Sidan 1 av 5 1234 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 83

Ämne: Caddy Gti 16v

  1. #1
    Andreas.latth
    Gäst

    Caddy Gti 16v

    Tänkte jag kunde lägga ut mitt projekt här också...

    Det är då en Caddy som har fått en Gti 16v, KR motor, Golf mk2 bakvagn, fullbur, och blivande ombyggt framchassi...
    Hela projektet är ett budgetprojekt och fungerar som en avkoppling från studierna / "Learning by doing".
    Så kom gärna med tips och synpunkter!


    Det hela började som vanligt med att jag köpte mej en vinterbil, en caddy -90 GT. Men efter en kompis lånade den och körde utan att kolla kylarvätska så rök toppen på den...
    jag började kolla efter en dieselmotor att sätta i, men hittade istället en billig Golf Gti 16v...
    Detta var hösten 2008.
    Tanken började då väckas att de vore roligt med en busbil.
    Men eftersom jag precis hade börjat plugga så va budgeten ganska tajt.
    Jag fick i KR motorn och de va typ här tankarna om en banbil började väckas...

    Jag inhandlade en uppsättning Ta Teknix coliovers till en golf 2 och brembo bromsskivor.
    testade bilen på konbana. Va Hur kul som helst!
    Bilen gick som aldrig förr! Spann i fram, och slängde i bak.
    Tiderna blev kanske inte dom bästa eftersom man gick på fyrhjulsställ i varje kurva, men kul va de.

    Under hösten 2009 så var det dags att göra något åt väghållningen.
    Började kapa bort bakaxeln och måttade in golf bakaxeln, gjorde nya infästningar och nya fjäderbenstorn.
    En egen konstruerad helbur sattes även in.

    Sommaren 2010 testade jag bilen på konbana igen, dock krånglade bränslepumpen så bilen gick som skit. Men vilken skillnad de blev på väghållningen! Va i princip omöjligt att få den ur kurs. Bilen gick precis dit jag ville, och bakvagnen följde snällt med!

    Nu till hösten 2010.
    Tyngdpunkten i en caddy ligger inte i mitten tyvärr, har märkt att den ligget strax bakom torpedväggen ungefär.
    Så nu har rensningen av chassit i fram börjat, kommer bli en rörkonstruktion från fjäderbenen och framåt.
    detta kommer förhoppningsvis minska vikten och öka styvheten i chassit...



    Hela projektet är som sagt ett budget projekt och fungerar som en avkoppling från studierna / "Learning by doing".
    Så kom gärna med tips och synpunkter!

    Får be om ursäkt om kvaliteten på vissa av bilderna, är mobilkamera...

    Min fina vinterbil med rallystripes (2007)


    KR motorn


    Ta Teknix coliovers och bremboskivor.
    Framvagnen är i övrigt: Spindel, spindelled, bromsok, stryled från golf gti mk2. Det som återstår från caddyn är länkarmar.


    Bilen testades på konbana 2009
    Med orginal bladfjädring bak.

  2. #2
    Hedersmedlem
    Moderator
    Junforss avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Per Junfors
    Medlemsnr
    1460
    Ort
    Sollebrunn
    Inlägg
    1 469
    Låter som du gjort Caddyn lite roligare, ser fram emot bilder på dom befintliga ombyggnaderna och dom kommande.
    Per J
    VW Golf Mk1 -75 Blå | VW Jetta Mk1 -84 Röd|Tiguan TDi 4motion -13 Grönmetallic | Passat Variant TDi R-Line -17 Gråmetallic |

  3. #3
    Andreas.latth
    Gäst
    Hösten 2009:

    Började rensa allt i kupen


    Kapade bort orginal bakaxeln och måttade golf bakaxeln




    En främre båge bockades till:


    Buren är byggd efter eget huvud och jag har försökt följa SBFs regler för Rally så långt som möjligt.



    Mina fina boxar till främre bågen


    Jag använder mej av den båge som sitter orginal i caddyn. Det enda jag gjort är kapat bort lastgaller, och sänkt den








    Nu va främre delen av buren klar, för att göra resten var jag tvungen göra klart fjäderbenstornen...
    Så det var dags att börja med bakaxeln...


    Golf bakaxeln är bredare än caddyns ram, så jag var tvungen att kapa ur balken


    Här ser man även kvarlämningar från Golf 1 karossen dom är byggda på


    Kapade ur för stötdämparna


    För att förstärka när jag kapade i ramen så byggde jag dom här, är i 3mm stål




    Fästena gjordes så att jag ska kunna justera bakaxelvinkeln i framtiden


    Jag ville bygga ganska ordentligt redan från början, så fasta toppmontringar ville jag ha.
    Beställde dessa ledlager.

  4. #4
    Andreas.latth
    Gäst
    Nu när bakaxeln var infäst så var det dags att börja med tornen


    Även här fick jag kapa i ramen så lite förstärkning behövdes




    Nu var tornen färdiga och buren kunde börja byggas














    När allt väl passade ihop så var det dags att svetsa ihop det


    Kom åt ordentligt till slut






  5. #5
    Andreas.latth
    Gäst
    Fick även tag på en uppsättning skrämbreddare till golf 1, breddar ca 30mm mot orginal






  6. #6
    Andreas.latth
    Gäst
    Även powerflexbussninger köptes.



    Fick även dit instrumentpanelen. Var tvungen att kapa ur ganska mycket



    Tanken fick sig även ett uppsving



    Bakaxel renoverades med nya bussnignar






    Så här blev även sätena till ledlagrena som fjäderbenen ska sitta i




    Sommaren 2010:
    Bilen är nere på backen!









    Bilen provkördes som sagt, och väghållningen blev över förväntan

  7. #7
    Andreas.latth
    Gäst
    Hösten 2010:

    Nu här årets projekt startat!
    Först göra klart buren:






    Här syns även catchtanken, nere till höger


    Dags för framvagnen!
    Började rensa




    Kapade ur en bit av torpedväggen






    Så här ser det ut inne från kupen


    Nu var det mest av plåten urkapad, och rören börjar komma på plats












    Det är alltså här jag är idag!

    Kom gärna med åsikter och synpunkter

    MVH / Andreas Lätth

  8. #8
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    VR6_Linuss avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Linus Henriksson
    Medlemsnr
    2727
    Ort
    Trelleborg
    Inlägg
    258
    Rören framåt bör inte gå mycket längre fram än lite efter fjädertornet.
    Ungefär så här[IMG][/IMG]
    Golf 1 L 75, Golf 3 1.8T 92, Bora V6 01

  9. #9
    daniel_sandberg
    Gäst
    Ser ju busigt ut

  10. #10
    Andreas.latth
    Gäst
    Ja jag var inne på de i början, men fick inte till någon riktig bra lösning tyckte ja.
    Blev ganska trångt med luftburken och k-jeten

    jag har kollat ganska mycke på andra hur dom har löst de, och fastande lite för denna...


    Kommer alltså komma till ett stag som fortsätter från där balken på karossen kapades av.

  11. #11
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    J.Ls avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan.L
    Medlemsnr
    4574
    Ort
    Vara
    Inlägg
    7 175
    Riktigt häftigt projekt! keep it up!

    Kommer följas :-D
    Volkswagen Club Sweden
    Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018

  12. #12

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Tobias Granqvist
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 205
    Kul att ngn gör en banräser utav en caddy
    Du verkar ha knepat ihop en fin liten buse... har du tänkt o ha den reggad för gatan oxå?

  13. #13
    Andreas.latth
    Gäst
    nä som de ser ut nu så blir det ingen reggning än iaf.
    Behöver bygga om och bygga till så pass mycke då, så tycker inte de är värt de riktigt...

  14. #14

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Fredrik Borbos
    Ort
    Löddeköpinge
    Inlägg
    1 197
    Wow , vilket bygge , skall följas !!

  15. #15
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    VR6_Linuss avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Linus Henriksson
    Medlemsnr
    2727
    Ort
    Trelleborg
    Inlägg
    258
    Läs lite längre ner varför man inte ska ha rören så:
    http://www.rejsa.nu/forum/viewtopic....9bbeaa9c838e13
    Golf 1 L 75, Golf 3 1.8T 92, Bora V6 01

  16. #16
    Andreas.latth
    Gäst
    Spännande läsning!
    antar att du menar med krocksäkerheten där...

    Men då i mitt fall så kommer ju alltid den tvärgående staget vara längt fram, eftersom jag måste fästa motorfästet där...

  17. #17
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    VR6_Linuss avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Linus Henriksson
    Medlemsnr
    2727
    Ort
    Trelleborg
    Inlägg
    258
    Ja precis vad jag menade

    Du kan inte bygga det tvärgående röret snet upp mot org balken och fästa det på undersidan. Så här:
    Golf 1 L 75, Golf 3 1.8T 92, Bora V6 01

  18. #18
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    VR6_Linuss avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Linus Henriksson
    Medlemsnr
    2727
    Ort
    Trelleborg
    Inlägg
    258
    Ja precis vad jag menade

    Du kan inte bygga det tvärgående röret snet upp mot org balken och fästa det på undersidan. Så här:
    Golf 1 L 75, Golf 3 1.8T 92, Bora V6 01

  19. #19

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Va fasen du gör ju det många tänker och det jag vill göra =)

    Grattis och kul projekt!

  20. #20
    Andreas.latth
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av VR6_Linus Visa inlägg
    Ja precis vad jag menade

    Du kan inte bygga det tvärgående röret snet upp mot org balken och fästa det på undersidan. Så här:
    hmm, ja de kanske skulle gå, får lura lite på de...

    Gött när man kan få in lite andra synvinkar




    Citat Ursprungligen postat av Lillen Visa inlägg
    Va fasen du gör ju det många tänker och det jag vill göra =)

    Grattis och kul projekt!
    Hehe ja när man väl kommit igång så är det svårt att sluta, tänkte ju inte att de skulle på så här från början

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin