VCDS
Resultat 1 till 12 av 12
  1. #1
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Peter S.
    Medlemsnr
    4681
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    294

    Passat tdi -01 går dåligt / väldigt slö - problemet löst!!

    Hej!
    Har en Passat tdi -01 som går oerhört slött, känns som en 60-70 hk istället för 130hk.
    Är orkeslös i hela registret. Har dragit ur kontakten till lmm, går lika dåligt.
    (Har bytt lmm för 3 år sedan, ca 6000 mil, denna köpt på vw)

    Köpte en ny lmm på biltema idag, blev dock ingen skillnad...

    Tips på vad som kan vara fel??
    Senast redigerad av Mulder-_- den 2010-09-30 klockan 20:30.

  2. #2
    pekka kiiskilä
    Gäst
    Börja med att kolla felkoder och där brukar det stå vad som är trasigt.

  3. #3
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Peter S.
    Medlemsnr
    4681
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    294
    Jo det är väl nästa steg, får försöka åka förbi imorrn, ska sätta tillbaka gamla lmm-en först.
    En skum sak är att ibland som kommer kraften från 2500-3000 varv i bara 10 sekunder, sen försvinner all kraft igen.

    Nått som är glapp på nått vis känns det som..

  4. #4
    Hedersmedlem
    Moderator
    Henrik.Ms avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    6 422
    Kolla så att armen till wastegaten är hel och att wastegaten inte kärvar.
    Brukar gå av och då saknar man allt som oftast du laddtryck eftersom WG ligger öppen.
    VW Golf 7 -16
    VW Jetta 2 -85
    Yamaha XV950R -15

  5. #5
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Peter S.
    Medlemsnr
    4681
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    294
    Citat Ursprungligen postat av Henrik.M Visa inlägg
    Kolla så att armen till wastegaten är hel och att wastegaten inte kärvar.
    Brukar gå av och då saknar man allt som oftast du laddtryck eftersom WG ligger öppen.
    Först och främst, pratar vi om armen som är ungefär i mitten på denna bild, och går från den vänstra behållaren som det går en slang till?http://bilder.lagabasen.se/delar/1050/1050513419vy1.jpg

    Om det är den, ska man lätt kunna röra på den fram och tillbaka när motorn är av?
    min är hel men verkar sitta fast..

    Blir avläsning av felkoder imorgon bitti, återkommer med rapport!

  6. #6
    Hedersmedlem
    Moderator
    Henrik.Ms avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    6 422
    Länk funkar inte.

    Vakumklockan ovanför turbon , armen ska gå och röra utan våld.
    VW Golf 7 -16
    VW Jetta 2 -85
    Yamaha XV950R -15

  7. #7
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Peter S.
    Medlemsnr
    4681
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    294
    Uppdatering:
    Felläsning gav följande - 3 fel registrerade:

    Givare för kylvätsketemp. -G62
    avbrott/kortslutning mot plus
    statiskt


    17965 P1557 035
    Laddtrycksreglering
    Reglergränsen har överskridits
    sporadiskt


    17552 P1144 035
    Luftmassemätare -G70
    Avbrott/kortslutning mot gods
    sporadiskt


    Luftmassemätaren har jag haft urkopplad till och från, tempgivarn är nått annat.
    Däremot laddtryckreglering, vad styr armen på vakumklockan, är det magnetventilen? som sitter på burken till luftfiltret?
    Ska kolla mer på detta i helgen.

    Nått annat som brukar vara ett vanligt fel på dessa TDI-er när det gäller laddtrycket??

  8. #8
    pekka kiiskilä
    Gäst
    Laddtrycksstyrningen som spökar N75ventilen har jag för mig att den heter det går slangar till den samt en elkontakt du kan följa
    slangen från vastergaten till den och när du ändå är på slangarna och petar så kolla dom noge så dom inte är dåliga.

  9. #9
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Peter S.
    Medlemsnr
    4681
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    294
    Citat Ursprungligen postat av pekka kiiskilä Visa inlägg
    Laddtrycksstyrningen som spökar N75ventilen har jag för mig att den heter det går slangar till den samt en elkontakt du kan följa
    slangen från vastergaten till den och när du ändå är på slangarna och petar så kolla dom noge så dom inte är dåliga.
    Köpte denna ventil på demonteringen idag, gått endast ca 2000 mil. Tyvärr blev det ingen skillnad ;(
    Köpte samtidigt den ventil som sitter på luftfilterburken, bytte den som steg två utannågon skillnad, dock lite osäker på vad den gör.
    Så dessa två ska jag lämna tillbaka.

    Ska prova byta samtliga vacum-slangar, funkar inte det så vet jag inte vad nästa steg blir - fler tips??

  10. #10
    pekka kiiskilä
    Gäst
    Min lillebrors caddy tdi har en trasig ic inget synligt och den tappar effekten så en provtryckning av systemet manske om du inte hittar felet.

    Du har ju några felkoder som måste bort för elektroniken styr en massa saker på dom tyvär tacka vet ja mekanisk dieselpump och simpel vastergate.

  11. #11
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Peter S.
    Medlemsnr
    4681
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    294
    En sak till, vid stillastående och om man gasar så rör sig armen kraftigt från vacum-klockan (flera centimeter),
    antar att den öppnar då så att turbo-trycket försvinner?

    Var och tittade på en kompis audi a4 tdi, där rör sig arment marginellt om man står still och gasar.

    Så frågan är varför den rör sig, känns som att vacum försvinner vid gaspådrag,
    då det behövs vacum ör att den ska stanna kvar mot vacum-klockan.

  12. #12
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Peter S.
    Medlemsnr
    4681
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    294
    Problemet äntligen löst!!
    Det var laddtrycksensorn som var kass, den som sitter i insugsröret.
    Den har bosch nr 0 281 002 401 , kostade 560 kr på Meca.

    Nu går bilen som ett skott igen! Tack för alla tips.
    Hoppas någon annan med samma problem läser denna tråd.

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin