Resultat 1 till 8 av 8
Ämne: Lågt laddtryck 1,8T?
-
2010-03-02, 23:42 #1
Moderator
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Thor Gustafsson
- Medlemsnr
- 4407
- Ort
- Hässlehåla
- Inlägg
- 6 014
Lågt laddtryck 1,8T?
En 1,8T runt -01, rakställd kvalisort, motorkod tyväär okänd just nu.
Laddar endast 0,3, rätt laddtryck enligt papprena från VAG på senast service är 0,8-0,9 på denna motorn.
Inga märkvärdiga felkoder. Bilen känns trött.
Tips o funderingar på fel? Jag funderade på om wastegaten har kärvat ihop, kanske? Eller om turbom bara e sopslut?VWCS - Volkswagen Club Sweden
www.manny.se
-
2010-03-03, 06:25 #2
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Stefan Storback
- Ort
- Vimmerby
- Inlägg
- 790
0,3 är grund tryck på dom så du har nog nått givar fel någon stans,
tror inte på att turbon är dålig, dom bruakr ladda på även att dom är helt sopslut, ken kanske inte kommer upp i riktigt fullt, men min klarar å ladda 1,3 bar så 0,8 ska den klara lätt.
-
2010-03-03, 09:42 #3
Moderator
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Thor Gustafsson
- Medlemsnr
- 4407
- Ort
- Hässlehåla
- Inlägg
- 6 014
borde inte felkoderna säga till om nån givare e knas?
VWCS - Volkswagen Club Sweden
www.manny.se
-
2010-03-03, 17:09 #4foffa2002Gäst
Är det en 150hk så är det ca 0.3-0.4
annars får du kolla N75 requested vs delivered
Vagcom logg
Busenkelt
-
2010-03-03, 19:16 #5
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Stefan Storback
- Ort
- Vimmerby
- Inlägg
- 790
prova å dra ur kontakten t magnetventilen, laddar den samma så är det nått som är fel för då går den på grund tryck
-
2010-03-07, 23:19 #6
Moderator
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Thor Gustafsson
- Medlemsnr
- 4407
- Ort
- Hässlehåla
- Inlägg
- 6 014
Det ska vara en 180hk.
Magnetventilen till wastegaten eller? Jag har inte ens titta på bilen ännu.
Foffa: Det där sa min inte mycket =). Vagcom har jag inte testat alls ännu.VWCS - Volkswagen Club Sweden
www.manny.se
-
2010-03-08, 09:27 #7RavenGäst
Bilens styrsystem reglerar laddtrycket mha magnetventilen. Vet inte hur den ser ut på VAG men på SAAB/Volvo är det en liten dosa, brukar sitta i närheten av insuget och ha 3 st slangar + elkontakt som går in. Slangarna ska gå till insuget, från wastegate och turbons kompresssor.
På saab brukar man testa med att rycka R (retur till insug) då ska bilen ladda mer eller mindre obegränsat, lite smått riskabelt att testa på en orörd VAG-motor? Du kan lyssna och "se" om MV klickar?
-
2010-03-08, 21:54 #8foffa2002Gäst