Resultat 1 till 9 av 9
  1. #1

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    per pudas
    Ort
    växjö
    Inlägg
    753

    Tsi kompressorn

    Är det någon som vet hur kompressorn smörjs? Smörjs den av den vanliga motoroljan eller är den permanentsmörjd, eller har den egen utbytbar olja?

  2. #2

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Manfred T
    Medlemsnr
    4532
    Ort
    Ystad
    Inlägg
    486
    Den är permanentsmord. Det går säkert att byta oljan i den om man verkligen vill, men det sitter ju ingen "avtappningsplugg" om man säger som så... ;-P

  3. #3

    Reg.datum
    aug 2007
    Namn
    Peter Elvingson
    Ort
    Herrljunga
    Inlägg
    211
    Kunde va kul att veta om det varit några problem med kompressorn....någon här jobbar väl på VW?

  4. #4

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    per pudas
    Ort
    växjö
    Inlägg
    753
    Mekaniska kompressorer har funnits på bilar sedan 30-talet och ingen tillverkare har lyckats att få dom att hålla speciellt länge. Tyvärr är nog inte vw något undantag.

  5. #5

    Reg.datum
    aug 2008
    Namn
    Oscar Mathson
    Ort
    Enskede
    Inlägg
    241
    Citat Ursprungligen postat av pudas Visa inlägg
    Mekaniska kompressorer har funnits på bilar sedan 30-talet och ingen tillverkare har lyckats att få dom att hålla speciellt länge. Tyvärr är nog inte vw något undantag.
    Skillnaden är väl att ingen tillverkare bara har kört kompressorn så liten del av motorns gångtid som TSI motorerna använder den. Har kört min TSI till Italien 3ggr T-R ca 630mil. Låt oss säga att jag snittat 100km/tim så tog en sån resa 63timmar, hur många timmar gick kompressorn? Ingen aning men kanske bara tot någon timme. Tex MBs komressorer går väl hela tiden? Hoppas även som TSI ägare att VW konstruerat TSI som bruks motor med vettig livslängd och förbrukning före prestanda.
    Jag byter för säkerhets skull olja/filter dubbelt mot VWs rekomendationer och hoppas att kamkedjan gillar det.
    Någon som jobbar på VW som har nån åsikt angående TSIs hållbarhet?

    /O (som kört 1000km på en tank 55L bensin)

  6. #6

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 414
    Liten enkel presentation om hur det fungerar.

    http://personbilar.volkswagen.se/vwc...tsi_motor.html

  7. #7
    Företagsrepresentant
    Hedersmedlem

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    David L
    Medlemsnr
    3838
    Ort
    Nykvarn
    Inlägg
    277
    Citat Ursprungligen postat av sturebyking Visa inlägg
    Skillnaden är väl att ingen tillverkare bara har kört kompressorn så liten del av motorns gångtid som TSI motorerna använder den. Har kört min TSI till Italien 3ggr T-R ca 630mil. Låt oss säga att jag snittat 100km/tim så tog en sån resa 63timmar, hur många timmar gick kompressorn? Ingen aning men kanske bara tot någon timme. Tex MBs komressorer går väl hela tiden? Hoppas även som TSI ägare att VW konstruerat TSI som bruks motor med vettig livslängd och förbrukning före prestanda.
    Jag byter för säkerhets skull olja/filter dubbelt mot VWs rekomendationer och hoppas att kamkedjan gillar det.
    Någon som jobbar på VW som har nån åsikt angående TSIs hållbarhet?

    /O (som kört 1000km på en tank 55L bensin)
    Många av MB:s kompressorer har elektromagnetisk koppling som frikopplar den på tomgång/gasuppsläpp. Väldigt bra hållbarhet på dessa Eatonkompressorer.

  8. #8

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mikael Hallberg
    Medlemsnr
    3899
    Ort
    Teckomatorp
    Inlägg
    456
    Citat Ursprungligen postat av David L Visa inlägg
    Många av MB:s kompressorer har elektromagnetisk koppling som frikopplar den på tomgång/gasuppsläpp. Väldigt bra hållbarhet på dessa Eatonkompressorer.
    Kan man inte manövrera den där magnetkopplingen med en stor röd knapp på växelspaken istället? Precis som i Mad Max!! ;-)

    EDIT: http://www.edmunds.com/media/il/feat...hifter.160.jpg
    Senast redigerad av Fireball den 2009-09-22 klockan 12:55. Anledning: La in en länk till hur det ser ut i Mad Max...

  9. #9

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Ted Duell
    Ort
    GBG (Bohus-Björkö)
    Inlägg
    627
    Citat Ursprungligen postat av Fireball Visa inlägg
    Kan man inte manövrera den där magnetkopplingen med en stor röd knapp på växelspaken istället? Precis som i Mad Max!! ;-)
    Tydligen klarar inte magnetkopplingen att kopplas in när det är för stor belastning, iaf inte i längden.
    (En tidigare arbetskamrat snickrade på en Delta med turbo och en Eaton från en Merca kopplade med tsi som mall. Då forskade han lite i magnetkopplingen.)

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin