Resultat 1 till 13 av 13
Ämne: Mätarhusproblem mk1
-
2009-11-16, 00:10 #1D.EGäst
Mätarhusproblem mk1
Jag har lite problem med mätarhuset på min mk1 -84.
När jag fick bilen så fungerade inte tankmätaren eller tempmätaren och oljelampan varnade konstant. Dessutom fungerade inte hastighetsmätaren så jag tog loss huset och tog loss hastighetsmätaren från resten av huset. Efter att ha konstaterat att inget var trasigt där och att problemet låg i vajern så skruvade jag ihop allt.
Nu fungerar hastighetsmätaren, MEN, mätarhusbelysningen slutade fungera. Även blinkersen slutade att fungera. Suck... Alla sladdar verkar vara hela och fina. Jordplinten ser ny ut och inget glapp någonstans. Jag provade med mätarhuset från GTI'n och fick exakt samma symptom. Varvräknaren, hastighetsmätaren och klockan/färddatorn fungerar fint men resten är tvärdött!
Jag tog bort de små glödlamporna för att titta och de är hela...
Vad kan felet vara? Jag ger snart upp och skrotar skiten.
Tacksam för hjälp
Dennis
-
2009-11-16, 00:56 #2
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Daniel Sundberg
- Ort
- Falun
- Inlägg
- 1 357
Kollat på alla jord kablar?
Även den som sitter ute på ventilkåpan!
-
2009-11-16, 01:39 #3D.EGäst
Den som satt på ventilkåpan satt inte där innan (hängde löst) men jag satte dit den och det är ingen skillnad. Får den jord genom bulten eller? Jag har pulverlackat själva kåpan och bytt ut pinnbultarna mot vanliga insex om det spelar någon roll.
Senast redigerad av D.E den 2009-11-16 klockan 13:42.
-
2009-11-16, 09:20 #4
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Daniel Sundberg
- Ort
- Falun
- Inlägg
- 1 357
Det kan spela roll då den kabeln är referensjord till instrumentet.
Prova jorda den på sidan av toppen eller nåt sånt .
-
2009-11-16, 13:06 #5D.EGäst
Åfan! Jag provar det och återkommer.
-
2009-11-16, 13:41 #6D.EGäst
Jag kom på det att den enda jordpunkten på ventilkåpan är ju den megakorta sladden som går mellan förgasaren och ventilkåpan. Den är alldeles för kort för att dra någon annanstans, är det den du menar? På min GTI fanns det en annan som fästes i den ventilkåpsbulten som är närmast batteriet...
-
2009-11-16, 16:22 #7pekka kiiskiläGäst
Japp det är den på kåpan dra en extra jordkabel och se vad som händer med lite tur så funkar instrumenten igen.
-
2009-11-16, 23:19 #8
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Daniel Sundberg
- Ort
- Falun
- Inlägg
- 1 357
Den bör vara brun/vit och ganska tunn och ska komma från härvan innifrån bilen.
Är väl inte alldeles ovanligt att den går av då den sitter lite illa till.
-
2009-11-17, 09:17 #9D.EGäst
Finns ingen sån på min. Den enda jorden på ventilkåpan är den som kommer från förgasaren.
-
2009-11-21, 00:16 #10D.EGäst
En kompis jordade den korta sladden från förgasaren mot toppen medans jag testade. Ingen skillnad... :/
Finns ingen sådan sladd som du pratar om, Norpan. Jag kan inte hitta resterna av någon heller.
-
2009-11-27, 14:20 #11D.EGäst
Jag fixade blinkersen, det var inte relaterat till mätarhusproblemen. Vad kan vara fel? Verkar inte vara glapp i kontakten mot mätarhuset heller.
-
2009-11-28, 13:31 #12pekka kiiskiläGäst
Matar problem? Kan det vara starttändkontakten eller kanske säkringsdosan som blivit vattenskadad så det är glapp mm.
-
2009-12-10, 20:40 #13D.EGäst
Jag hade en reservdelsbil på gång som jag tänkte ta allt ifrån och få det fixat men säljaren backade ur i sista sekund...
Testade med en annan lyktknapp men utan resultat. Jag ska prova med starttändkontakten och eventuellt säkringshållaren från GTIn men det känns inte som att det är felet...