Resultat 1 till 16 av 16
  1. #1

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Kim Gulle
    Medlemsnr
    4872
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    995

    Nån som har koll på Forssbergs?

    En gång i tiden så fanns det ju en firma som hette Forssbergs som var rätt så känd i VW kretsar så jag antar att ni gamla race-rävar som var med på den tiden till skillnad från en själv som var alldeles för ung för nåt över huvud taget, har någorlunda koll på vad dem gjorde?

    Det är så att jag har ett kvitto på en 150 hästars sats i min MK2 16v som utfördes 1994 och det gjordes på Forssbergs.

    Så nu undrar jag om det är nån som har nån koll på vad denna 150 hästars sats innefattar vad gäller delar, bearbetning och grejer.

  2. #2

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 414

  3. #3

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Kim Gulle
    Medlemsnr
    4872
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    995
    Citat Ursprungligen postat av Henrik.M Visa inlägg
    Jo jag vet att det är det är ultramotors som är Forssbergs men har prövat mejla dem om det här men dem svarar inte.

  4. #4

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mats Karlsson
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 647
    Det beror på att dom jobbar väldigt mycket, lyft telefonen och ring.

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Martin Axelsson
    Ort
    Karlstad
    Inlägg
    145
    Var det inte en artikel om Forssbergs i Bilsport för många herrans år sen då dom trimmade en blå Golf GTI med Porsche-fälgar?

    Där var det listat vilka trimsteg de hade att erbjuda till både GTI 8v och 16v maskinerna.

    Jag har haft dessa sidor på datorn men hade tydligen inte kvar dom... =/

  6. #6

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Matsola Ark Andersson
    Medlemsnr
    395
    Ort
    Orsa
    Inlägg
    720
    Hej
    Har du en KR eller PL 16v?

    Skulle tro att det är omslipade KR kammar, avgassystem och justering, rätt vanligt runt 1994 som budget trim, gav mycket för pengarna. Och då hamnde man på runt 150HK.

    MVh Matsola

  7. #7

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias
    Ort
    Falun
    Inlägg
    2 135
    steg 1 +20hk: omslipade kamaxlar, 2.5" avgassystem

    steg 2 +35hk: som steg 1 men med portat topplock
    fanns även med feritta rostfritt avgas som tillval.

    steg 3 +55hk: komplett motor, 1892cc, + ovanstående.

  8. #8

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Matsola Ark Andersson
    Medlemsnr
    395
    Ort
    Orsa
    Inlägg
    720
    Citat Ursprungligen postat av Sn00k Visa inlägg
    steg 1 +20hk: omslipade kamaxlar, 2.5" avgassystem

    steg 2 +35hk: som steg 1 men med portat topplock
    fanns även med feritta rostfritt avgas som tillval.

    steg 3 +55hk: komplett motor, 1892cc, + ovanstående.
    Förtydligande: Ovan siffror är för 16v PL motor dvs med 129Hk original.

  9. #9

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Kim Gulle
    Medlemsnr
    4872
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    995
    Citat Ursprungligen postat av matsola Visa inlägg
    Förtydligande: Ovan siffror är för 16v PL motor dvs med 129Hk original.
    Okej, jag har en KR motor så om det är det första steget så lär det väl ska bli kring 160 då tycker man? Dem lär kanske ha räknat på hjulen förmoderligen eller nåt sånt..

  10. #10

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Matsola Ark Andersson
    Medlemsnr
    395
    Ort
    Orsa
    Inlägg
    720
    Citat Ursprungligen postat av kim_gulle Visa inlägg
    Okej, jag har en KR motor så om det är det första steget så lär det väl ska bli kring 160 då tycker man? Dem lär kanske ha räknat på hjulen förmoderligen eller nåt sånt..
    Nope, Har du kvitto med 150 Hk, så är det 150Hk i motorn.
    Annars ska det stå någonstans att det är drivhjulshästar.

    Och på effekt siffrorna som nämdes tidigare, så får man dra av ca 10Hk på en KR, då blir det rätt.
    Dvs de första 10hk som PL ligger efter en KR kunde Forsbergs fort ta in, sedan är det ingen skillnad i HK utvecklingen, men i det tidigare HK uppgifterna så är utgångsmotorn en PL.

    Hur mycket kostade jobbet?
    Senast redigerad av matsola den 2010-02-15 klockan 15:43. Anledning: Skrev in lite mera.

  11. #11

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Kim Gulle
    Medlemsnr
    4872
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    995
    Citat Ursprungligen postat av matsola Visa inlägg
    Nope, Har du kvitto med 150 Hk, så är det 150Hk i motorn.
    Annars ska det stå någonstans att det är drivhjulshästar.

    Och på effekt siffrorna som nämdes tidigare, så får man dra av ca 10Hk på en KR, då blir det rätt.
    Dvs de första 10hk som PL ligger efter en KR kunde Forsbergs fort ta in, sedan är det ingen skillnad i HK utvecklingen, men i det tidigare HK uppgifterna så är utgångsmotorn en PL.

    Hur mycket kostade jobbet?
    Ah började fundera över det eftersom PL är i princip en strypt KR.
    Kring 10.000 kronor tror jag det stod på kvittot.

  12. #12

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Matsola Ark Andersson
    Medlemsnr
    395
    Ort
    Orsa
    Inlägg
    720
    Citat Ursprungligen postat av kim_gulle Visa inlägg
    Ah började fundera över det eftersom PL är i princip en strypt KR.
    Kring 10.000 kronor tror jag det stod på kvittot.
    Jag har för mig att dessa kit låg runt 8-10.000:- med montering, så det kan stämma rätt bra.

  13. #13

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    David Jovén
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    425
    Här kan du se de olika trimstegen och vad de kostade:

    http://i275.photobucket.com/albums/j...mbilder/08.jpg
    Senast redigerad av Dave the brave den 2010-02-15 klockan 20:56.

  14. #14
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    razers avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Johan Wing
    Medlemsnr
    3178
    Ort
    Rimforsa
    Inlägg
    924
    Kollar man satsen med +20hk (blir +10hk på en KR) så borde det vara en sån som är monterad ?!?

    Alltså: Omslipade kamaxlar, avgassystem, injusterat sprut.
    /Johan - Tidigare Jetta GT 16v
    VW GTI Klubben - för dig med vattenkyld VW

  15. #15

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias
    Ort
    Falun
    Inlägg
    2 135
    stora skillnaden mellan kr/pl är insugskammen.. och iom att kammarna är det första som byts så är motorerna väldigt lika effektmässigt.
    (tror dock att det skiljer lite i gjutningen på toppen)

  16. #16

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Kim Gulle
    Medlemsnr
    4872
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    995
    Citat Ursprungligen postat av Dave the brave Visa inlägg
    Här kan du se de olika trimstegen och vad de kostade:

    http://i275.photobucket.com/albums/j...mbilder/08.jpg
    Urbra! Där står ju till och med durationen på axlarna!

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin