VCDS

Sök:

Typ: Inlägg; Användare: a128

Sidan 1 av 20 1 2 3 4

Sök: Sökningen tog 0.04 sekunder.

  1. Ämne: Golf 1,4 tsi-06

    av a128
    Svar
    14
    Visningar
    306

    Hur är det med givaren för insugningsluften IAT,...

    Hur är det med givaren för insugningsluften IAT, samt övriga värden ?
  2. Ämne: Golf 1,4 tsi-06

    av a128
    Svar
    14
    Visningar
    306

    Nästa steg är att kolla upp LTFT-banken och se...

    Nästa steg är att kolla upp LTFT-banken och se vilket värde har bör vara runt -5% för E5-bensin , för E10-bensin runt ca 0 till +5 %

    om den har ett värde på närmare +25% sätter jag en slant på...
  3. Ämne: Golf 1,4 tsi-06

    av a128
    Svar
    14
    Visningar
    306

    om man sätter 12 volt på pumpen vilket tryck blir...

    om man sätter 12 volt på pumpen vilket tryck blir det då i foxwellen ? borde bli över 100 bar, man kan lyssna på pumpen som finns i tanken om den går oregelbundet
  4. Ämne: Golf 1,4 tsi-06

    av a128
    Svar
    14
    Visningar
    306

    Vad är symptomen ?

    Vad är symptomen ?
  5. Ämne: Golf 1,4 tsi-06

    av a128
    Svar
    14
    Visningar
    306

    Den ska ha 50 bar på tomgång och 100 bar vid...

    Den ska ha 50 bar på tomgång och 100 bar vid gaspådrag så det är nog rätt, hur är detta uppmätt ?
  6. Ämne: Golf 1,4 tsi-06

    av a128
    Svar
    14
    Visningar
    306

    Den spänning som TS syftar på är den som styr...

    Den spänning som TS syftar på är den som styr bränsletrycket, på just denna motor är ju högre spänning (PWM-puls) ju högre tryck, På tsi122 är det tvärtom

    :)
  7. Svar
    4
    Visningar
    145

    På 1,4 Tsi med kamkedja är det 3,6 Liter, därmed...

    På 1,4 Tsi med kamkedja är det 3,6 Liter, därmed basta :cool:

    å andra sida häller jag på 3,8 liter vid byte :)
  8. Svar
    2
    Visningar
    97

    Vad är det för fel som dykit upp ? vanligt fel...

    Vad är det för fel som dykit upp ? vanligt fel jag fått för mig brukar vara att det har varit för lite olja i dom

    https://www.ebay.de/sch/174105/i.html?_from=R40&_nkw=FFW
  9. Ämne: Golf 1,4 tsi 06

    av a128
    Svar
    5
    Visningar
    239

    det var elakt sagt om bilen :)

    det var elakt sagt om bilen :)
  10. jag har för några år sedan jämfört databladen...

    jag har för några år sedan jämfört databladen (MDS) för Aral Supertronic 0W-40, Castrol Edge Sport 0W-40 samt BP Visco 7000 0W-40 där specifikationerna är exakta samma


    :)
  11. Svar
    5
    Visningar
    215

    Och facket framför växelspaken :)

    Och facket framför växelspaken :)
  12. Jag har varit med om att inre knuten har gått...

    Jag har varit med om att inre knuten har gått torr på fett trots hel damask, det enda är att tag tag i inre knut och axel och känna efter, inre knuten är utbytbar och ska finnas som reservdel
  13. Min erfarenhet är att såväl Led och Xenonkit är...

    Min erfarenhet är att såväl Led och Xenonkit är mycket dåligt avstörda, medicinen kan vara att öppna boxen om det går och löda dit en eller flera kondensator på ca 33-220nF på ingående...
  14. Svar
    12
    Visningar
    419

    Då blev det connexion igen, går att släcka genom...

    Då blev det connexion igen, går att släcka genom att felkoder raderas annars kommer den att slockna efter ett tag
    :cool:
  15. Svar
    12
    Visningar
    419

    Fekoden antyder avbrott, man kan kanske slita...

    Fekoden antyder avbrott, man kan kanske slita bort stycket och sedan löda ihop dom avbrutna förbindningarna, troligen går bränsletrycket i taket och överskotter går ut genom övetrycksventilen...
  16. Svar
    12
    Visningar
    419

    Det framgår inte vad det är för motor men...

    Det framgår inte vad det är för motor men AHW-shop har annars delen till ett bra pris:
    https://shop.ahw-shop.de/kraftstoffpumpe-original-vw-pumpe-hochdruckpumpe-1.4-tsi-foerderpumpe-03c127025t?c=5693
  17. Svar
    7
    Visningar
    562

    man kan behöva dra på mutten utan den nedre...

    man kan behöva dra på mutten utan den nedre gummit med mellanlägg tex. lite större brickor så den övre trycks i hop sedan dit med den nedre gummit
  18. Det är troligen glödtrådsvakten som spökar,...

    Det är troligen glödtrådsvakten som spökar, kanske lösningen att skaffa ett starkare Xenonkitt, eller löda dit PTC-motstånd i xenonboxen med något lämpligt R25-värde så belastningen blir högre
    ...
  19. Svar
    3
    Visningar
    255

    Den går till tändspolarna :cool:

    Den går till tändspolarna
    :cool:
  20. Svar
    3
    Visningar
    255

    Man kan även ta bort säkringen för bränslepumpen...

    Man kan även ta bort säkringen för bränslepumpen när motorn går på tomgång, (F27 inne i kupén för 1,4 Tsi) men även f14 om man är överambitiös

    :)
  21. Svar
    26
    Visningar
    1 447

    Det finns en indikator som man kan nollställa i...

    Det finns en indikator som man kan nollställa i färddatorn, den går till 15.000km/365dagar, om det är möjligt med längre intervall med tex. diagnostikverktyg via OBD-uttaget har jag dock inte rotat i
  22. Svar
    26
    Visningar
    1 447

    Vad menar du med överserivce ? om jag nu ska på...

    Vad menar du med överserivce ? om jag nu ska på en längre resa är det då inte lämpligt att serva innan resan, så den inte riskera gå över 1500mil ?

    sedan är min erfarenhet att dom flesta som vill...
  23. Svar
    26
    Visningar
    1 447

    Notera att orginal servicebok är ostämplad :p

    Notera att orginal servicebok är ostämplad :p
  24. Svar
    26
    Visningar
    1 447

    jag byter när den gått ca 1100-1300mil, det är...

    jag byter när den gått ca 1100-1300mil, det är kaffe peng jämför med vad en havererad motor kostar att åtgärda
    oljan jag använder är 5W-40...
  25. Svar
    26
    Visningar
    1 447

    5W-40 olja med ACEA C3 klassning borde fungera...

    5W-40 olja med ACEA C3 klassning borde fungera
    https://www.motor-oel-guenstig.de/schmierstoffe/motoroel-pkw-transporter/5w-40/7576/4-4x1-liter-pennasol-sae-5w-40-mid-saps-pd-pumpe-duese?c=21

    :)
Resultat 1 till 25 av 500
Sidan 1 av 20 1 2 3 4
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin