Vw Golf mk1 turbo -75 - Köpa? Lägg seriöst bud!

[golf666]

Tack för info Lillen

[26/5 - 2010 UPDATE]

Nu ni, ÄNTLIGEN så är buren KLAR!

Orkar inte skriva mer, ni får 2 bilder istället..



Buren ute ur bilen, för kompletterings svetsning på sina håll där man inte kommit åt inne i bilen.
Sen ska den lackas och monteras tillbaka in i bilen!

[Lillen]

MYCKET snyggt jobbat!

Vilken jäkla "smutt" rörnotch ni hade.
Sån skulle man haft själv så hade det gått lättare.


Mitt nästa steg är att bygga taksträva och komplettera lite annat.

[Erik_vr6]

Najs att du är klar me buren Tobbe! ja vänta mig ett samtal och en utryckning med tig svetsen men ser att du "mosat" ihop den själv hehe

Bra me lite reklam för min notch oxå, kanske ja kan köra lite uthyrning av den nästa gång Cramo lär inte vara nå större konkurrenter iaf och JA de är en JD2 Notch master, ingen billig leksak men klart värd varje $ vid bur/rör chassie byggen.

Lillen>> Ja fattar inte vad du menar med att fästa nån tvärsträva i golv/kardantunnel för svängatävlingar?? Vad betyder det?? Drifting?? Som ja ser det är det en rally klass ekonomi bur (med några extra strävor) som är byggd efter konstens alla regler. Utveckla gärna din tanke

[golf666]

MYCKET snyggt jobbat!

Vilken jäkla "smutt" rörnotch ni hade.
Sån skulle man haft själv så hade det gått lättare.

Tackar Lillen
Ja rörnotchen var ett oslagbart verktyg vid burmonteringen, helt underbar :P

Najs att du är klar me buren Tobbe! ja vänta mig ett samtal och en utryckning med tig svetsen men ser att du "mosat" ihop den själv hehe

Bra me lite reklam för min notch oxå, kanske ja kan köra lite uthyrning av den nästa gång Cramo lär inte vara nå större konkurrenter iaf och JA de är en JD2 Notch master, ingen billig leksak men klart värd varje $ vid bur/rör chassie byggen.

Lillen>> Ja fattar inte vad du menar med att fästa nån tvärsträva i golv/kardantunnel för svängatävlingar?? Vad betyder det?? Drifting?? Som ja ser det är det en rally klass ekonomi bur (med några extra strävor) som är byggd efter konstens alla regler. Utveckla gärna din tanke

Ja ja kände att de skulle bli väl tight med o be dig om hjälp, så tog tag i saken själv
Och de blev faktiskt HELT okey Jag är nöjd iaf.. hehe!


[27/5 - 2010 UPDATE]

Jaha, svetsat klar buren idag (de sista som var kvar) samt vissa grejer har fått lite färg på sig m.m. idag!



Sådär, inte lackat bakre strävan där för de ska svetsas fast bältesfästen där!


Spacers till bakaxeln, åtminstone den ena. Den andra är monterad!


20mm spacers innanför axeltappen...

[Lillen]

Lillen>> Ja fattar inte vad du menar med att fästa nån tvärsträva i golv/kardantunnel för svängatävlingar?? Vad betyder det?? Drifting?? Som ja ser det är det en rally klass ekonomi bur (med några extra strävor) som är byggd efter konstens alla regler. Utveckla gärna din tanke

Detta var i racingreglementet.
OM inget är ändrat så skulle man enligt reglementet sätta strävan så att den går att svetsa/fästa mot tunneln i golvet. Detta för att motverka att bilen viker sig om den nedre strävan i huvudbågen viker sig,
Med denna anknyten till golvet styvar det upp en hel del.

Men som sagt det var ett tag sedan jag ögnade genom reglementet.
Läs SBF:s tekniska reglemente för Rallycross , Racing & Rally , se avsnitt TR 5.8.
Saxat just den texten nedan.

Det nedre tvärgående röret i huvudbågen ska skruvas eller svetsas fast i bilens golv eller kardantunnel. I första hand ska detta rör vara ett rakt rör mellan huvudbågens båda ben om denna montering inte är möjlig får röret vara tvådelat och monteras i vinkel snett bakåt eller framåt

[Janne.M]

Tackar Lillen
Sådär, inte lackat bakre strävan där för de ska svetsas fast bältesfästen där!

Blir inte fästena för bältena lite långt ner? eller ser det bara ut så? Bältena ska väl helst inte sitta många grader under/över horisontalplanet för att inte komprimera ryggraden och dra stolen/överkroppen nedåt vid en krasch?

[Lillen]

Håller nog med Janne i den frågan.
Det blir nog lite lågt.

Även om det är tillåtet att montera i den vinkeln det ser ut att bli.

[Erik_vr6]

Detta var i racingreglementet.
OM inget är ändrat så skulle man enligt reglementet sätta strävan så att den går att svetsa/fästa mot tunneln i golvet. Detta för att motverka att bilen viker sig om den nedre strävan i huvudbågen viker sig,
Med denna anknyten till golvet styvar det upp en hel del.

Men som sagt det var ett tag sedan jag ögnade genom reglementet.
Läs SBF:s tekniska reglemente för Rallycross , Racing & Rally , se avsnitt TR 5.8.
Saxat just den texten nedan.

Om man läser lite ovan texten du citerat finner man :

TR 5.8 Skyddsbur:
NATIONELL BESTÄMMELSE
Denna nationella bestämmelse gäller som tillägg till efterföljande regler för skyddsbur kategori A.
SBF har beslutat att införa skärpta minimikrav för skyddsburar. Dessa minimikrav är OBLIGATORISKA FÖR SAMTLIGA NATIONELLA BILAR i Rally Racing och Rallycross från och med 2003-01-01, om inte annat anges i respektive klassregler. Undantag gäller för klasserna Grupp E, Volvo Original samt Klassiska Rallybilar.

Alltså undantag för grupp E

och för er som vill läsa mer: http://web.sbf.se/regler/up/3/TR_Regler.pdf

[Lillen]

Om man läser lite ovan texten du citerat finner man :

TR 5.8 Skyddsbur:
NATIONELL BESTÄMMELSE
Denna nationella bestämmelse gäller som tillägg till efterföljande regler för skyddsbur kategori A.
SBF har beslutat att införa skärpta minimikrav för skyddsburar. Dessa minimikrav är OBLIGATORISKA FÖR SAMTLIGA NATIONELLA BILAR i Rally Racing och Rallycross från och med 2003-01-01, om inte annat anges i respektive klassregler. Undantag gäller för klasserna Grupp E, Volvo Original samt Klassiska Rallybilar.

Alltså undantag för grupp E

och för er som vill läsa mer: http://web.sbf.se/regler/up/3/TR_Regler.pdf

Ahh du menar så.
Ja så klart finns undantag.

Man får så klart tävla med detta.
Men har man kompletterat upp buren så gäller inte Grupp-E klassningen.
Då hamnar man inom detta reglemente och så vidare.

Grupp-E gäller Rally.
Racing och rallycross är ikke med i dessa dispenser.
Men man FÅR tävla med denna bur OM den klarar den tekniska besiktningen.

Nog med spam i tobbes tråd.
Jag är dock inte riktigt med på motfrågan?
Vad detta gäller , var mest info om burreglerna.
Är det en Grupp-E bur som man bygger vidare på så är det INTE en Grupp-E bur =)

[golf666]

[29/5 -2010 UPDATE!!!]

Blev en hel del gjort idag som, bur montering, svetsning utav instrumentpanels fästen m.m.
Fästen till 4-punkts bälten gjorde i bakre bur strävan, satt i rutor bak, instrument panelen sitter på plats komplett med allt m.m.

Se bilder

FÖRE: Vänster bakhjul utan spacer


EFTER: 20mm spacer innanför axeltappen:


Lite meck blir de för att få bort axeltappen och kunna montera spacern..


Bror svetsar fästena till instrumentpanelen:


Nu så, börjar de likna någe


Bälte provmonterat:


Dammig som få och bara väntar på att få komma ut i friska luften


Fyndade en fin lite elcentral på bilmetro idag med Kommer sitta fram under huven är de tänkt...



TACK Brorsan och Anders, även Linus för div små hjälp i garaget idag!!

Imorrn kör vi hårt igen

[Janne.M]

Ser grymt bra ut! spacersen bättrade på stancen lite, nu vill man se bilder på backen med hjulen på ordentligt. Blev jäkligt snyggt innuti med allt det svarta, och vinkeln på bältena mot bågen såg itne alls farlig ut.

Du har två brev på väg snart

[golf666]

Ser grymt bra ut! spacersen bättrade på stancen lite, nu vill man se bilder på backen med hjulen på ordentligt. Blev jäkligt snyggt innuti med allt det svarta, och vinkeln på bältena mot bågen såg itne alls farlig ut.

Du har två brev på väg snart

Tackar Janne!!
Låter kanon det
Nej vinkeln blev bra mkt bättre än förra året, då satt dom i alu staget längst ner/bak!!
Men använder endast 4-punkts bältet vid 402m körning.. på gata åker ja med std bältet!!!

[29/5 - 2010 UPDATE]

Fått massa mer gjort idag såklart

Nu är den väl klar invändigt Så när som på lite burstoppning som ska dit lite härovar.

Idag har de väl moddats lite plast under instrumentpanelen och de får plats med mittkonsoll och underpanelerna utan större modd...
Har även bytt ut huvlåsvajjern samt huvlåsspaken mot en ifrån en golf 2, byggt ett fäste för spaken i buren.
Även kollat på lite tryckrör, hur de ska kapas/svetsas osv imorrn.

Lagt i alla mattor i bilen och satt fast original bältena och satt i stolarna ordentligt m.m.
Nu är bilen HELT klar invädigt så när som lite burstoppning som ska köpas i veckan...
Testade även alla lampor, torkar spakar, fläkt, larm & centrallås m.m. och allt verkade funka

[golf666]

[30/5 - 2010 UPDATE]

Fortsatte garage mecket idag..

