Resultat 601 till 620 av 665
-
2012-12-21, 17:58 #601
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke.H
- Medlemsnr
- 1920
- Ort
- Ume
- Inlägg
- 10 800
Vet du var man kan hitta stödlager till syncron numer.
Verkar ha utgått på VAG och det finns ju fasen inte nånstans nu.
Har kollat en massa ställen.
Behöver iaf till Mk II syncron , sitter ju två stycken som jag redan läst att du vet.
Mina är tokslut och något måste göras.
-
2012-12-28, 18:34 #602
-
2012-12-28, 21:41 #603
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke.H
- Medlemsnr
- 1920
- Ort
- Ume
- Inlägg
- 10 800
-
2013-01-02, 14:47 #604
-
2013-03-05, 00:30 #605
Ja tyvärr har de inte gått så bra med bästa syncron i vinter.
Blivit 2 st iskörningar var av den andra så började bilen bete sej konstigt.
Vibrerade vid gas pådrag och var allmänt jobbig.
Hittade någon knut som var dålig och en drivaxel som såg ut att vinda. Samt bakre Hardyskivan var vind och höll på att vrida loss bultarna ur viscon. Men de var inte hela sanningen tyvärr...
Hittade en spricka i lådan.
Kl 16.10 på jobbet för någon vecka sen
Kl 17.25 så var de ur.
Kl 18.00 aj aj...
Hade visst gått av lite saker... typiskt.
Letade på en ny låda till slut iaf. 02S 6 pet framkrafs låda från golf 5 2006 (Kostnad en tårta Tack Mårten!!)
Bearbetat huset lite för att få plats med 5an och borra hål för smörj kanal till 5-6ans växel.
Huset är nu svetsat och lagat och redo att få sina nya kompisar i form av ett gäng 02S axlar och 6st växlar samt ny slutväxel!
Tack Milberg för rep av huset samt svarvning av nya kronhjulet!!
Får även tacka Norpan för hjälpen med att få isär nya lådan!
Nu ligger alla delar i en lådan och väntar på att få schimsas in och skruvas ihop =) Men de får vi ser när de blir. Har lite mycket som måste hinnas med nu...
Natt!
-
2013-03-05, 07:55 #606
Snabbt jobbat, och gött med 6-växlat!
Volkswagen Club Sweden
Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018
-
2013-03-05, 12:24 #607
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Mattias
- Ort
- Falun
- Inlägg
- 2 135
Bultarna är påväg hem, vi kommer dock att få lov å göra sleeves till dom, från 11.5mm upp till 12mm, då det var fel gänga på 02J-B diff-bultarna.. så 8st 0.25mm tjocka sleeves behövs.
högst troligt pga att du inte körde med dessa, och 02J kronhjul mot 02C diff, som bultarna lossnat/gått av.
0.25mm glapp ute på isen med OT-däck där belastningen går från fullgas till motorbroms = skapliga påfrestningar på lådan och framförallt slutväxeln/diffen, men efter denna uppdatering så ska det nog hålla för det mesta..! =)
-
2013-03-05, 12:26 #608
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke.H
- Medlemsnr
- 1920
- Ort
- Ume
- Inlägg
- 10 800
HUR blir det med vinkelväxeln?
Passar mot?
Är det orginal eller vilken vinkelväxel?
Är den vinkelväxel du kör förstärkt något?
Många frågor =)
-
2013-03-05, 12:39 #609
Trevligt att det löste sig!
Har en fråga, kör du med original hastighetsmätare? blir det fel hastighet när du kör?
-
2013-03-05, 12:51 #610
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke.H
- Medlemsnr
- 1920
- Ort
- Ume
- Inlägg
- 10 800
Hastigheten borde bli rätt så länge du har rätt drev i lådan.
-
2013-03-05, 17:08 #611
G60 rallye vinkelväxel som är orginal.
*Sweeper hastigheten har då stämmt bra för mej, sitter dock ett gti 16v mätarhus i. Syncrons stämmer ej mot lådan = den visar för lite hastighet på mätaren.
- - - Dubbelpost? - - -
Gott de matte!!
Ja vi hoppas de håller nu!
-
2013-03-05, 17:13 #612
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke.H
- Medlemsnr
- 1920
- Ort
- Ume
- Inlägg
- 10 800
-
2013-03-05, 19:41 #613
-
2013-03-05, 22:11 #614
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Mattias
- Ort
- Falun
- Inlägg
- 2 135
hastigheten tas ju ifrån diffen.. så sålänge du kör med rätt storlek på däcken och ett mätarhus som funnits till någon form av 02A/J/S/C lådda så ska det stämma fint, bortsett från den normala felvisningen.
en gissning ang. effekt är ~240-245hk och på rätt sida 400Nm i vrid, kalkylerat efter luftflöde, tändkurva å VE.. tror inte det går att hämta nå mer ur en k03s snigel.. snart dags för nå värre.. =P
-
2013-03-05, 22:17 #615
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke.H
- Medlemsnr
- 1920
- Ort
- Ume
- Inlägg
- 10 800
-
2013-03-06, 17:49 #616
-
2013-03-06, 18:48 #617
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke.H
- Medlemsnr
- 1920
- Ort
- Ume
- Inlägg
- 10 800
Nää , min är hel.
Men Erik(garageägaren) propsar ju på överladdning så fort han får en chans.
Så man måste ju veta ungefär vad det tål =)
-
2013-03-11, 16:20 #618
-
2013-03-12, 08:35 #619
- Reg.datum
- jul 2007
- Namn
- Erik Milberg
- Ort
- Falun
- Inlägg
- 74
Hold on ett tag nu så reder vi ut lite begrepp
Eftersom jag är inblandad och har fått en lite annan info så blir man ju nu lite förvirrad. Svarva "sleeves" med 0,25mm gods är inget jag tänker ge mig på, men däremot så går det att köra ett varv bladmässing runt skruven. Men vad jag hörde så skillde de 1mm mellan ny och gammal skruv?? Har ni fått hem nya skruvar än så ni vet vilken storlek på shims ni ska ha? eller ska ja lita mer på bror din, ändå han som är chefmek över den där lådan
Hursom så skulle de varit mellan 11,5-12mm storleksskillnad tidigare så skulle de varit 0,5mm glapp ute på isen ,inte 0,25mm...
-
2013-03-12, 11:15 #620
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Mattias
- Ort
- Falun
- Inlägg
- 2 135
bra där Erik, det är jag som snurrat till det! =D
02C har 12mm hål och M12x1.5 gänga på bulten.
02J-B samt även 02S i det här fallet har 12.25mm hål och 7/16 X 20 gänga.
(ovan enligt uppgifter från mr.Gary Pelikan himself)
vi behöver alltså väldigt tunna schims, nog inget att ge sig på å svarva med nå större verkstadsmaskiner, nej.. bladmässing kan funka, men är det tillräckligt hårt? bättre än inget säkerligen, men det är enorma påfrestningar på bultarna.
nya bultsatsen är påväg hem, bör dyka upp närsomhelst nu =)