Resultat 1 till 19 av 19
-
2010-08-04, 11:16 #1figgosandGäst
Golf 2 -90 Går illa vid regn eller fuktigt väder.
Ja, som rubriken säger går min bil kasst när det är regn ute eller småfuktigt i luften.
Det som händer är att ca 3-5 min in i körningen så börjar bilen gå dåligt. Den svarar illa på gasen.
När man gasar så händer det ibland inget för att i nästa stund hoppa till av alla gas den får.
Tomgången går ibland långt ner och i vissa fall dör bilen.
Det roliga är att bilen går hur bra som helst de första minuterna och även sen efter de 3-5 problemfylda minuterna.
Dvs så är motorn riktigt orolig. Vad kan detta bero på?
Det jag har kollat själv är den blå tempgivaren och lamdasonden.
Saker som är bytte: Tändstift, fördelarlock, rotor samt tändspole.
-
2010-08-04, 19:52 #2R_offerGäst
vad är det för motor du har?? rp eller? i såfall pröva att byta gummi packningen under "förgasaren"
-
2010-08-05, 09:37 #3figgosandGäst
-
2010-08-05, 10:17 #4
Såg nu att du inte bytt tändkablar! detta är det absolut vanligaste orsaken att det går dåligt/misständer vid fuktigt väder. Du kan testa att köra motorn, gärna när det är mörkt och ta en "blomspruta" och ställa munstycket på finaste dimman och sedan spruta lite mot tändkablarna, går den dåligt nu eller att du ser "blixtar" så har du kassa tändkablar, kom ihåg att även testa den från tändspolen till fördelaren. Du kan också böja och peta på kablarna med motorn igång, får du då en lagom elchock så är tändkablarna absolut dåliga
Prova att med motorn igång vicka på "förgasaren" samtidigt som du sprutar startgas runt förgasarfotspackningen och vacumslangarna runt omkring går tomgången upp eller motorn går jämnare där du sprutar så har du en vacumläcka där och du får byta delen som det falskar vid. Tänk på att inte hoppa för fort mellan de olika så att du vet var det ger verkan. Spraya inte mot/på avgasgrenröret då den ev kan börja brinna då om det är tillräckligt varmt.
Du kan också kolla den stora bruna kontakten på "förgasaren" den brukar vara helt oljeindränkt så rengör den och dess kontakter med kontaktspray samt att du provar att jucka på den och kabeln när den sitter ikopplad.Senast redigerad av Janne.M den 2010-08-05 klockan 10:20. Anledning: Läste ordetligt nu!
-
2010-08-05, 11:27 #5figgosandGäst
-
2010-08-05, 22:10 #6figgosandGäst
Jag testa att fukta vatten med en sprayflaska på tändkablarna och omgående så gick tomgången ner och bilen höll på att dö.
Då borde man nästan kunna konstatera att det var dessa som är problemet?
Nu när jag ska köpa nya, funkar biltemas eller ska man satsa på dyrare via mekonomen?
-
2010-08-06, 11:20 #7
-
2010-08-06, 12:17 #8figgosandGäst
-
2010-08-06, 12:23 #9
KÖp biltema om det billigare kitet passar, måste du ha det dyrare för runt 500kr så kanske du ska kolla nån annanstans.
-
2010-08-07, 13:37 #10figgosandGäst
Kan meddela att bilen bara går sämre och sämre! Nu även vid torrt och fint väder!
Provade att byta tändkablarna vilket resulterade i att bilen är totalt obrukbar....
Vad kan det vara. Jag blir galen!
-
2010-08-07, 14:16 #11
har du tändkablarna rätt? alt. att du kar köpt fel tändkablar?
Vissa fördelare har "gängstång" som kontakter upp mot kablarna och vissa har bara runda "brunnar" och då spelar det roll vilka kablar man köper då anslutningarna skiljer.
Sen kan du även vara tvungen att sätta på/ta av de små "hättorna" som man skruvar på tändstiften för att kablarna ska sitta rätt.
-
2010-08-08, 09:06 #12figgosandGäst
-
2010-08-08, 09:22 #13
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Lars Höstner
- Ort
- Sthlm
- Inlägg
- 2 359
Hur ser rotor och fördelarlock ut? Om kablarna är dåliga brukar dom andra saker och vara kaputt.
Annars kollar du "förgasar foten" och sen även slangen från broms servot (stora svarta burken som bromsvätske behållaren sitter på)
-
2010-08-08, 13:17 #14figgosandGäst
-
2010-08-09, 19:45 #15figgosandGäst
Idag fortsatte felsökandet!
Hittade en slang med ett ordentligt hål i (Slang från bromsservon som nån tipsa om här) som jag såklart bytte utan framgång. Bilen var fortfarande lika knasig!
MEN! Sen provade jag att dra ur kontakten till den blå tempgivaren. Har testat den förut och trott att den varit OK!
När jag sedan tog en testtur med den urdragen gick bilen klanderfritt! Borde jag satsa på en ny tempgivare och problemet bör vara ur världen?
-
2010-08-10, 09:33 #16figgosandGäst
Bara för skojs skull ska ni få se det lilla diskreta hålet jag hitta i slangen från bromsservon!
-
2010-08-10, 12:10 #17
Tändningen kan vara fel inställd (dock bara om det är tempgivaren/ECU:n som styr tändförställningen = ingen vacumklocka på fördelaren så när du plockar bort kontakten så är det inget som försöker ställa upp tändningen utan det går tillbaka till grundläget +6 grader eller någonting närmare grundläget om tändningen står galet.)
Eller så har du en kass tempgivare, mät upp den enligt graferna som du kan hitta på nätet. Alt att du köper en ny och chansar.
-
2010-08-10, 22:33 #18figgosandGäst
Nu har jag bytt den blå tempgivare och hittils går bilen kanon!
Men jag ska inte ropa hej riktigt än utan får köra lite nu och se hur det går!
Återkommer med rapport när jag vet mer!
-
2010-08-12, 10:08 #19figgosandGäst
Nu har jag kört bilen i totalt 3 dagar utan några problem alls! inte ens vid regn som var det ursprungliga problemet!
Tack för all hjälp i felsökningen!