Eftermarknads produkter till VW för ökad väghållning/ bankörning.

[VWR18]

Med risk för att detta ämne har diskuterats förut tänkte jag skapa en ny tråd där man kanske kunde rekomendera/ diskutera olika eftermarkands delar för att förbättra väghållningen.
Kanske lägga in länkar till olika produkter som man vet fungerar och diskutera runt andra som är nya och obeprövade.
Vet att det finns små inlägg runt om i forumet kring vissa produkter, men tänkte det kunde va bra och samla dom i en egen tråd där man kan leta just vad det gäller, chassi och styrning för banåkning eller bara prestanda ökning.

Passar sig inte detta så ta bort tråden bara!

[Raz]

Jättebra ide tycker jag!
Då slipper man göra som jag har gjort och köpt saker som inte hållit måttet på banan, det blir så dyrt i längden att testa sig fram =)

[VWR18]

Hehe, va kul att just du haka på för jag hade en fråga till dig Per. Tänkte på dina spindelleds förlängningar och bump-steerkitet du installerade i våras har det funkat och åstakommit någon förbättring?

[Raz]

Spindelledsförlängarna tycker jag har gjort nytta. Bilen är känsligare, framförallt i instyrningen i kurvorna. En nackdel är dock att bilen har fått betydligt mer torque steer än tidigare vilket har gjort den mer svårkörd på raksträckorna. Om det beror på att däcken har fått mer grepp iom spindelledsförlängarna vet jag inte.

[VWR18]

Om man tittar på eftermarknaden vad det gäller olika krängningshämmar stag/kit så finns det ju en uppsjö.
Vad har ni för erfarenheter av prylar som fixar över/understyrning?
Har hittat en del intressanta grejor, någon som har erfarenhet eller mer kunskap om denna:

http://www.bildon.com/catalog/Detail...10&SubNav=none

Kan inte vara speciellt svårt att göra en egen variant, i fall den gör nytta.

[razer]

H&Rs justerbara krängningshämmare 25mm fram och 28bak tyckte jag gjorde stor skillnad. Mest den bakre, den främre är kanske lite för hård, man tappar lite grepp med den även om man har torsen diffbroms.

[Raz]

jag kör med original fram och Autotech 28mm krängare bak på mk1an och det är helt perfekt kombo enligt mig. Bilen är precis lagom balanserad, det går att ligga på riktigt ordentligt utan att den blir allt för understyrd. Nu pratar vi med R-däck dock, jag provade med vanliga gatdäck på Lunda i våras och då var den ganska överstyrd. Då var det visserligen kallt och lite blött ute.

[Raz]

Jag kan för övrigt rekommendera bakaxelshims! jag fick ett helt annat grepp i bakvagnen efter att jag satt dit shims. Nu har jag -2,5 grader camber bak, det gillar r-däcken.

[Glader60]

Tänkte uppgradera min G60 under hösten så den tål att rastas på bana i sommar.
Har aldrig kört bana men är så grymt peppad på att prova!

Har precis köpt Bilstein "coilovers" B16 PSS9.

Ett övre fjäderbensstag är väl bra att sätta dit? Tänkte införskaffa ett Wiechers.
Ska det vara 3-delat eller ett helt så att säga? Kan tänka att ett 3-delat flexar mer än ett helt?

Bakre krängningshämmare? Övre eller undre? Vad rekomenderas?

/Rasmus

[scirocco8v]

övre stag kan du skippa helt... kör på ett undre det är där den flexar! och H&R bultar fram för lite camber oxå
/Emil

[Glader60]

Jag menade såklart att jag skulle skaffa ett övre främre fjäderbensstag.
(Trött igår+whisky kan göra inläggen och ögonen suddiga...)

Men ett bakre undre är det som gäller? H&R, Eibach eller annat? Vilken diameter?

H&R bultar prövade jag på min golf 3, med H&R cupkit. Bra grejjer!

[razer]

övre stag kan du skippa helt... kör på ett undre det är där den flexar! och H&R bultar fram för lite camber oxå
/Emil

Nu förstår jag inte alls, undre stag på G60? Bak eller fram, stag eller krängningshämmare?

På en G60 rekommenderar jag ett övre stag fram, nedre behövs inte pga framvagsbalken (om den är frisk).
H&R bultar behövs inte, det räcker med att man tar två av den tunna varianten och sen justerar vid nästa hjulinställning.

Bakre krängningshämmare är den modifieringen jag tyckte bäst om, tillsammans med mina KW Clubsport coilovers då

[Glader60]

Min tanke var iaf att ha ett ÖVRE främre stag, och en grövre krämningshämmare bak.

Får kolla upp de tunnare bultarna till stötdämparna.

Per: Vart hittar man Autotech?

[Raz]

Här hittar du Autotech: http://www.autotech.com/prod_susp_swybars.htm#MK2
Euro Sport har H&R Krängare: http://www.eurosportacc.com/hrspring...r_swaybars.htm

[Raz]

Vi kan ju göra en lista på vart man kan köpa eftermarknadsprodukter för bankörning. fyll på med era tips!

USA
http://www.eurosportacc.com
http://www.autotech.com
http://www.bahnbrenner.com
http://www.ecstuning.com

Tyskland
http://www.tmtuning.com/vw/ (mest styling)
http://www.oettinger.de (framförallt nyare bilar)
http://www.abt-sportsline.de (framförallt nyare bilar)
http://www.ebay.de

[VWR18]

Fyller på med några fler:

England
http://www.compbrake.co.uk

USA
http://scch-heads.com/
http://www.bildon.com/

[Lilla_Vargen]

Klockren tråd !!!
Hur kan jag ha missat denna ?!?

Kan ju bifoga lite om det banmässiga jag gillar och kör med på min plutt.

Kw variant 2 coilisar som jag haft de senaste 4 säsongerna, tycker funkar kanon. Hade H&R innan (dock bara cup-kit) men tyckte dessa var lite mjukt för bana. 3 wiechers stag (främre övre o undre samt övre bak.) Hårdare bussningar för hela framvagnen o bakvagnen (Bonrath)
Tycker den sitter bra och kränger lagom, tror dock vikten spelar in oxå på denna punkt.

Är inne på att shimsa ut bak till -4 grader camber ( kolla in polestar volvosarna i stcc de har -6 grader !?) Har idag -2 och funkar ganska ok.
Bygga toe-stag bak ???? Om nu detta skulle ge ngt ?!?
Hitta lagom krängare bak ( kör HELT utan bak idag :-O ) Sett att det finns men dock ej ställbar :-(
Bättra på aerodynamiken lite med fungerande splitter fram, kankse overkill med tanke på vmax ~190 kmh :-/

Vi får se vad vintern/våren ger tid för, om det blir MYCKE mer än man tror kanske man hinner med mer...

[Daniel_Borg]

Raz, behövde du betala tull och moms när du shoppa dina hämmare från Usa? Har suttit och spånat lite på hämmarkit till min jetta mk1 men tycker det är
för "blodigt" att handla här hemma (H&R 4500:- bilmodecenter, Eibach 5400:- OCL brorson) (uppvuxen vid småländska gränsen) Hittade en firma i Usa nämnligen som hade eibach "anti roll kit" blev 3000 spänn med frakt hem till sverige, men om det blir tull och moms kan man nästan handla här hemma istället.

[Janne.M]

I 9 fall av 10 så åker du på tull och moms (på alltihopa) speciellt på större grejer. Be dem att inte ta med frakten i priset på paketet, skriva ner värdet är inge bra om det blir skador = sämre ersättning. Gåva funkar sällan, det som kan funka för att slippa tull och moms etc är att du ber dem skriva "Warranty replacement" för då har du ju redan skattat tidigare, men det kan dom nog kolla upp om du fått betala om de orkar.

[Norpan]

Då tänker jag komma med en fråga.... Vart hittar man polybussningar till länkarmarna fram på en
Lupo 1,4?
Kan tänka mig att man får lov att köpa i england eller liknande då det inte verkar finnas i sverige...