Problem efter motorbyte!

[G60 V-spec]

Hej alla festsugna!

Har ett par frågor till er kunniga.

Det är så att jag gjort ett motorbyte på min Golf 1:a. Original motor var 1.6 EM 72hk. Ny motor som sitter i är 1.6 GTI.

Jag har plockat så många delar till detta motorbytet att jag inte kan räkna dom...

Men ska försöka summera mitt problem....

Jag har satt i:
*Original GTI tank
*Original GTI bränsleackumulator
*Porsche 944 bränslepump
*Nya bränsleledningar
*Installerat ett bränslerelä
*1.8 GTI K-jet huvud (rengjort och justerat)
*Kopplat all GTI el till original elhärva med original kopplingsschema


Nu till problemet:
Bilen startar med hjälp av kallstartsventilen dock fettar den på så hårt att den varvar över 4000rpm.
Har rensat och "knackat" på varmkörningsregulatorn för att kanske den hade satt sig, men icke.
Om man kopplar ut kallstartsventilen går bilen endast igång med hjälp av att man lyfter upp skivan i LMM.
På något konstigt sätt jobbar bilen bara på 3 cyl. även med nya tändkablar och fördelarlock.
Bensin kommer fram till spridarna.
Systemtrycket är helt åt skogen (provat att justera)

Dock saknas det ett par vakumslangar till och från insuget som jag endast täppt igen.


Jag hoppas att få hjälp och att kunna lösa detta problemet eftersom jag redan lagt ner så MYCKET arbete på bilen.


Tack i föväg! Mvh Vlado

[G60 V-spec]

En bild på vacum slangarna vid insuget.....

[ypzilon]

Systemtrycket är helt åt skogen (provat att justera)

Jag har börjat med att försöka få ordning på system- och styrtrycket.
De är ganska känsliga, särskillt styrtrycket.

[G60 V-spec]

Hur går det för dig då? På vilket sätt är det känsligt?

[ypzilon]

Känsligt på så vis att bilen går helt kasst om trycket är fel.
Min senaste mkI gti hade en defekt styrtrycksregulator, bilen gick helt kanon när den var kall, när den blev varmare gick den sämre och dog när den blivit ordentligt varm. När den fått svalna en stund gick den igen.

[G60 V-spec]

Min går sk*t oavsett om den är varm eller kall.

[ypzilon]

Vad har du för system- resp. styrtryck vid kall resp. varm motor?

[G60 V-spec]

Kommer inte riktigt ihåg. Men den pendlade hela tiden upp o ner, oavsett om den var varm eller kall.

[Keirn]

Har du elektrisk "cut off" på mängdmätaren ?

[G60 V-spec]

Nej. Jag har ingen elektrisk "cut off". Den är för gammal för det =)