Johans Garage - Golf GTI 16v 1987

[J.L]

Har lagt undan ett laddningsrelä med kol, ska bytas efter jobbet.

[J.L]

Bytt laddningsrelä och kol, tog en provrunda och allt verkar fungera igen!
Återstår att se hur länge :-/

[J.L]

Bytt laddningsrelä och kol, tog en provrunda och allt verkar fungera igen!
Återstår att se hur länge :-/

Ungefär såhär länge.... *suck*

[Lillen]

Va fasen är felet??

Bytt fördelare med innehåll?

[J.L]

Va fasen är felet??

Bytt fördelare med innehåll?

Jadu, den som det visste.

Har bytt kablar,stift,lock & arm, men långt efter det började.

[Lillen]

Vad sitter de för fördelare på en sån där?

[Janne.M]

Hur är skicket på den tunna blå kabeln som går till instrumenthuset från generatorn? Glapp eller slut i instrumenthuset? Styr ju också laddning

[J.L]

Hur är skicket på den tunna blå kabeln som går till instrumenthuset från generatorn? Glapp eller slut i instrumenthuset? Styr ju också laddning

Det visste jag ej, skall undersökas!
Tack!


Ny upptäckt,
Det räcker med att slå över ljusställaren till parkering så går den bra.
Tänkte prova att byta den,
Har ju varit med om att dessa har smällt ihop inuti förr och gett jättekonstiga fel.

[J.L]

Eller möjligtvis att det ändå är laddningen, men att när det blir 110W mindre igång så räcker laddningen till?
(halvljus)

Halvljus igång, allt annat avstängt = funkar ej

Halvljus av, allt annat igång (inklusive slutsteg 300W) = bilen går alldeles utmärkt.

[Lillen]

Måste ju fasen bli något spänningsfall nånstans???

[Junfors]

Med halvljus menar du i normalläget, om du slår om ljusväljaren till läget med helljus möjligt funkar det då?

Det sitter ju en sänkning av spänningen till halvljuset på standardläget och den sladden(ja typ 3m sladd som går längst med tröskel fram och tillbaka) kan smälta och då blir det ju helt annat värde, kanske kortis som ställer till det.

[J.L]

Skall kolla även detta! Tack för tipset.

Ska även kolla alla kablar och anslutningar på boxen imorgon.

[Junfors]

Brukar nog vara gul, kommer upp till ljuskontakten på två olikaställen har jag för mig, ligger i den plastade kabelpiskan längst med förardörrtröskeln.

[J.L]

Rivit i både det ena och det tredje igår förmiddag, tog en provtur in till Vara,
på väg hem började det igen, men då kvittade det hur jag än gjorde så slutade det inte,
var riktigt nära att bli stående.

Så nu har jag beställt bränslepump, nya ventilerade skivor och belägg.

Med tanke på att den alltid gått att varva felfritt på tomgång, men så fort
det blir belastning så går den illa, så tänkte jag slänga dit en ny bränslepump.

Hoppas jag får ordning på den innan Ljungbyhed den 5/5.

[Lillen]

Ja du har ju fasen bytt allt annat så.
Borde ju bli något bättre med ny pump!

[J.L]

Beställde söndag kväll, skickades 10 på måndag förmiddag, vid 11 idag var paketet framme i vara och redo för utlämning. Snabba ryck! Det gillas skruvat.se !

Ikväll kanske det blir bränslepumpsmek då, synd att jag har full tank :-/

Skivorna väntar jag med till helgen,
ska nämligen massera dem i fräsen lite först :-)

[J.L]

Hoppsan?!

Var tvungen att öppna paketet efter utlämning i vara, " hur har de fått plats?" tänkte jag...

När jag letat mig fram till bränslepumpen blev jag aningen förvånad, jag hade förberett mig på något i storlek som mk3ans pump.

Den här var ca 6-7 cm lång och ca 3cm i dia.

Jag får väll ut och riva för att jämföra?

[J.L]

Pumpen bytt, problemet kvar..... >:@

Provtur på 20 km, började efter 9 km.

Kom att tänka på, problemet visar sig aldrig vid kall motor.

Började fundera hur & när det började, och vad jag gjorde då.
Det måste ha börjat efter första besiktningen, efter jag bytt förgasarfotspackningen, så där blir väll nästa steg, loss med förgasaren för rengöring o.s.v.

[Lillen]

Sitter det nån kallstartsanrikning?
Testa att köra den hela tiden , den kan får för lite soppa vid varm motor?

[J.L]

Det är automatiskt på något vis,
hur hittar jag den och hur kör jag den hela tiden?