VCDS
Sidan 6 av 9 FörstaFörsta ... 3456789 SistaSista
Resultat 101 till 120 av 170
  1. #101

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Johan Källgren
    Medlemsnr
    4496
    Ort
    Fjällbacka och Göteborg
    Inlägg
    122
    I veckan fick jag ett nytt ryck och inhandlade lite mer OEM styling till Golfen, ikväll monterade vi Passat W8 dome lights, riktigt mysigt blev det!.

  2. #102

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Johan Källgren
    Medlemsnr
    4496
    Ort
    Fjällbacka och Göteborg
    Inlägg
    122
    Bjuder på en kass bild så länge, skall försöka ta en bättre nån dag.



    Var hemma hos Erick när vi kopplade in dom, och även grejade i hans hus.
    Då pratade vi lite om mer saker man kan göra.
    Funderingen kring svarta bakljus kom återigen upp i mitt huvud, och nu på morronen skickade han en bild photoshoppad visserligen, men vad tror ni om exempelvis Hella black?


  3. #103
    driver_85
    Gäst
    Sjukt fin R32 =)

  4. #104

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Kristian
    Ort
    Oslo Norge
    Inlägg
    46
    Hvilket software bruker du på VF kittet ? 0.6 bar ladd ??

  5. #105

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Johan Källgren
    Medlemsnr
    4496
    Ort
    Fjällbacka och Göteborg
    Inlägg
    122
    Ser att jag inte varit inne här på år och dar!.. Lite har hänt sedan sist. :P

    Jag fick hjälp av Andreas på proscott med programvaran som är från england.
    Skall ladda runt 0.4-0.5 ungefär. Har inte kommit till skott och monterat en laddtrycksmätare än.

    För några helger sedan fixade jag det sista med vattentäta kontakter så jag kunde koppla in de nya dimljusen.








    I fredags kom även nya fram lampor, svarta R32 optik samt baklampor, glarglas smoke.
    Dessa skall naturligtvis bestyckas med lite xenon, led och silvervision lampor.

    Hämtade fälgarna och passade på att slänga på dom på bilen igår.


    Här syns även dimljusen jag moddade in i gallrena och montera sist.



    To be continued...

  6. #106
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    J.Ls avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan.L
    Medlemsnr
    4574
    Ort
    Vara
    Inlägg
    7 139
    Snyggt! Härligt med lite egna modifikationer!
    Volkswagen Club Sweden
    Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018

  7. #107

    Reg.datum
    okt 2012
    Namn
    Nicholas Sävenlid
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    228
    Hej

    Väldigt intresserad av det där VF kompressorkittet, men du säger inte så mycket om det. Om vi struntar i bänkningar kanske du kan säga nåt om hur det har funkat, nåt strul tex, och hur motorn känns efter bytet.

    Jag har en mk5 r32 som jag köpte nyssens men annars en gammal golf gti/vr6/gtd ägare sedan hedenhös.

  8. #108

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Johan Källgren
    Medlemsnr
    4496
    Ort
    Fjällbacka och Göteborg
    Inlägg
    122
    Tackar!

    Kom på att jag inte skrivit i detta forum, men har skrivit i andra forum där jag varit mer aktiv.
    Och jag kan säga att det har fungerat utöver all förväntan!
    Det enda som jag har strul med är luftpumpen, men den kan har inget med kompressorn att göra.
    Den startar och går någon sekund på tomgång, vilket gör att bilen bludrar lite.

    Annars har jag kört i drygt ett år med den sommar som vinter.
    Det har gjort bilkörningen bra mycket roligare!
    En helt annan respons och körbarhet! Nu är den så som en riktig R32a skulle varit från fabriken!

    Kör man långsamt och inte varvar något så bygger den knappt ladd och bilkörningen blir väldigt mjuk, ungefär som original.
    Det är när man gasar på ordentligt som man känner att den inte tröttnar utan bara matar på mer och mer.

    Det som var jobbigt var när jag bytte remmen, som är en multirem.
    Med kompressorn på plats är det jäääävligt trångt, och lite pilligt, men jag lyckades göra det ensam utan extra händer så allt går!

    Hade det inte varit för priset här hemma, (hos firma) så hade jag rekommenderat alla med R32or att göra detta!
    Jag lyckades tom besikta med kompressorn.

    Har man turen att hitta i utlandet som jag gjorde och montera själv så kan man komma lindrigt undan.
    Vad jag förstått så är VF kittet det kittet man skall ha, det skall vara bäst kvalitet och hållbarast.

    Fördelen är också att grenrör/downpipe och avgassystem blir orört så det syns inget där heller.
    Jag plastade en kåpa att ha över kompressorn, och i och med att alla nyare bilar har plastkåpor i hela motorrummet så är det ingen som tänker på det.
    Kittet jag har är ett steg 2 vilket betyder annat remhjul, högre ladd och intercooler.
    Så man får modda lite plast för att få det att passa och flytta lite saker.
    Men det är det lätt värt när allt är klart!

    Hoppas detta gav lite kött på benen, om det är nåt är det bara att fråga.
    Har rätt bra koll på detta nu då jag faktiskt monterat allt själv, (med lite hjälp av vänner) och inte lämnat in till nån firma, vilket allas fördommar verkar vara om personer som har en "high end" bil original som trimmas. :P

    Mvh Johan

  9. #109
    Chesmal
    Gäst
    Tack för informationen Johan !

    Det gör så att mina framtida beslut blir lite lättare

  10. #110

    Reg.datum
    okt 2012
    Namn
    Nicholas Sävenlid
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    228
    känns som den där kompressorn är en lagom nivå även för mig.

    Vad hände med soppaförnrukningen vid "normal" körning ?

    Luftpump ? känner igen det där, är det en sån som pumpar in extra luft i första catten ?
    Men det var väll kanske på rx7..

    I vilket fall, vad är detta fär luftpump ?

  11. #111

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Johan Källgren
    Medlemsnr
    4496
    Ort
    Fjällbacka och Göteborg
    Inlägg
    122
    Bränsleförbrukningen är lite högre.
    Men då kittet skall ge ungefärliga 350hk, så tycker jag att med en effekthöjning på 110hk är den skillnaden nästan försumbar. :P
    Datorn i bilen hänger inte riktigt med bara.
    Den säger att jag ligger på drygt 1,3l/mil i cruicefart 120km/h på motorvägen och att jag har en medelförbrukning på 1,4-1,5l/mil.
    Men brukar ligga på 1,1-1,2 när jag räknar ut själv. Och då är det väl iofs. inte fiskörning.
    Minsta jag lyckats med kompressor är 1,03l/mil.
    hade 0,9l/mil när den var original EN gång.. annars har jag aldrig varit under litern. Första vintern med R32an låg jag på 1,2l/mil utan kompressor i vilket fall.
    Luftpumpen har jag hört kan krångla oavsett bil, och den skall vad jag hört hjälpa till vid kallstarter och som du skriver pumpar in extraluft, vilket den gör helt sporadiskt och vid fel tillfällen i nuläget.
    Har inte forskat vidare kring detta.
    Men den ger en lysande motorlampa konstigt nog?

    Chesmal, har du en R32a nu?
    Jag är ofta i Gbg och använder bilen året om så du kan ju alltid få kika och lyssna lite.

  12. #112
    Chesmal
    Gäst
    Chesmal, har du en R32a nu?
    Jag är ofta i Gbg och använder bilen året om så du kan ju alltid få kika och lyssna lite.
    Jag hade vart den lyckligaste i världen om jag fick möjligheten att få titta, samt lyssna/åka med,
    Äger en mk5:a r32 där jag har gjort några mindre ingrepp som ECU /DSG samt trendiga kamaxlar och annat random, och saknar bara FI

    Inga hemligheter , är i slutförhandlingar med med Dirk från TVS angånde en Rotrex kompressor för min slöa åsna

    Så om du är ofta i närheten av GBG hör gärna av dig

  13. #113

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Johan Källgren
    Medlemsnr
    4496
    Ort
    Fjällbacka och Göteborg
    Inlägg
    122
    Det låter ju riktigt najs med lite mer pulver!
    Blir nog gött med klös efter ett sånt kit!

    Jag är faktiskt i Gbg nu med R32an, nästa helg kommer jag ner Caddyn, då jag skall hjälpa kompisar att bygga om lite.
    Men skicka ett pm, så kanske vi kan ta en liten tur imorron eller om 2 veckor.

  14. #114

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Johan Källgren
    Medlemsnr
    4496
    Ort
    Fjällbacka och Göteborg
    Inlägg
    122
    KW coilovers beställda från Tyskland.

  15. #115
    Samarbetspartner
    Reg.datum
    dec 2007
    Namn
    Jimmy Särås
    Ort
    Enköping
    Inlägg
    615
    Varför K&W?
    Stertman Motorsport
    www.stertman.se

  16. #116
    MiWi
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Edge Visa inlägg
    KW coilovers beställda från Tyskland.
    Vilken version utav dem?

    Åkt med deras V2-coils och det MÄRKS verkligen både på väggen och i kroppen att det är kvalitet i bitarna.

  17. #117
    fröken
    Gäst
    I fredags kom även nya fram lampor, svarta R32 optik samt baklampor, glarglas smoke.
    Dessa skall naturligtvis bestyckas med lite xenon, led och silvervision lampor.
    Förlåt för off-topic, men är spekulant (med andra ord jäkligt sugen) på dina original framlampor om du ska byta till de svarta? PM:a gärna om du tänkt sälja dem och till vilket pris

    Anders

  18. #118

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Johan Källgren
    Medlemsnr
    4496
    Ort
    Fjällbacka och Göteborg
    Inlägg
    122
    Varför KW?
    Jag kollat runt lite och fastnat för dom då de har vad jag hört gott rykte men också att jag var på jakt efter rostfritt då jag använder min bil åter om.
    Har kollat på H&R också, hade cupkit på min förra bil och var väldigt nöjd, men sist jag kollade fanns inget rostfritt till R32an.

    Beställde ett V1 kitt då det känns mest lämpligt för hur jag använder bilen.

    Tyvärr får jag göra dig besviken fröken, men jag kommer ha kvar originallamporna, "in case of" oavsett vad som händer.
    Om det blir gnäll vid besiktning eller om jag skulle behöva återställa bilen till original någon dag.

  19. #119

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Johan Källgren
    Medlemsnr
    4496
    Ort
    Fjällbacka och Göteborg
    Inlägg
    122
    I fredags på lunchen levererades dessa godingar till min dörr.


    Passade även på att skicka på extraljusen, för nu när det är mörkt och blött äts ljuset verkligen upp!

    3x Hella 3003 Rallye med 100w.

  20. #120

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Johan Källgren
    Medlemsnr
    4496
    Ort
    Fjällbacka och Göteborg
    Inlägg
    122
    I påskhelgen passade jag på att ge R32an en välbehövlig tvätt, och på det en obligatorisk glidartur i solen och ta lite nya bilder.

    Har inte gjort så mycket med bilen den senaste tiden utan väntar på att våren skall dra igång på allvar så att jag kan skicka på coilovers och sommardäck.

    Bjuder på en bild från igår.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin