Montering av låsring vid byte av inre drivknut Golf mk2

[Janne.M]

Håller på att sätta ihop en renoverad drivaxel och undrar om nån har något bra tips:

Finns det något bra sätt att få i låsringen till den inre drivknuten utan att lämna bort till verkstad?

Har fått in drivknuten så att den ligger och fjädrar mot den konkava brickan. Dock så fjädrar ju brickan emot lite så att det är på håret om låsringen får plats i skåran... Tips? Har EJ tillgång till press

det sitter inga "hål" på låsringen, utan den är bara en bricka/låsring med ett litet pyramidformat glugg, och kan då inte använda en vanlig låsringstång, tips på detta?

Eller är det bäst att åka förbi med lite fikabröd hos nån verkstad?

[SixPs]

Jag använder bara en vanlig låsringstång, som t.ex: http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Han.../Lasringstang/

Och öppnar upp låsringen så mycket att man får den över splinsen, sen är det bara att knacka/trycka ner den med en vanlig flatmejsel. Brukar inte vara nått strörre problem att få dit dem. Det är ju lite pilligt med en sådan tång, det är inte det optimala verktyget, men det fungerar. Jag har letat med ljus och lyckta efter en vettig tång till dessa låsbrickor, men har inte hittat någon. Drivaxlarna är ju bara ett ställe där de används på mkIIrna, sedan sitter drivaxelflänsarna samt inne i växellådorna.

/Johan

[Janne.M]

Har sett hur VW:s tång ser ut och det är ju en lite mer avancerad manick..

Men får ta och prova med låsringstången igen, vart lite knivigt att få den att hållas still och inte glida iväg när man expanderade låsringen. Man skulle behövt en med flata käftar istället för runda

[SixPs]

Är det någon som vet var man kan köpa en bra tång till dessa låsringar?