Resultat 1 till 16 av 16
-
2010-02-14, 20:32 #1
Nån som har koll på Forssbergs?
En gång i tiden så fanns det ju en firma som hette Forssbergs som var rätt så känd i VW kretsar så jag antar att ni gamla race-rävar som var med på den tiden till skillnad från en själv som var alldeles för ung för nåt över huvud taget, har någorlunda koll på vad dem gjorde?
Det är så att jag har ett kvitto på en 150 hästars sats i min MK2 16v som utfördes 1994 och det gjordes på Forssbergs.
Så nu undrar jag om det är nån som har nån koll på vad denna 150 hästars sats innefattar vad gäller delar, bearbetning och grejer.
-
2010-02-14, 20:36 #2
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Henrik M
- Medlemsnr
- 2564
- Ort
- Norrland
- Inlägg
- 6 414
-
2010-02-14, 21:10 #3
-
2010-02-14, 21:13 #4
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Mats Karlsson
- Ort
- Vänersborg
- Inlägg
- 1 647
Det beror på att dom jobbar väldigt mycket, lyft telefonen och ring.
-
2010-02-15, 00:04 #5
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Martin Axelsson
- Ort
- Karlstad
- Inlägg
- 145
Var det inte en artikel om Forssbergs i Bilsport för många herrans år sen då dom trimmade en blå Golf GTI med Porsche-fälgar?
Där var det listat vilka trimsteg de hade att erbjuda till både GTI 8v och 16v maskinerna.
Jag har haft dessa sidor på datorn men hade tydligen inte kvar dom... =/
-
2010-02-15, 08:37 #6
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Matsola Ark Andersson
- Medlemsnr
- 395
- Ort
- Orsa
- Inlägg
- 720
Hej
Har du en KR eller PL 16v?
Skulle tro att det är omslipade KR kammar, avgassystem och justering, rätt vanligt runt 1994 som budget trim, gav mycket för pengarna. Och då hamnde man på runt 150HK.
MVh Matsola
-
2010-02-15, 08:51 #7
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Mattias
- Ort
- Falun
- Inlägg
- 2 135
steg 1 +20hk: omslipade kamaxlar, 2.5" avgassystem
steg 2 +35hk: som steg 1 men med portat topplock
fanns även med feritta rostfritt avgas som tillval.
steg 3 +55hk: komplett motor, 1892cc, + ovanstående.
-
2010-02-15, 09:41 #8
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Matsola Ark Andersson
- Medlemsnr
- 395
- Ort
- Orsa
- Inlägg
- 720
-
2010-02-15, 12:16 #9
-
2010-02-15, 15:28 #10
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Matsola Ark Andersson
- Medlemsnr
- 395
- Ort
- Orsa
- Inlägg
- 720
Nope, Har du kvitto med 150 Hk, så är det 150Hk i motorn.
Annars ska det stå någonstans att det är drivhjulshästar.
Och på effekt siffrorna som nämdes tidigare, så får man dra av ca 10Hk på en KR, då blir det rätt.
Dvs de första 10hk som PL ligger efter en KR kunde Forsbergs fort ta in, sedan är det ingen skillnad i HK utvecklingen, men i det tidigare HK uppgifterna så är utgångsmotorn en PL.
Hur mycket kostade jobbet?Senast redigerad av matsola den 2010-02-15 klockan 15:43. Anledning: Skrev in lite mera.
-
2010-02-15, 15:51 #11
-
2010-02-15, 16:15 #12
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Matsola Ark Andersson
- Medlemsnr
- 395
- Ort
- Orsa
- Inlägg
- 720
-
2010-02-15, 20:41 #13
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- David Jovén
- Ort
- Kungsbacka
- Inlägg
- 425
Här kan du se de olika trimstegen och vad de kostade:
http://i275.photobucket.com/albums/j...mbilder/08.jpgSenast redigerad av Dave the brave den 2010-02-15 klockan 20:56.
-
2010-02-15, 22:30 #14
Medlem 10 år+
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Johan Wing
- Medlemsnr
- 3178
- Ort
- Rimforsa
- Inlägg
- 924
Kollar man satsen med +20hk (blir +10hk på en KR) så borde det vara en sån som är monterad ?!?
Alltså: Omslipade kamaxlar, avgassystem, injusterat sprut./Johan - Tidigare Jetta GT 16v
VW GTI Klubben - för dig med vattenkyld VW
-
2010-02-16, 15:23 #15
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Mattias
- Ort
- Falun
- Inlägg
- 2 135
stora skillnaden mellan kr/pl är insugskammen.. och iom att kammarna är det första som byts så är motorerna väldigt lika effektmässigt.
(tror dock att det skiljer lite i gjutningen på toppen)
-
2010-02-16, 17:45 #16