    Vara
    Inlägg
    7 175
    Kul projekt!
    Vad ska du använda bilen till sen?

    Tänk på att uppgradera mer än bara motorn om du vill åka snabbare.

    Har du tänkt att regga om bilen när du är färdig?
    Volkswagen Club Sweden
    Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018

  4. #4
    houk
    Gäst
    Nja de blir väl lek bil, har Passat som vardagsbil. de får nog bli lite av och på plockande inför besiktningarna. det e typ omöjligt att regga med ombyggd motor.

    Tänker du på bromsar och hjulupphängning eller?

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Daniel Fredriksson
    Ort
    Falun
    Inlägg
    175
    hade jag vart du så hade jag stoppat i en 1.8t maskin.. det blir fan billigare i längden å då kan du regga den också

  6. #6
    houk
    Gäst
    Sån tur att du inte e ja då ;-) grejen e att jag vill bygga, annars kunde jag ju köpt en gti IV 1.8T direkt, har redan en passat 1.8T så de e ja inte sugen på.
    Men om man vill ha en godkänd bil så e de ju bättre.

  7. #7

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Daniel Fredriksson
    Ort
    Falun
    Inlägg
    175
    Citat Ursprungligen postat av houk Visa inlägg
    Sån tur att du inte e ja då ;-) grejen e att jag vill bygga, annars kunde jag ju köpt en gti IV 1.8T direkt, har redan en passat 1.8T så de e ja inte sugen på.
    Men om man vill ha en godkänd bil så e de ju bättre.
    Jo det är väl alltid roligt å bygga.. har själv byggt en 16v turbo maskin så jag vet vad jag pratar om.. blir tråkigt i längden å få lov å hålla på att riva bort turbo osv inför varje besiktning

  8. #8

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Citat Ursprungligen postat av Fredriksson Visa inlägg
    Jo det är väl alltid roligt å bygga.. har själv byggt en 16v turbo maskin så jag vet vad jag pratar om.. blir tråkigt i längden å få lov å hålla på att riva bort turbo osv inför varje besiktning
    Dessutom vet du ju vad det kostar!

  9. #9
    houk
    Gäst
    Ingen som har en begagnad topplockspackning till GTI 16v som har lust att mäta hur tjock den e efter den varit monterad?
    Och e de nån som vet vad originalhöjden på en gti 16v topp är . mätt genom topplocksbultens hål?

    Tacksam för svar

  10. #10

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Daniel Fredriksson
    Ort
    Falun
    Inlägg
    175
    ska du bygga turbo så kör på g60 stålpackning.. den är dock lite tunnare,.. men den håller å så skaffar du beggade s2 kolvar å ett par h profil stakar så har du en bottendel som pallar med bra mycke.. sen är det ventilfjädrarna/ventilerna som ger upp!

  11. #11
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    J.Ls avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan.L
    Medlemsnr
    4574
    Ort
    Vara
    Inlägg
    7 175
    Citat Ursprungligen postat av houk Visa inlägg
    Nja de blir väl lek bil, har Passat som vardagsbil. de får nog bli lite av och på plockande inför besiktningarna. det e typ omöjligt att regga med ombyggd motor.

    Tänker du på bromsar och hjulupphängning eller?
    Ha då även i åtanke att i värsta fall pröjsar inte ditt försäkringsbolag
    vid en eventuell krock, är det då ditt fel så kan det bli dyrt,
    jag tycker alltid man ska bygga om så det går att regga, om inte annat
    så istället ett motorbyte än ett turbobygge.

    Precis, lätt att man blir lite fartblind och bromsar och väghållning
    räcker inte längre till.
    Volkswagen Club Sweden
    Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018

  12. #12
    houk
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av J.L Visa inlägg
    Ha då även i åtanke att i värsta fall pröjsar inte ditt försäkringsbolag
    vid en eventuell krock, är det då ditt fel så kan det bli dyrt,
    jag tycker alltid man ska bygga om så det går att regga, om inte annat
    så istället ett motorbyte än ett turbobygge.

    Precis, lätt att man blir lite fartblind och bromsar och väghållning
    räcker inte längre till.
    Ja så e de ju. men ska man se de enligt lag så kör ju alla som har typ luftfilter eller chiptrim efter -95 olagligt med tanke på helbilsgodkänande osv.
    så de e väl en gränsdragning man får göra, inte körde jag enligt skyltarnas fartbegränsningar med min CBR 900 Fireblade heller.
    Å de e väl snarare de man ska sträva efter om man vill att farbror blå ska va kompis med en ;-)

  13. #13
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    J.Ls avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan.L
    Medlemsnr
    4574
    Ort
    Vara
    Inlägg
    7 175
    Citat Ursprungligen postat av houk Visa inlägg
    inte körde jag enligt skyltarnas fartbegränsningar med min CBR 900 Fireblade heller.
    Hehe det är väll förståeligt, alla kör väll fort mer eller mindre,
    men min poäng är att det kan vara farligt om man har en maskin
    som accelerar väldigt fort men inte har bromsar därefter.

    Motorcykeln är väll ändå anpassad för att kunna bromsa de farter som uppstår.

    Inget illa menat, bara min mening
    Volkswagen Club Sweden
    Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018

  14. #14
    houk
    Gäst
    Har hänt lite med bilen, har även skaffat s2 kolvar och stakar (fast stakarna e väl samma som gti:s original) har G60 packning sen tidigare

    http://forumbilder.se/images/fb1201172925P898d.jpg

  15. #15

  16. #16
    ISBjörnen
    Gäst
    skoj att se att de går framåt, något nytt?

  17. #17
    houk
    Gäst
    Skrev ett jättelångt svar men det försvann, bilen är idag provstartad med S2 kolvar/stakar/vevlager. har sålt lådan och är på jakt efter vire låda från G60 eller Passat. nån som har reseptet på vad man behöver?

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin