Resultat 1 till 12 av 12
  1. #1

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Daniel Sundberg
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 357

    Map-sensor + separata spjällhus, funkar bra eller blä!?

    Hur löser man det smidigast när bilens insprutning har mapsensor och spjälllägesgivare
    och man vill köra med separata spjällhus..?

    Vet att M3 e30 ägarna som kör med Khöler kolfiberluftburk bygger bort luftmängdmätaren och motorn
    går bara på spjällläget, man kanske kan göra nåt liknande.

    Nån som har nån bra idé?

    Som det är nu så går bilen fett över hela registret pga att mapsensorn inte får nog med vakum från spjällhusen.

    Ska prova köra på spjällläge ist för mapsensor få se om den går rätt i mappen igen, borde gå kanske..

  2. #2

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Per Lundin
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 240
    Mapsensor och separata spjällhus fungerar dåligt om du kör med öppna filter. MAP står ju för Manifold Air Pressure.

  3. #3

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Daniel Sundberg
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 357
    Det är sant, men jag har byggt en kammare under insuget som samlar vakumet från alla spjäll så den borde
    få vakum från varje cyl.

    Men allt funkar inte i lika bra i verkigheten som i terorin.

    Hur löser man då detta, konvertera från MAP till spjällläge, borde det funka..?

  4. #4
    Quattro_mannen
    Gäst
    Skulle nog satsa på endast spjällägesgivare om du kör sugmotor,det funkar....

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Kim Gulle
    Medlemsnr
    4872
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    995
    Citat Ursprungligen postat av Quattro_mannen Visa inlägg
    Skulle nog satsa på endast spjällägesgivare om du kör sugmotor,det funkar....
    Kan man köra så med Megasquirt eller kräver det mapsensor?

  6. #6

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Markus Hasselgren
    Ort
    Borås
    Inlägg
    171
    huruvida det fungerar med map-sensor eller inte har en del att göra med hur bedrövliga kammar du har och vad för sprut du nyttjar.Har du bedrövliga kammar som" öppnar på morgonen och stänger på kvällen" så får du dåligt vacum på låga varv och då behöver du mappa mot spjälläge (alpha-n) skulle du också ha turbo på denna maskin är det att rekommendera alpha-n med tryckkompencering.

  7. #7

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Ted Duell
    Ort
    GBG (Bohus-Björkö)
    Inlägg
    627
    Citat Ursprungligen postat av kim_gulle Visa inlägg
    Kan man köra så med Megasquirt eller kräver det mapsensor?
    Megasquirt kan köras utan map-sensor. Då är det alpha-n som magoo skriver.

  8. #8

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Gustav
    Medlemsnr
    4805
    Ort
    Skåne Kristanstad
    Inlägg
    605
    Kompis kör med separat spjällhus på sin volvo 240 turbo.... men det funkar inte så bra att bara köra med map senorn... han kör med motec sprut... men det gick inte att köra med både map sensor o spjäll läges givar.... kan man det så ska det nog funka

  9. #9

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Janne M
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    2 165
    Nåt sånt här kanske hjälper på din, dock vet jag inte hur kraftiga problem du har:

    http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3734966&page=8

    SCrolla ner 3/4 på sidan och sen ser du ett svar med 2 bilder, en på ett äldre bränslefilter som viss kan hjälpa till med att jämna ut pulserna till MAP sensorn.

  10. #10

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Daniel Sundberg
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 357
    Alpha n??? Vad, hur?

    Sprutet är orginal som sitter i bilen

  11. #11

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Daniel Sundberg
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 357
    Nu kan vi glömma detta, funkar inte att köra det här sprutet på bara spjälläge...

    Nu sitter orginal 105hk insug på plats och motorn är uppstartad igen och går perfekt, så får det bli.

  12. #12

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Daniel Fredriksson
    Ort
    Falun
    Inlägg
    175
    http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=43762 där har du ett megaskvätt ifall du skulle ändra dig

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin