Polo 1,4 diesel då 48hkr Nu 162hkr & 270Nm!!!

[oops_164]

Kommer bli en frän liten bil de där..
Hoppas ni lyckas med reg. planerna som vi pratade om!

Men varför audi emblem på den?

Jo när han felparkerar och de skriver Audi istället för VW så stämmer inte boten!!!

[polo_td]

Det är faktiskt en bisak, tycker helt enkelt om att djävlas bara...

Idag har jag gjort det sista inför uppstart tror jag, är så dj...la trött så jag känner att huvudet inte hänger med riktigt.

Fick en kommentar av polaren om jag har taklat av nu eller?

Ja tacklat av har jag säkert gjort om man jämför med tempot innan elmia, men fan vet om jag igentligen jobbar mindre totalt.
Har ju börjat arbeta igen med tyvärr allt för långa dagar, går upp vid 5 och kommer hem vid 20 tiden sedan ner till garaget och hemma typ nu.

Kanske går det mycket långsammare än innan men jag tror att maskinen startas i helgen då skall vi / ni få se.

Väntar på växlelådsoljan från sweedex, skall komma i morgon om allt stämmer.
Annars skiter jag i den och startar upp maskinen ändå.
Man börjar bli jävligt sugen på att se om den faktiskt går igång det är ju rätt mycket special.

[polo_td]

Hej
Nu är bilen startad och det gick extremt lätt att få bilen att starta.
typ 10sek sedan hoppade den igång, går extremt jämt och minimalt med vibrationer.

thomas

[Lillen]

Grattis till detta.
Alltid skönt med något fungerande efter all skruvning!

[polo_td]

Hej
Blev ganska överraskad igår när bilsport kom, bilen var visst med??
Det kommer bli ett längre repotage när bilen är klar.

thomas

[polo_td]

Blev lite mer jobb i garaget ikväll.
Försökte filma men det sket sig, får ta den gamla kameran imorgon och se om det funkar bättre.
Lite bilder blev det dock.
Håll till godo.







Gjorde ett fjäderbensstag till bakvagnen, skit dålig bild men kommer en ny imorgon.

]

Mvh
Thomas

[polo_td]

Hej
Nu har jag tagit lite bilder på det sista arbetet med fjäderbensstagen på plats.







Fyllde vxl olja igår, så idag tror jag att det blir till att köra bilen.
då skall det filmas.

Ni som inte sett baksätets formning, här är en bild till er.


thomas

[polo_td]

Hej
Nu har jag kört bilen och kan säga att det är djävulen själv
Drar riktigt gott från ca 2000rpm och ger inte upp förrän max varv är uppnått.
Växellådan var ett bra val, förrut så toppade bilen ca 140-160.
Nu växlar jag upp till 5an vid 130 och den bara ökar raskt vidare.
Provade en snabb vända igår med försiktigt ladd på 1.6bar max och då var det inga problem att nå 190km/h och det fanns kvar att ge på.

Problem så här långt är att vid 1.85 bar så sköt den loss en tryckslang men detta är ju lätt ordnat.
Problem 2 är att bilen ligger högt i vatten temp så här har jag något att jobba på.
Tog bort termostaten helt men det hjälper inget i långa loppet, tempen stiger ändå upp till 100-105grader vid körning över 120km/h avgas tempen då är 250-300grader.
Här får ni gärna komma med förslag.

Just idag kan jag inte säga riktigt vad orsaken är men jag KAN ha en luftficka dock ej troligt, mer troligt är att kylen behöver rensas.
Gör detta ikväll.
Troligtvis så behöver jag en större vattenmägnd samt en effektivare vatten pump.

Avgas tempen ligger som max på 650-750grader, vilket är bra.

Annars går bilen grymt gôtt

thomas

[Janne.M]

Hur ligger oljetempen? är den hög så kanske en extern oljekylare?

Större remhjul till vattenpumpen?

[Henrik.M]

Elpump , borde ju få fart på cirkulationen utan större modifieringar.

[polo_td]

Snarare mindre remhjul, den drivs av kamremmen s ett mindre skulle troligtvi hjälpa till.
Jag tror att luften idag sticker ut runt kylaren istället för igenom, skall göra en plåt som täcker alla sidor först.
Sedan skall jag byta till en ny kyl då denna är sedan 1998.

Olje tempen ligger på max 90 grader och har en 15raders kylare till denna.

Thomas

[polo_td]

I lördags var det GBG streetcars utställning i Sisjön, givetvis så var bilen där och uppståndelsen kring bilen är grymt bra.
Det söm är svårt är att ta bilder samtdigt som man står och håller låda.

Tyvärr så får bilen inga priser etc, den är ju inte klar och kan inte mäta sig med alla dessa Supror, BMW´s och mustanger etc.

Bilder tog jag dock.




Dessa var de bilar man jämfördes med, riktigt snygga bilar faktiskt.
Vädret var ju kanon dessutom.




Riktigt synd att bilen inte är helt klar då hade det varit ännu mer uppståndelse.

thomas

[polo_td]

Nu har bilen återvänt till stenungsund efter sina bravade i helgen.

Provade att höja laddtrycket till1.75bar och den börjar gå bra nu.
Bottendelen skall klara 2.2bar enligt tekniker på volvopenta så laddet kommer väl hamna på ca 2bar när allt fungerar.

När man nu har vant sig lite vid effekten och det fakto att man inte kört bilen på så länge så börjar man snart kunna värdera lite av hur den faktiskt går.

Först idag matade jag på fullt och av hoppade tryckslangarna.
Måste fixa detta riktigt nu

Är det någon som vet en bra klamma/prinsip för detta, posta gärna.

Turbon från BMW 525tds är ju inte känd för att orka pumpa höga tryck så det slits väl ut snabbt misstänker jag. :thumbdown:

Tempproblemet borta nu, laddade på rätt bra idag relativt länge och visst stiger tempen men den sjunker snabbt igen när man släpper av.

Känns väldigt skönt, var lite orolig ett tag där.

thomas

[Haugeman]

Är det någon som vet en bra klamma/prinsip för detta, posta gärna.

thomas

denna typ av slangklämma är väl ganska säker när det gäller tryckslang. drar jämnare och kan dras hårdare utan att skada slangen än man kan med normala slangklämmor.

http://www.do88.se/c/slangtillbehor/...stfria-t-bult/

[mrpete]

Så det är här du har projekttråd Tycker bilen är frän, mkt bra jobbat med all finish på grejerna under också. Det var väl sedan så att polo mk1 hette audi 50 om jag inte minns galet.

/// Peter (Berg cup golfen)

[polo_td]

Hej
Igentligen så ligger projekt tråden på dieselclubsweden.se, här och på garaget.
Tack för det, försöker väl ivarjefall fixa det som tas ner till bra standard.

thomas

[polo_td]

Hej alla glade dieseldiggare!!!
Denna update är något utöver det vanliga.
Nu har pumpen modifierats till ett monster för denna motor.
Nedan kan ni läsa vad som är gjort samt se ett klipp hur denna provkördes i flödesbänk.
Stort tack till Göran "dieselmeken" Lindgren.
************************************************** *****************************
OK, Då var det dags för en update av pumpen, Edition R


Missa INTE filmklippet jag har slitit med för er läsares skull längre ner i topicen.

Följande gjordes i första utförandet.
Byte rotor från 8 till 10 mm
Ändrade rotationsriktningen från Höger till Vänster med hjälp av trådgnistning bl.a ;-)
Då lämnade pumpen ca 230% mer diesel dvs Fixade ca 80 cc bränsle.



Edition R har fått följande
Modifierade regulatorvikter, det fattades varvtal första vändan, nu ska det räcka



LDA, Lock med specialslipad pinne för att få mer bränsle vid fullt turbotryck samt eliminera rök i stora mängder, det kommer nog ryka lite ändå, men inte lika jävligt som innan




Regulatorfjäder, ändrad från separat tomgångsfjäder till en integrerad fjäder i regulatorpaketet (VAG 2,4d)



Modifierad regulatorbrygga för längre slag på LDA = mer bränsle ca 100cc@1500 rpm
Testkörd i bänk och filmad.



Filmlänk här http://www.youtube.com/watch?v=aXl8x9dOC9k

Trevlig Midsommar alla läsare önskar Göran dieselmeken Lindgren
************************************************** ******************************

Thomas

[polo_td]

grundade bilen igår med washprimer , idag blir det slipgrund.

[polo_td]

[polo_td]

Lite har allt hänt.
Klart att bilen kommer att synas.
Nu hoppas jag på massa röster.

Först bilen förra sommaren.


Sedan denna sommaren.



thomas