Sänka mk4?

[Wolfen]

Får inte bättre väghållning för att du sänker en mk4

Varför inte?

[LinusE]

de får man absolut.
om man sänker me rätt grejer.

kapade fjädrar funkar ju inte men en sport fjäder eller hårdare ting
gör att bilen kränger mindre. mindre luft under bilen skapar oxå bättre hållning.
sänka lite mer fram än bak kan man om man har tur skapa ett litet drag under
som desutom hjälper till att få bilen o blir stadigare i högre hastigeheter.

så att säga som ovan är ren okunskap...

[ThomasT]

Varför inte?

Det som 3L1T syftar på är att chassigeometrin på en vanlig Golf är inte konstruerad för att sänkas. Om man sänker en mkIV GTI så resulterar det i att CG(centre of gravity) och RC(roll centre) kommer längre ifrån varandra och bilen kommer kränga mer och mer ju längre man sänker den(förutsatt att alla andra parametrar förblir oförändrade).

.

[LinusE]

även om RC blir ändrat o hmnar någon dm ovan mark så kan övriga
delarna som förbättras överväga att rc hanmnar så långt upp.

nu är jag dock inte 100 insat i golfarna ännu
men pekar verkligen armarna rakt/minimalt neråt redan vid orginal höjd ?
inte stöt på någon bil som inte klarar en 40mm sänkning utan förbätrnign i
gemetrin
men länka gärna upp info så man lär sig iisåfall

[ThomasT]

även om RC blir ändrat o hmnar någon dm ovan mark så kan övriga
delarna som förbättras överväga att rc hanmnar så långt upp.

nu är jag dock inte 100 insat i golfarna ännu
men pekar verkligen armarna rakt/minimalt neråt redan vid orginal höjd ?
inte stöt på någon bil som inte klarar en 40mm sänkning utan förbätrnign i
gemetrin
men länka gärna upp info så man lär sig iisåfall

Golf mkIV:




Det blir STOR skillnad om man byter till R32/TT spindlar eller ännu hellre H2Sport spindlar.

.

[LinusE]

o jäklar. såg inte helt optimalt ut
men skulle fortfarande kunna överväga dom övriga parametrarna totalt set me drag .
och hur kräningingen minskas. kan även vara så attvid belastning så rör sig sakerna så pass att RC hamnar ovan mark ändå. dock väldigt induviduelt. men men..

finns endel formel bilar som har RC under marknivå vissa skilnader på sakerna ändå
men tror ändå att en standard sänkning på 40mm med bättre fjädrar ökar kontrollen på bilen och inte bara utsendet överbevisa mig mer än gärna

[Wolfen]

Och pratar vi då om en Mk4 eller Mk4 GTI? GTI:n är sänkt redan från början 15 mm. Har en GTI sämre väghålning än en Golf Mk4 1.6

[ThomasT]

o jäklar. såg inte helt optimalt ut
men skulle fortfarande kunna överväga dom övriga parametrarna totalt set me drag .
och hur kräningingen minskas. kan även vara så attvid belastning så rör sig sakerna så pass att RC hamnar ovan mark ändå. dock väldigt induviduelt. men men..

finns endel formel bilar som har RC under marknivå vissa skilnader på sakerna ändå
men tror ändå att en standard sänkning på 40mm med bättre fjädrar ökar kontrollen på bilen och inte bara utsendet överbevisa mig mer än gärna

Med lite sväng och kräng så ser det ut så här:



.

[LinusE]

oj...
finns där saker att tillgå förutom GTi delar för att ändra det ?
var ändras det ? inne eller ute ?

[Janne.M]

LinusE

Golf mkIV:
Det blir STOR skillnad om man byter till R32/TT spindlar eller ännu hellre H2Sport spindlar.

Hade en kompis som satt på Audi spindlar kanske var S3 men är inte säker och det vart stor skillnad.

[ThomasT]

LinusE



Hade en kompis som satt på Audi spindlar kanske var S3 men är inte säker och det vart stor skillnad.

På gata nej, på bana ja...

.

[LinusE]

intressant
luö me folk som kan ta fram info så fort me

får goggla lite till. kommer förvisso enbart köra gata me TDi:n
men kunskap kan man inte få för lite av....
otroligt dom byggt dom med rc så nära, skulle vara kul
köra en golf runt en bana orginal sen sänka med fjädrar o känna skilnaden.
i min fantasi tror jag ändå att de ksulle gå fortare me sänkfjädrar än utan
dock två olika körstilar men en tid är ju en tid

[ThomasT]

intressant
luö me folk som kan ta fram info så fort me

får goggla lite till. kommer förvisso enbart köra gata me TDi:n
men kunskap kan man inte få för lite av....
otroligt dom byggt dom med rc så nära, skulle vara kul
köra en golf runt en bana orginal sen sänka med fjädrar o känna skilnaden.
i min fantasi tror jag ändå att de ksulle gå fortare me sänkfjädrar än utan
dock två olika körstilar men en tid är ju en tid

Just med bara vanliga sänkfjädrar är jag faktiskt tveksam till att de sänker varvtiden, då de bara är 10-15% hårdare än org. men betydligt lägre.

.

[Janne.M]

Just med bara vanliga sänkfjädrar är jag faktiskt tveksam till att de sänker varvtiden, då de bara är 10-15% hårdare än org. men betydligt lägre.

.

Däremot Sportdämpare (gärna bilstein/Koni med rejäla cylindrar/stänger) med Sportfjädrar med orignal längd men styvare, fast då är det ju inte sänkt..

Om man nu ska sänka utan att byta till S3/TT/R32/H2M spindlar så är ju en uppflyttning av fjädertornen en idé dock vet jag inte om det funkar lika bra på mk4 som på mk2 ang. frigång till huven. Då har du ju fortfarande en längre fjädringsväg och behöver inte ha lika korta fjädrar samt dämpare som hela tiden går i ett kort område av sitt totala dämpningsområde. Kompensering av bärarmarnas vinklar får man ju lösa på annat sätt med ev. adapters eller special spindlar.

[LinusE]

om man ändå klyddar så borde den bästa lösningen vara o flytta
upp bärarmarnas infästpunkter inne vid
blir man av me problemet, dock dålig kol på hur de verkligen ser ut där.
men bana är nog ingen hit med en golf ändå så
då kör man ju Honda om man ska ha FWD
(läs vår tävlingsbil, www.sodervidinge.se )

men för gata blir de som de ser ut nu sänk fjädrar 40mm runt om
ev ett kit me dämpare me. vill ha ner för utsendet, väghålningen är
redan under all kretik för en så lätt bil men skön som atans om
man gämför med japarnarna. och diesel motorer kan dom bygga me

[ThomasT]

om man ändå klyddar så borde den bästa lösningen vara o flytta
upp bärarmarnas infästpunkter inne vid
blir man av me problemet, dock dålig kol på hur de verkligen ser ut där.
men bana är nog ingen hit med en golf ändå så
då kör man ju Honda om man ska ha FWD
(läs vår tävlingsbil, www.sodervidinge.se )

men för gata blir de som de ser ut nu sänk fjädrar 40mm runt om
ev ett kit me dämpare me. vill ha ner för utsendet, väghålningen är
redan under all kretik för en så lätt bil men skön som atans om
man gämför med japarnarna. och diesel motorer kan dom bygga me

Det var alla dessa problem som gjorde att jag till slut gav upp med min Golf. Mer bekväm än rejsig...

Nice Honda! Lätt å fin och om jag inte missminner mig riktigt trevliga hjulupphängningar att jobba med.

.

[3L1T]

Får inte bättre väghållning för att du sänker en mk4

de får man absolut.

Hur kan man vara så säker och ändå inte veta hur det ser ut?
ThomasT förklara precis vad jag tänkte på.

[LinusE]

då jag änså långe inte stöt på en bil som har då usel upphägning orginal
är dock väldigt väldigt överbevisad just nu, och förhoppningsviss
så har en hel hög andra oxå lärt sig massa matnyttigt

så ber lite om ursäckt för mitt klumpiga utalande (Y)

[3L1T]

då jag änså långe inte stöt på en bil som har då usel upphägning orginal
är dock väldigt väldigt överbevisad just nu, och förhoppningsviss
så har en hel hög andra oxå lärt sig massa matnyttigt

så ber lite om ursäckt för mitt klumpiga utalande (Y)

ursäkten accepterad

[Wolfen]

Ja, verkligen, man lär sig hela tiden nåt nytt
Men min fråga kvarstår. Kan nån svara på den, tack:

Och pratar vi då om en Mk4 eller Mk4 GTI? GTI:n är sänkt redan från början 15 mm. Har då en GTI sämre väghålning än en Golf Mk4 1.6?