startproblem - g60

[lundsbrunn]

tänkte jag fråga också

bilen vill gå på start motorn typ 4sk innan den startar.
andra g60 dom startar på en gång men inte min.
jag har bytt tandkablar och stift och fedelare å rotor men är lika dan än då
sitter det Brytarspetsar och Kondensatorn under rotorn? i såfal vilka bilar passar dom till med
vet ni vad det kan va?

[lundsbrunn]

vad tror ni det kan va för fel varför den gör så

[Fireball]

Skitiga spridare kanske?

[Fors]

tänkte jag fråga också
Brytarspetsar och Kondensatorn under rotorn? i såfal vilka bilar passar dom till med

G60 har hallgivare istället, inga brytarspetsar.

Hur går den, kall som varm, när du väl fått igång den?

[lundsbrunn]

som vanligt men var sitter den då?
finns det en TÄNDMODUL isåfall var sitter den

[D_Stenlund]

är väl din digifant styrbox som sköter allt elektroniskt.

byt till nya tändstift, kablar, rotor osv byt bakre soppa filtret kolla så du har rätt bränsletryck till fuelrailen.

[lundsbrunn]

det är nytt

[Fors]

Om du har den igång, stänger av och startar typ direkt igen, är den segstartad då oxå? Prova både kall och varm....

[lundsbrunn]

ja det är den.

kan det va tändspolen annars eller

[Fors]

Om det är tändspole eller hallgivare, alltså tändning, så är det oftast så att den inte startar alls. Det blir liksom inte "dåligt" utan isf helt pajj.

Kolla av det vanliga..

Tjuvluft
blå tempgivare
lambdasond
+12 volt till styrbox

och soppatrycket, som redan nämnt

[Sn00k]

soppatrycket.. du har säkerligen en nyare G60 med huvudpumpen i tanken..? och ingen ackumulator/backventil på soppa-ledningen.. dom ÄR så.. går att avhjälpa med ändringar i programvaran.

alternativt har du den gamla varianten, med huvud-pumpen under bilen, och då finns där en tryck-ackumulator som är död.

(ackumulatorns uppgift är att hålla kvar trycket i ledningarna när pumpen slås av.. så den inte behöver bygga upp nytt tryck igen när du vrider på nyckeln)

[lundsbrunn]

min pump sitter i tanken.
men när efter kylningen går i så går bränslet till baka till tanken
för när jag ska starta en så blinkar en lapa och när den slocknar så är bränslet framme vid motorn.

[Fors]

....för när jag ska starta en så blinkar en lapa och när den slocknar så är bränslet framme vid motorn.

Hmm, det var en ny funktion, aldrig hört talas om =)

Men hursom.. se till att få ditt soppatryck uppmätt....

När du slår på tändningen, utan att starta, bör det gå upp till 3.0 bar och sen att det ligger på ca 2,4 bar på tomgång ( 3.0 bars grundtryck minus vakuum vid tomgång med org btr) och att den bibebåller trycket när du stängt av den. Minst 2 bar efter 10 minuter.

EDIT: Kanske inte att den håller trycket avstängd då alls pga avsaknad av backventil beroende på modell, enligt Sn00k? Men 3 bar +(-) aktuellt laddtryck/Vakuum ska det vara med bilen igång.

[lundsbrunn]

oki men min corrado g60 är USA modell det kanske har med saken att göra

[g-man]

Hur ser lampan ut? Vad är det för symbol vid den?

[lundsbrunn]

den sitter bredvid vatten tempen. men när den blinkar så går bensin pumpen
den lampan sitter ju på alla corrado g60
min bror har en g60 som pumpen sitter inunder
det som skiljer på den å min är att pumpen sitter i tanken annars är den lika dan

[g-man]

Har du möjlighet att ta en bild på lampan och lägga upp?

[lundsbrunn]

nä men den lampan sitter på alla corrado g60 jag tror dom gör det på golf g60 med tror jag

[g-man]

tänker du på lampan som är till för låg kylvätskenivå/hög temp?

[lundsbrunn]

ja prisis

och när den blinkar så startar bränsle pumpen å bygger upp ett tryck