Resultat 1 till 20 av 20
  1. #1
    Medlem 2strokes avatar
    Reg.datum
    aug 2007
    Namn
    BobCat
    Medlemsnr
    5306
    Ort
    Gällivare
    Inlägg
    1 401

    Xenon konvertera Helljuset , Vad tänka på ?

    Hej !

    Tänker XENON ( H.I.D. ) konvertera helljuset på en utav familjens VW Passat 3BG
    ( 2001-2005 ).

    H7 sitter det där idag och jag tänkte sätta 50 Watts Xenon ( H.I.D ) lampor...

    Något speciellt att tänka på vid montering eller övrigt ?

    Är nybörjare på detta med Xenon......

    Så all hjälp mottages tacksamt !


    .
    Senast redigerad av 2stroke den 2009-12-30 klockan 17:24.

  2. #2

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 414
    Tips 1
    Glöm inte att beställa fastsättnings byglarna anpassade för xenon H7 lampor.
    Så slipper du snitta din orginalbyglar.
    Dom blir rätt sladdriga när man snittar orginalbyglarna och filar på dom.
    Återkommer i TIPS 2 varför du ska fila på dom.

    BYGELN


    Tips 2

    Vänd xenonlampan upp och ner jämfört med orginal halogen lampan.
    Dvs du vänder xenonlampan så pinnen pekar nerå i lycktan.
    Då slipper du ett irriterande svart sträck högst upp på din ljusbild.
    Därav kräver bygeln lite mer mod än ett snitt.

    Tips 3

    Montera ballasterna över ett relä , så slipper du strul med ballaster som inte tänds när du vill att dom ska tändas.

    I övrigt inga konstigheter förutom att det är djävulskt trångt & pilligt att få dit xenonlampan i jämförelse med halogenlampan på helljuset. (Du märker varför när du väl börjar.).
    Jag kör konverterat på både hel/halv på min 3BG , så det är erfarenheter. ;-)
    Senast redigerad av Henrik.M den 2009-12-27 klockan 23:19.

  3. #3
    Medlem 2strokes avatar
    Reg.datum
    aug 2007
    Namn
    BobCat
    Medlemsnr
    5306
    Ort
    Gällivare
    Inlägg
    1 401
    Citat Ursprungligen postat av Henrik.M Visa inlägg
    Tips 1
    Glöm inte att beställa fastsättnings byglarna anpassade för xenon H7 lampor.
    Så slipper du snitta din orginalbyglar.

    Tips 2
    Vänd xenonlampan upp och ner jämfört med orginal halogen lampan.
    Dvs du vänder xenonlampan så pinnen pekar nerå i lycktan.
    Då slipper du ett irriterande svart sträck högst upp på din ljusbild.
    Därav kräver bygeln lite mer mod än ett snitt.

    Tips 3

    Montera ballasterna över ett relä , så slipper du strul med ballaster som inte tänds när du vill att dom ska tändas.

    4.
    I övrigt inga konstigheter förutom att det är djävulskt trångt & pilligt att få dit xenonlampan i jämförelse med halogenlampan på helljuset.
    (Du märker varför när du väl börjar.).
    Jag kör konverterat på både hel/halv ljus på min 3BG.
    1. Skall omgående beställa 1 par sånna.

    2. Så du menar att jag måste ytterligare modda den redan moddade byggeln ifrån Xenonkungen ?

    3. Menar du bara precis så som för ett vanligt xtra ljus så att du verkligen får ca 12-13 volt fram till ballasten ?

    4. Jag tänkte plocka ut båda lyktinsatserna helt ifrån bilen och göra själva instalationen på arbetsbänken...
    Eller menar du att det går att göra detta med lyktorna på plats i bilen ?

    Vad säger Bilprovningen om ditt halvljus ?
    Eller byter du tillbaka till H7 inför besiktningen ?


    .

  4. #4

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Magnus Gulldén
    Ort
    Rydaholm
    Inlägg
    689
    Fick anmärkning på mitt xenonkonverterade helljus på min golf4.
    Helbilsgodkänd = inget får ändras.
    Men det är nog inte så vanligt att dom kollar så noga på lamporna.
    Låter som det är lättare att plocka ut och göra allt färdigt inne i stugvärmen där man ser allt och kommer åt bra.
    Har nyligen bytt till xenon på min caddy -05. Var så otroligt lätt att få det på plats snyggt och bra.
    Och nu finns ju funderingar på att även byta på halvljuset.

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mats Karlsson
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 647
    Folk som konverterar halvljuset utan automatisk nivåreglering borde skjutas.

  6. #6

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Tobias Granqvist
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 205
    Citat Ursprungligen postat av Falcor Visa inlägg
    Folk som konverterar halvljuset utan automatisk nivåreglering borde skjutas.
    Beror juh lite på vad man har för lyktor det tycker jag!

    Har man projektor ljus och xenon konverterat tycker jag inte alls de är lika "starkt" ljus mot en vanlig gammal strålkastare med "räfflat glas" ex. en Volvo 850/v70-98..
    Då blir ljuset på nå vis mkt starkare!
    Åtminstone för mötande trafik..

  7. #7

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Teddy Persson
    Ort
    Ängelholm
    Inlägg
    2 696
    Man ställer väl in ljuset på konverterade lampor väl ?

    Eller hur fungerar det ?

    Jag är också inne på att byta i min Golf.

  8. #8

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Tobias Granqvist
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 205
    Citat Ursprungligen postat av VWGolIV Visa inlägg
    Man ställer väl in ljuset på konverterade lampor väl ?

    Eller hur fungerar det ?

    Jag är också inne på att byta i min Golf.
    De är väl upp till var och en!

    Ja brukar ställa ner mitt halvljus på passaten (med den höjdjusteringen innifrån, finns juh 3 lägen beroende på hur bilen är lastad)!

    Jag har aldrig fått höra av jag har bländande ljus iaf, eller fått blinkningar osv!
    Då har jag xenon "look alike" huvudstrålkastare (projektorlins på halvlljus) som är xenonkonverterade!

  9. #9
    Medlem jimZons avatar
    Reg.datum
    jun 2008
    Namn
    Jimmy Sandberg
    Medlemsnr
    4836
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    453

    Besiktningen?

    Hur fungerar det på besiktningen med xenonkonverterade lampor. Bilprovningen är ju ganska hårda med att kontrollera ljusinställningen och borde upptäcka väldigt om de inte är orginal ?
    Volvo V60 B4 Cross Country Aut Polestar MY21

  10. #10

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 414
    1. Skall omgående beställa 1 par sånna.
    Xenonkungen har..som du kanske redan vet.
    2. Så du menar att jag måste ytterligare modda den redan moddade byggeln ifrån Xenonkungen ?
    Lite gran , du får fila bort en pigg OM du ska vända lampan upp och ner och på så sätt slippaden svarta skuggan.

    3. Menar du bara precis så som för ett vanligt xtra ljus så att du verkligen får ca 12-13 volt fram till ballasten ?
    Exakt.
    4. Jag tänkte plocka ut båda lyktinsatserna helt ifrån bilen och göra själva instalationen på arbetsbänken...
    Eller menar du att det går att göra detta med lyktorna på plats i bilen ?
    Plocka ut låter som en bra grej.
    Jag gjorde det på plats.....och jag svor.

    Vad säger Bilprovningen om ditt halvljus ?
    Eller byter du tillbaka till H7 inför besiktningen ?
    Halvljuset byter jag , men heljuset har jag kvar.
    Du får ha xenonkonverterat helljus.


    Folk som konverterar halvljuset utan automatisk nivåreglering borde skjutas.
    Har du inget vettigare att säga så håll tyst , innan du uttalar dig!
    För du uttalar dig i något du tydligen inte vet ett skit om & sen får du stå med dumstruten i hörnet.

    Gör man det rätt med lampor som inte lyser mot blått blått (4300K-6000k) och lysen som är rätt ställda så bländar du mindre än bilar med nivåreglering.
    Ex AUDI längre tillbaka hade inte nivåreglering på sina xenonbilar FRÅN FABRIK.
    Sen beror det på vad du har för lykta på bilen , har du projektorlykta så går det aldelles utmärkt.
    Har du en räfflad lykta går det också utmärkt om du väljer en avskärmad xenonlampa anpassad för detta.

    Allt handlar om rätt lampa till rätt lykta , rätt färgtemratur och rätt ljusinställning.

    Jag kör med 4300 kelvin och lysen ställda av BILPROVNINGEN och än så länge har jag ej fått klagomål på att jag bländat någon.

    Fick anmärkning på mitt xenonkonverterade helljus på min golf4.
    Helbilsgodkänd = inget får ändras.
    Personligen fick jag bara anmärkning på att dom lös bra och ett rent papper i handen.


    Hur fungerar det på besiktningen med xenonkonverterade lampor. Bilprovningen är ju ganska hårda med att kontrollera ljusinställningen och borde upptäcka väldigt om de inte är orginal ?
    Hellljus får du konvertera.

    Halvljus får du också konvertera ifall du bygger in nivåreglering och högtrycksspolning till strålkastarna , och typar om bilen.
    Annars byter du lampor.

  11. #11

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Matsola Ark Andersson
    Medlemsnr
    395
    Ort
    Orsa
    Inlägg
    720
    Citat Ursprungligen postat av Henrik.M Visa inlägg
    Har du inget vettigare att säga så håll tyst, innan du uttalar dig!
    För du uttalar dig i något du tydligen inte vet ett skit om & sen får du stå med dumstruten i hörnet.
    Måste hålla med Falcor, även om jag inte tänkte skjuta någon.
    Möter allt för ofta bilar som xenon konverterat felaktigt, Känns direkt när man blir bländad av felaktiga Xenon installationer, och det är ofta nu förtiden.

    Men det är ju därför dessa forum finns, så man kan få tips hur man ska göra så det blir rätt.

  12. #12

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 414
    Här har du en liten guide som även behandlar bygeln och dess modifieringar.
    Har för mig att det även nämns någonstans att lampan skall vändas för att undvika ett svart streck på ljusbilden högst upp , tyvärr står det i texten att pinnen på lampan skall vändas UPP.
    Men jag vill starkt minnas att mina pinnar på lampan är vända neråt för att undvika att få ett svart strek på ljusbilden.
    Dvs man måste montera lampan upp och ner.

    Det löser sig när du håller på , konvertera 1st i taget. (Det syns direkt när du tänder upp om du har lampan rätt eller fel).

    OCH ANVÄND 1ST RELÄ.

    http://www.passatworld.com/forums/sh...d.php?t=222647

  13. #13
    Medlem 2strokes avatar
    Reg.datum
    aug 2007
    Namn
    BobCat
    Medlemsnr
    5306
    Ort
    Gällivare
    Inlägg
    1 401
    TACK TACK för era svar !!

    ...dock lite kompleterande frågor :

    Hur går jag lättast tillväga för att lossa hela H. & V. strålkastarhus för att göra Xenon konverteringen på arbetsbänken ??

    Måste jag sätta hela fronten i det sk. serviceläget för att lossa strålkastar husen ??

    eller finns det lättare/enkalre sätt ??

    Jag antar att jag skall koppla ett relä per Xenon lampa och inte ett totalt, Eller ?


    PS. Jag vill poängtera att jag endast tänker göra HEL LJUS konvertering !!


    .

  14. #14

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 414
    Citat Ursprungligen postat av 2stroke Visa inlägg
    TACK TACK för era svar !!

    ...dock lite kompleterande frågor :

    Hur går jag lättast tillväga för att lossa hela H. & V. strålkastarhus för att göra Xenon konverteringen på arbetsbänken ??

