Sök:

Tar ut skruvarna, värmer och sedan bänder du försiktigt upp runt om, använd rakblad till att skära limmet.
Finns enklare sätt om man skall öppna flera "boxar", men onödigt att köpa på sig verktyg...

Men det är vag's egna nummer.
Dom flesta andra använder sig av Bosch numret.

Så då är problemet löst?

Ja, HW börjar är typ 0281011701.
Om du inte har samma nummer kanske du får köpa 2st :rolleyes:

Får du reda på HW och SW kan jag se om jag har en liggandes, som jag kan ta bort immo på (så du iaf...

Har du fått reda på HW och SW?
Det är skillnad på dsg och manuell, så kolla det också.

Det är ganska ofta fel på den ECU'n, så den behöver inte vara öppnad tidigare.

Ja, några få måste öppnas vid tuning.
Görs inte jobbet med återförslutning riktigt blir det kondens och fuktskador.

Det är inte alltid det behövs ström för att kretskortet skall skadas av fukt,...

Kanske har en edc17c46 liggande, men har du plockat ut ECU'n?
Ta en bild på klistermärket som sitter på ECU'n, så är det lättare att hitta en ersättare.

Nej, vcds kan inte göra sånt.
ECU måste öppnas och läsas/skrivas.
Plockar du ur ECU'n själv blir det billigare.

Det kan gå att rädda den, men inte om det gått för lång tid.

HW och SW måste stämma.
EDC17 kräver specialverktyg för att klona, men det går.
Dom flesta "tuners" klonar inte EDC17, utan tar bara bort startspärren (immo).

Det går att klona den du har med en begagnad.
Ett enklare alternativ är att köpa en begagnad och ta bort startspärren (immo).

Börja med att kolla alla säkringar!