El-fel, Golf gti 16v -88 *FIXAT*

[Biffen]

Var ute och körde på en väldigt isig, skakig väg igår natt, parkerar bilen. 10 minuter senare så startar jag den.
Då fungerar inte halvljusen, fläkten, vindrutetorkarna och bakrute värmaren. ev mer grejer.

När jag håller in helljusspaken fungerar alla lampor, även alla andra grejer som inte fungerar annars. Men hel ljusspaken vill inte fastna utan den hoppar bara tillbaka..

Någon som har en susning om vad det kan vara? Inget fel på säkringarna..

*Problem löst, tändkontakten var sliten*

[Borjan54]

Troligt fel kan vara elkontakten (startkonten bakom tändningslåset), dessa kontakter ger sig emellanåt. Var rädd för att göra testet med helljusen,det kan vara så att man matar ström genom den och det håller den ej för. Kan vara så att avbländarkontakten har tagit stryk av ditt test (har blivit varm och smält ihop). Eftersom jag inte har något elschema så är detta bara troliga orsaker som kan vara värt att kontrollera.

[Biffen]

Troligt fel kan vara elkontakten (startkonten bakom tändningslåset), dessa kontakter ger sig emellanåt. Var rädd för att göra testet med helljusen,det kan vara så att man matar ström genom den och det håller den ej för. Kan vara så att avbländarkontakten har tagit stryk av ditt test (har blivit varm och smält ihop). Eftersom jag inte har något elschema så är detta bara troliga orsaker som kan vara värt att kontrollera.

Tack för svaret! Hur kollar jag lättast upp om det är det som är felet?

[Borjan54]

Startkontakten är ganska billig och den som sitter i bilen är troligtvis välanvänd så jag skulle köpa en ny och prova.Bilens alla komponenter som normalt fungerar efter att tändningen är påslagen matas genom startkontakten. Angående hel/halvljus omkopplaren så undrar jag, fungerade den felfritt innan det första felet uppstod? om den gjorde det så skulle jag köpa en beg, på skroten. Jag vet inte om det är samma på alla modeller av Golf2 men är det så så finns det väl många sådana bilar på skrotgårdarna.

[Biffen]

Startkontakten är ganska billig och den som sitter i bilen är troligtvis välanvänd så jag skulle köpa en ny och prova.Bilens alla komponenter som normalt fungerar efter att tändningen är påslagen matas genom startkontakten. Angående hel/halvljus omkopplaren så undrar jag, fungerade den felfritt innan det första felet uppstod? om den gjorde det så skulle jag köpa en beg, på skroten. Jag vet inte om det är samma på alla modeller av Golf2 men är det så så finns det väl många sådana bilar på skrotgårdarna.

Jag tror att iom. att halvljusen inte går på, så går det inte att mata på helljusen heller. Spaken funkar ju som den skall (tror jag) .bara att den slår av helljuset..

[Biffen]

Jag tror att iom. att halvljusen inte går på, så går det inte att mata på helljusen heller. Spaken funkar ju som den skall (tror jag) .bara att den slår av helljuset..

Ursäkta dubbelpost, men mitt minne svek mig lite när jag skrev denna tråden. Kom idag på att bilen hade lagt av vid 2-3 tillfällen en vecka innan detta problemet.. Skulle det kunna vara så att det är tändplattan som har blivit gammal och grå?

Otroligt tacksam för svar, det börjar bli segt att vara bil-lös

[mackancrx]

Jag hade liknande problem på min 8v och då var det jordkabeln som ska sitta i ventilkåpan som hade bränt av....Kolla den!

[Borjan54]

Prova att försöka att vrida tillbaks tändningsnyckeln lite, lite bakåt när motorn är igång. Då kan man ev, upptäcka att motorn stannar, har du mycket nycklar mm i nyckelringen som i sin tur gör att nyckeln kan vrida sig något bakåt. Om du inte märker något av dessa förslag så byt tändplattan ändå, den brukar slitas ut. Ovanstående inlägg bör beaktas, jordanslutningar i allmänhet är ofta orsak till elfel på bilar.

[Biffen]

Prova att försöka att vrida tillbaks tändningsnyckeln lite, lite bakåt när motorn är igång. Då kan man ev, upptäcka att motorn stannar, har du mycket nycklar mm i nyckelringen som i sin tur gör att nyckeln kan vrida sig något bakåt. Om du inte märker något av dessa förslag så byt tändplattan ändå, den brukar slitas ut. Ovanstående inlägg bör beaktas, jordanslutningar i allmänhet är ofta orsak till elfel på bilar.

Testat att "ruska" om nyckeln, vrida den hit och dit. Vrider jag den tillbaka, bara pytte lite dör den direkt..
Nyckeln har bara en pytteliten larmdosa på nyckelringen så ingen tyngd där inte!

Men men, har beställt en tändplatta nu, funkar inte det får jag ta det därifrån

Tack för hjälpen!

[Borjan54]

Jag har jobbat som bilelektriker,dock inom GM konsernen i 15 år. Erfarenhet av VW är begränsat men funktioner emellan ex: Opel och VW är nog inte så stor, Tyska bilar båda två. Erfarenheten har gett mig det att det fuskas från bilfabrikerna när kablar och komponenter som monteras har ofta lacken kvar i kontaktytorna sedan så blir det ofta korrigion och oxidbildningar i kontaktpunkterna utav allt salt som sprids på våra vägar. Lycka till med reparationerna,trägen vinner.

[Biffen]

Jag har jobbat som bilelektriker,dock inom GM konsernen i 15 år. Erfarenhet av VW är begränsat men funktioner emellan ex: Opel och VW är nog inte så stor, Tyska bilar båda två. Erfarenheten har gett mig det att det fuskas från bilfabrikerna när kablar och komponenter som monteras har ofta lacken kvar i kontaktytorna sedan så blir det ofta korrigion och oxidbildningar i kontaktpunkterna utav allt salt som sprids på våra vägar. Lycka till med reparationerna,trägen vinner.

Fick först idag både tummen ur röven och ett paket att hämta ut, testade att byta tändkontakt, och mycket riktigt var det den som var trasig! Så nu fungerar bilen igen! Tack så mycket för svaren!