    Måste jag sätta hela fronten i det sk. serviceläget för att lossa strålkastar husen ??

    eller finns det lättare/enkalre sätt ??

    Jag antar att jag skall koppla ett relä per Xenon lampa och inte ett totalt, Eller ?


    PS. Jag vill poängtera att jag endast tänker göra HEL LJUS konvertering !!


    .
    Du behöver bara lossa grill + stötfångarhöljet för at kunna plocka lös lycktorna.

    Lös med trox skruvarna i hjulhusen och skruvarna kring hasplasten längst fram , lös med torxskruvarna ovanför grillen , lös med grill (räcker att vika den åt sidan slipper du tjafsa med huvöppningen) och torxen under grillen.
    Koppla lös slangen för strålkastarspolningen vid behållaren samt lös med tempgivaren i stötfångaren.

    10 minuter senare har du lös stötfångaren om du gör det för första gången......så enkelt är det.

    När stötfångaren är lös ser du hur lycktorna sitter. (4st skruvar).

    Räcker med 1st 30a enkel relä per par.

    Par = 2 boxar.

    Ps.....Om du söker på "kamrem" "kamremsbyte" "kamrem passat" etc på forumet så finns det länkar till hur du bla tar ner enbart stötfångaren.

    Annars.....Googla "stötfångare passat 3bg" på engelska. =)
    Senast redigerad av Henrik.M den 2009-12-28 klockan 22:13.

  15. #15
    dasTouran
    Gäst
    Bra info på denna tråd, tack

  16. #16
    Marre
    Gäst
    När jag skulle konvertera helljuset på min MK4 -99, så funkade höger ljus perfekt, men det vänstra tändes inte, bara blinka till. Sen lyste kontrolllampan för helljuset inne i bilen.. Vad kan det vara för fel? Måste man sätta in nåt motstånd??

    Mvh...

  17. #17

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Magnus Gulldén
    Ort
    Rydaholm
    Inlägg
    689
    Hur har du kopplat? På min golf 4:a var det likadant när jag kopplade in med relä. Men när jag kopplade xenon grejerna direkt på orginalkablage funkade det fint.

  18. #18

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 414
    Citat Ursprungligen postat av Marre Visa inlägg
    När jag skulle konvertera helljuset på min MK4 -99, så funkade höger ljus perfekt, men det vänstra tändes inte, bara blinka till. Sen lyste kontrolllampan för helljuset inne i bilen.. Vad kan det vara för fel? Måste man sätta in nåt motstånd??

    Mvh...
    Hur har du kopplat? På min golf 4:a var det likadant när jag kopplade in med relä. Men när jag kopplade xenon grejerna direkt på orginalkablage funkade det fint.

    Mvh...
    Jag kan inte tänka mig att det är relät som gör det om relät är helt och kopplat som det ska.
    Det enda du gör är att ta styrström från heljuskabeln och drar det till relät.
    När relät får signal får heljuskabeln så drar det och tänder boxarna.

    DÄREMOT kan jag tänka mig att det kanske har att göra med att man kopplar ur halogen lamporna och på detta sätt får för lite motstånd i kretsen , detta motstånd kompenseras sedan utav boxen när du kör utan relä.


    En kvalificierad gissning.

  19. #19
    Marre
    Gäst
    Okej, jag körde utan relä, direkt på orginal härvan.. Helljus lampan inne i bilen lyste även när jag bara tog bort halogenlampan.. Så man måste nog in med ett motstånd som motsvarar halogenlampan... Eller nåt annat förslag??

    Mvh...

  20. #20

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 414
    Citat Ursprungligen postat av Marre Visa inlägg
    Okej, jag körde utan relä, direkt på orginal härvan.. Helljus lampan inne i bilen lyste även när jag bara tog bort halogenlampan.. Så man måste nog in med ett motstånd som motsvarar halogenlampan... Eller nåt annat förslag??

    Mvh...
    Låt halogen lampan sitta kvar och lägg den åt sidan OM det finns plats. =)

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin