Resultat 1 till 20 av 83
Ämne: Caddy Gti 16v
-
2010-11-09, 21:44 #1Andreas.latthGäst
Caddy Gti 16v
Tänkte jag kunde lägga ut mitt projekt här också...
Det är då en Caddy som har fått en Gti 16v, KR motor, Golf mk2 bakvagn, fullbur, och blivande ombyggt framchassi...
Hela projektet är ett budgetprojekt och fungerar som en avkoppling från studierna / "Learning by doing".
Så kom gärna med tips och synpunkter!
Det hela började som vanligt med att jag köpte mej en vinterbil, en caddy -90 GT. Men efter en kompis lånade den och körde utan att kolla kylarvätska så rök toppen på den...
jag började kolla efter en dieselmotor att sätta i, men hittade istället en billig Golf Gti 16v...
Detta var hösten 2008.
Tanken började då väckas att de vore roligt med en busbil.
Men eftersom jag precis hade börjat plugga så va budgeten ganska tajt.
Jag fick i KR motorn och de va typ här tankarna om en banbil började väckas...
Jag inhandlade en uppsättning Ta Teknix coliovers till en golf 2 och brembo bromsskivor.
testade bilen på konbana. Va Hur kul som helst!
Bilen gick som aldrig förr! Spann i fram, och slängde i bak.
Tiderna blev kanske inte dom bästa eftersom man gick på fyrhjulsställ i varje kurva, men kul va de.
Under hösten 2009 så var det dags att göra något åt väghållningen.
Började kapa bort bakaxeln och måttade in golf bakaxeln, gjorde nya infästningar och nya fjäderbenstorn.
En egen konstruerad helbur sattes även in.
Sommaren 2010 testade jag bilen på konbana igen, dock krånglade bränslepumpen så bilen gick som skit. Men vilken skillnad de blev på väghållningen! Va i princip omöjligt att få den ur kurs. Bilen gick precis dit jag ville, och bakvagnen följde snällt med!
Nu till hösten 2010.
Tyngdpunkten i en caddy ligger inte i mitten tyvärr, har märkt att den ligget strax bakom torpedväggen ungefär.
Så nu har rensningen av chassit i fram börjat, kommer bli en rörkonstruktion från fjäderbenen och framåt.
detta kommer förhoppningsvis minska vikten och öka styvheten i chassit...
Hela projektet är som sagt ett budget projekt och fungerar som en avkoppling från studierna / "Learning by doing".
Så kom gärna med tips och synpunkter!
Får be om ursäkt om kvaliteten på vissa av bilderna, är mobilkamera...
Min fina vinterbil med rallystripes (2007)
KR motorn
Ta Teknix coliovers och bremboskivor.
Framvagnen är i övrigt: Spindel, spindelled, bromsok, stryled från golf gti mk2. Det som återstår från caddyn är länkarmar.
Bilen testades på konbana 2009
Med orginal bladfjädring bak.
-
2010-11-09, 22:11 #2
Moderator
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Per Junfors
- Medlemsnr
- 1460
- Ort
- Sollebrunn
- Inlägg
- 1 469
Låter som du gjort Caddyn lite roligare, ser fram emot bilder på dom befintliga ombyggnaderna och dom kommande.
Per J
VW Golf Mk1 -75 Blå | VW Jetta Mk1 -84 Röd|Tiguan TDi 4motion -13 Grönmetallic | Passat Variant TDi R-Line -17 Gråmetallic |
-
2010-11-09, 22:18 #3Andreas.latthGäst
Hösten 2009:
Började rensa allt i kupen
Kapade bort orginal bakaxeln och måttade golf bakaxeln
En främre båge bockades till:
Buren är byggd efter eget huvud och jag har försökt följa SBFs regler för Rally så långt som möjligt.
Mina fina boxar till främre bågen
Jag använder mej av den båge som sitter orginal i caddyn. Det enda jag gjort är kapat bort lastgaller, och sänkt den
Nu va främre delen av buren klar, för att göra resten var jag tvungen göra klart fjäderbenstornen...
Så det var dags att börja med bakaxeln...
Golf bakaxeln är bredare än caddyns ram, så jag var tvungen att kapa ur balken
Här ser man även kvarlämningar från Golf 1 karossen dom är byggda på
Kapade ur för stötdämparna
För att förstärka när jag kapade i ramen så byggde jag dom här, är i 3mm stål
Fästena gjordes så att jag ska kunna justera bakaxelvinkeln i framtiden
Jag ville bygga ganska ordentligt redan från början, så fasta toppmontringar ville jag ha.
Beställde dessa ledlager.
-
2010-11-09, 22:20 #4Andreas.latthGäst
Nu när bakaxeln var infäst så var det dags att börja med tornen
Även här fick jag kapa i ramen så lite förstärkning behövdes
Nu var tornen färdiga och buren kunde börja byggas
När allt väl passade ihop så var det dags att svetsa ihop det
Kom åt ordentligt till slut
-
2010-11-09, 22:28 #5Andreas.latthGäst
Fick även tag på en uppsättning skrämbreddare till golf 1, breddar ca 30mm mot orginal
-
2010-11-09, 22:39 #6Andreas.latthGäst
Även powerflexbussninger köptes.
Fick även dit instrumentpanelen. Var tvungen att kapa ur ganska mycket
Tanken fick sig även ett uppsving
Bakaxel renoverades med nya bussnignar
Så här blev även sätena till ledlagrena som fjäderbenen ska sitta i
Sommaren 2010:
Bilen är nere på backen!
Bilen provkördes som sagt, och väghållningen blev över förväntan
-
2010-11-09, 22:53 #7Andreas.latthGäst
Hösten 2010:
Nu här årets projekt startat!
Först göra klart buren:
Här syns även catchtanken, nere till höger
Dags för framvagnen!
Började rensa
Kapade ur en bit av torpedväggen
Så här ser det ut inne från kupen
Nu var det mest av plåten urkapad, och rören börjar komma på plats
Det är alltså här jag är idag!
Kom gärna med åsikter och synpunkter
MVH / Andreas Lätth
-
2010-11-10, 12:54 #8
-
2010-11-10, 14:49 #9daniel_sandbergGäst
Ser ju busigt ut
-
2010-11-10, 16:07 #10Andreas.latthGäst
Ja jag var inne på de i början, men fick inte till någon riktig bra lösning tyckte ja.
Blev ganska trångt med luftburken och k-jeten
jag har kollat ganska mycke på andra hur dom har löst de, och fastande lite för denna...
Kommer alltså komma till ett stag som fortsätter från där balken på karossen kapades av.
-
2010-11-10, 19:39 #11
Riktigt häftigt projekt! keep it up!
Kommer följas :-DVolkswagen Club Sweden
Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018
-
2010-11-10, 21:22 #12
Kul att ngn gör en banräser utav en caddy
Du verkar ha knepat ihop en fin liten buse... har du tänkt o ha den reggad för gatan oxå?
-
2010-11-10, 21:50 #13Andreas.latthGäst
nä som de ser ut nu så blir det ingen reggning än iaf.
Behöver bygga om och bygga till så pass mycke då, så tycker inte de är värt de riktigt...
-
2010-11-10, 22:13 #14
Wow , vilket bygge , skall följas !!
-
2010-11-11, 10:32 #15
Medlem 10 år+
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Linus Henriksson
- Medlemsnr
- 2727
- Ort
- Trelleborg
- Inlägg
- 258
Läs lite längre ner varför man inte ska ha rören så:
http://www.rejsa.nu/forum/viewtopic....9bbeaa9c838e13Golf 1 L 75, Golf 3 1.8T 92, Bora V6 01
-
2010-11-11, 12:24 #16Andreas.latthGäst
Spännande läsning!
antar att du menar med krocksäkerheten där...
Men då i mitt fall så kommer ju alltid den tvärgående staget vara längt fram, eftersom jag måste fästa motorfästet där...
-
2010-11-11, 14:20 #17
-
2010-11-11, 14:21 #18
-
2010-11-11, 22:22 #19
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke.H
- Medlemsnr
- 1920
- Ort
- Ume
- Inlägg
- 10 800
Va fasen du gör ju det många tänker och det jag vill göra =)
Grattis och kul projekt!
-
2010-11-11, 22:45 #20Andreas.latthGäst