Fick hjälp utav Norpan och brorsan, tackar så hemskt mkt för det!!

Vi fick bland annat följande gjort:

*Byggt om och justerat vxl länkaget så de fungerar, även satt en Unibals länk ute på växellådan på ena wiren
*Skrapat lite smält/bort brunnen underreds massa och målat på lite ny
*Gjort fästen till kylaren, både uppe och nertill
*Börjat på och gjort 2st extra drivaxlar, lite special med tanke på att man åker med Golf 2 axlar och Golf 1ans yttre knutar
(nästan klara, fattas lite fett och ett par dammasker samt klämmor till dom)
*Monterat nya säkrings boxen under huven
*Gjort klar tryckröret mellan IC och insug

Ja de var väl allt för idag, några kort bjuder ja på oxå

3" tryckrör


Drivaxel pyssel:


Säkrings dosa:

[golf666]

[31/5 - 2010 UPDATE]

Så där ja, varit och fixat div. grejer idag innan jag for ut till garaget.

Klammer till tryckrören, nya tändstift, massa klammer, fett och drivknutsdammasker utav Norpan!
Även lite Vinkel leder till spakstället:


Brorsan och jag gjorde klart de extra paret drivaxlar, först diskade jag rent knutarna ordentligt med thinner och diskborste för att få bort allt gammalt fett.
Sen fettade vi in dom på nytt och monterade på axlarna.


Bytte ut lederna till växellänkaget och tog ur det och lackade det, sen monterade vi tillbaka det.
Nu är det ÄNTLIGEN helt klart Och betydligt trevligare vxl lägen än original 02A spakställ..


Fick hjälp utav brorsan i garaget idag, vi gjorde som sagt ovan klar 2st extra drivaxlar.
Vi monterade mina gamla drivaxlar i bilen, lackade även kylarfästena jag byggde igår.

Började fundera lite på hur vi ska bygga staget som ska hjälpa till att hålla uppe turbon!
Kapade lite matrial till det, imorrn ska de byggas m.m.

Vi fixade även till spakstället, lackerade och monterade de i bilen. Vilka lägen
underbart...

Mina retainers är även på ingående, ska bara hämtas ut ifrån posten
Sen ska toppen monteras ihop och motorn sättas ihop ordentligt.
Start i helgen? :P Bättre sent än aldrig hahaha...

[Caddyman]

Jag har sagt det förut, o jag säger det igen.
Du e galen.... ;-)

//Henke.

[golf666]

Jag har sagt det förut, o jag säger det igen.
Du e galen.... ;-)

//Henke.

Haha tack desamma..

[1/6 - 2010 UPDATE]

Tobbe ringde och hade påbörjat svetsning utav mina tryckrör.
Åkte dit och slipade lite och började polera 1 utav rören!

Resultat, halv blankt iaf


Efter det for ja raka vägen till vårat garage och slipade vidare på de andra tryckröret.

De andra tryckröret tig-svetsat och precis slipat ner svetsarna..


En stund senare så ser röret ut så här, slipat i 2 steg sedan bilden ovan togs.
Så gott som finslipat, och klart för polering som sker i 3 olika steg.


Stag till turbon som brorsan tillverkat medans jag satt och slipade på tryckröret ovan.
Det ska slipas och snyggas till lite sen målas mattsvart, som så mkt annat


Sen påbörjade jag lite kapning i mittkonsollen. Den gamla till vänster och den nya till höger..


Nu är de kväller och imorrn ska de andra röret poleras troligtvis och staget ska göras klart m.m.
De tar sig

[F.Bond]

Ser bra ut!! Det närmar sig ut och gasa!!

[golf666]

Ser bra ut!! Det närmar sig ut och gasa!!

tackar, Ja då sakta men säkert... hehe!

[2/6 - 2010 UPDATE]

Körde på 4 timmar i garaget idag med.

Hann med att slipa o lacka staget till turbon.
Modda mitt konsollen och montera den på plats.
Polera och göra klart tryckrör nr 2.
Slipade på div. andra prylar oxå, bilder kommer på de när de är klart
Skruvade även av turbon, grenröret och lyfte ur toppen och förberedde den för ihop montering igen.
Har juh haft toppen i nu för att kunna göra tryckrör, downpipe osv.
Får mina titan retainers imorrn så på fredag ska toppen skruvas ihop och sen monteras i bilen
Siktar på start till helgen om allt går som de ska

Klart, förutom lite burstoppning samt sidosträvan vid förarsidan! Ska montera den, men de blir när bilen är startad och klar
Bild som visar instrumentpanel och allt komplett ihopmonterat.. skönt att kunna ha panelerna under ratten o handskfacket kvar.
Känns lite mer "ombonat" även om de är RACE stuk på de mesta andra hehe!


Tryckrör mellan IC och spjällhus, 3" och i rostfritt!
Här polerat i 3 olika steg, steg 1 (längst till vänster)! Blev helt okey slut finish

[Thullen]

Stiligt.

[Raz]

Så där ja! Nu börjar det lika nåt.
Poleringen blev ju sjukt bra, ge mig inga ideer nu =)