Tror det var ”Mute” som blev ”Nav” på Discover MIB1
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Utskriftsvy
Just därför så satte jag ”......” runt ordet, för jag menade inte gammal rent bokstavligt, utan bara att det är den tidigare versionen, eller i alla fall inte den senaste modernaste.
Ja, nu vet jag ju inte exakt hur alla dessa grejor funkar, men jag tänkte inte i första hand på rattarna på skärmen, utan på de andra knapparna som på den enklare/äldre enheten hade fyra fysiska knappar på var sida, vilka på de senare versionerna är fyra touchknappar. Generellt sett är det lättare att känna sig fram och hitta rätt på fysiska knappar, utan att använda blicken, än på touch. Men jag vet ju inte om dessa knappar även kan skötas direkt från ratten, under färd med fysiska knappar, än med touch. Men kan de inte det så är det helt klart mer lättskött och ergonomisk med fysiska knappar. Volymkontroll sköter man såklart vanligen direkt från ratten. Men även där så är det mer ergonomiskt med en ratt på enheten än touchknappar, om en passagerare vill ändra volymen etc under färd.
Hej igen.
Har sett en del om att Audi-ägare klagar en del på hög oljeförbrukning på vissa modeller, hur ligger det till för dessa Passat som tråden handlar om...?
Vilka Audi-modeller/versioner/generationer/motorer syftar du på då? Jag har aldrig hört talas om onormal oljeförbrukning för EA288.
Kan faktiskt inte svara på det, men har sett en del tjoande om just onormalt hög oljeförbrukning på vissa Audi-motorer. Men om det inte är nåt som stämmer på den motorfamilj, motorversioner, jag siktar på är det ju bra.
En ny fråga dök upp i skallen.
Hur är det med den däringa ambienta LED-belysningen i bilen, på dörrsidor etc. Det står i princip alltid att det är vitt dekor LED-ljus i annonserna (tyvärr verkar ju majoriteten av de som skriver annonstexten inte ha bra koll, då de upprepar samma sak flera gånger, och ofta ger felaktiga beskrivningar etc) och bara i ett par fall så har jag sett att det stått att det fanns tre färger att välja mellan. men stämmer detta? Går det inte att skifta färger, utan det är bara vitt? Eller kan man ”trixa” lite men nån hemlig ”servicemeny” och aktivera fler färger, eller fin det nåt kit att köpa så man kan fixa fler färger och skifta enkelt mellan dem, för dekorbelysning och golvbelysning?
Har sett ett par YT-klipp där de verkar aktivera fler färger, men om det är nåt produkt som de säljer som de visar, eller om det är direkt i original programvara och hårdvara är jag lite osäker på
Här ett par exempel
https://youtu.be/TF5q7_aoI7E
https://youtu.be/Cuz6DWli9Q4
Jag är en färgglad typ jag, har all belysning hemma med Philips HUE, så jag vill gärna ha fler färger än bara vitt i min nya Passat, när jag väl finner beg-bilen det klickar med...
Audi har i princip inga egna motorer, med få undantag, alla motorer i VW Group är "koncernmotorer" :) Som sagt, jag känner inte till att EA288 skulle ha generella problem med onormal oljeförbrukning. Är du säker på att du läst om dieselmotorer och inte bensinmotorer som ex EA113/EA888 eller liknande?
Är inte säker på vilka motorer det var jag läst om, bara att jag minns att det förekommer klagan på VAG-motorer och oljeförbrukning. Men det kan såklart vara så som du säger.
Har sett några intressanta bilar på Blocket senaste tiden, men det har alltid varit nåt som fattats som jag vill ha.
Det är fan drygt att läsa annonser när inte ens bilfirmor verkar ha nån koll på vilken utrustning bilen faktiskt har, eller inte... Men nog tusan ska de skriva ut en massa utrustning som varit standard eller lagkrav de senaste 20-30 åren.... Hur länge sen är det vi kunde köpa bilar utan servostyrning, ABS-bromsar, krockkuddar etc etc....
Eller så skryter det att bilen har LED-strålkastare för att några rader under skryta om att det är Xenonljus....
Utrustning jag inte känner nåt större behov av är väl panoramaglastaket, då det verkar lite sisådär med en elektrisk ”presenning” som dras för. Det verkar släppa igenom en del ljus i alla fall, och misstänker att en bil med plåttak är tystare...? Har sällan nåt behov eller lust att öppna takluckorna på de bilar jag har med sådant, man släpper ju bara in mer oljud damm o skit i bilen, och med AC så håller man sig lagom sval ändå.
Det har förekommit kundsynpunkter på onormalt hög oljeförbrukning i äldre versioner av 2,0 TSI, både EA113 och EA888. Men det har ju inget med Passat generation 8 att göra och onormalt hög oljeförbrukning för TDI EA288 är inte ett tema.
Söker man mycket specifika tillval är det så klart väldigt mycket enklare att beställa en ny bil :) Det är en utav de stora fördelarna med det. Panoramaglastak skulle jag aldrig personligen beställa av flera skäl, dels det du nämner men också på grund av att man får högre vikt och framför allt mer vikt placerad högst upp i bilen, vilket är ogynnsamt.
Verkar vara lite stiltje på bilar som passar mina önskemål, inte så många som dyker upp på Blocket. Finns det några andra bra ställen på nätet att kika på än blocket?
Har sett några bilar som gått runt 15K mil och man undrar ju om det finns några speciella risker med bilar med dessa miltal? Minns att en väninna hade en Passat där det blev ett jäkla dyrt byte av en EGR-kylare som satt nånstans bakom motorn uppe ovan växellådan eller så, extra krångligt på en 4motion dessutom. Finns sådana EGR-kylare på de modeller jag tittar på, och är de nån större risk idag?
En annan sak, vad är det för typ av stötdämpare på de som har dynamiskt (justerbart) chassie? Är det bara ställbara ventiler som på äldre BMW? Eller är det nåt modernt magnetfluid-dämpare som ändrar viskositeten med magnetism?
Wayke, bättre utbud än Blocket: https://www.wayke.se/
Det roligaste (eller så är jag bara för korkad) är att Waykes sök- och filtrerings-funktion är sämre än Blockets. Och det är en bedrift i sig, då Blockets inte är någon stjärna på himmeln.
Waykes sida är jobbig att använda [emoji51]
__________________________________________________ ____
VW Passat GT SC 4motion - VW T-Roc GT 4motion
Skickat med hjälp av Tapatalk
Håller med helt. Och eftersom Wayke är nytt tycker man att de borde lärt sig något.
Har blivit så pass nyfiken på denna bil så jag kanske åker och kikar på den.
https://www.blocket.se/vi/87231985.htm
Några spontana tankar och åsikter om den?
Jag tycker den är en smula för dyr sett till årsmodell och miltal?
Gillar egentligen inte R-Line interiören, den vanliga skinnklädseln, nappa, är snyggare.
Gillar dock R-Line ratten, men märkligt nog finns det inte värme i den...?
Den har panoramaglastaket, vilket jag inte direkt behöver eller vill ha, men nog kan leva med. Ja om det inte är så att det släpper in mer ljud än vanliga taket? Och hur är det på vintern, kyler det mer än det vanliga plåttaket som väl borde isolera bättre mot kylan utifrån?
Ja, den är dyr med nästan 10tusen mil och 4 år på nacken, vet du reg nr på den?
Jag har varit i samma sits som dig, letat välutrustad välskött Alltrack/R-line 240 i 6 månader nu utan att hitta någon som känts helt rätt, vill ha allt utom taklucka och elstolar.
Iaf så slutade det med att jag beställde en ny Alltrack 190 förra veckan, den ska komma i November.
Ovanligt välutrustad bil, svårt att säga pris på en sådan. Ingen R-ratt har rattvärme, det är så det är. Å andra sidan har väl bilen parkeringsvärmare så då bör kupén blir varm ändå. Infotainmentsystemet är av den första generationen i Passat generation 8. Nu kollade jag inte när bilen är tillverkad men Apple CarPlay bör den ha och det fungerar likadant oavsett infotainmentgeneration. En läcker bil med den ovanliga R-Line interiören.
Tackar för svar.
Fick nyss info om att bilen varit med om lite för mycket ”äventyr” för min smak, precis när jag skulle beställa tågbiljett... Jäkla tur.... Så den bilen tappade jag därmed allt intresse för.
Men för att spåna vidare så undrar man varför man inte har rattvärme i R-ratten...? Verkar ju synnerligen korkat, hur tänkte de där...
Så oavsett årsmodell så är Apple CarPlay lika? Eller kan uppdateras med nyare versioner via mjukvara? Kan man ansluta både trådlöst och med kabel?
Kommer att leta vidare, och sikta på bilar utan panorama och med vanliga ratten, för rattvärme vill jag nog ha. Borde väl för tusan dyka upp nån som passar mig, med massor med utrustning och Dynaudio, och 240Hk med R-Line utvändigt.
Man kan gissa hur mycket som helst om varför inte R/R-Line ratten har rattvärme, men det hjälper inte, de får inte rattvärme i alla fall :) Men som sagt, parkeringsvärmare har ju de flesta Passat.
Apple CarPlay är typ lika oavsett vilken bil du använder det i, så det ska vara. Du kan endast ansluta via kabel, ska du ha trådlöst får du köpa den uppdaterade Passat generation 8 som precis kommit till försäljning.
carfax tycker jag är extremt överskattat. Verkar mest vara bra för att kolla upp hur många ägare det varit etc.
Säljaren vill sälja, och säger nog helst inte mer än han är tvungen till, oavsett vetskap om nåt eller inte.
Nu har jag fått full info om vad denna bil varit med om, via BilMetro då allt fanns registrerat i deras databas om bilen.
Jag kör mina bilar själv och ändrar således inte stolens inställning, jag kan gott köpa en med elstolar men det är inget måste. Skillnad om man var två som regelbundet brukar bilen, då hade jag velat ha elstolar med minne.
Däremot ville jag ha Dynaudio, DCC, HUD, svart innertak, AID+Nav.
Jag kör bilen själv men har elstol. Tycker det är grymt smidigt när man tex ska städa och dammsuga bilen.
Har inställt 3 minnen, min egen körställning, stolen längst bak höjd max och stolen längs fram höjd max och ryggstödet framvinklat. Med elstol har jag alltid min egen perfekta inställning med ett knapptryck efter tex verkstadsbesök där de oftast ändrar stolens inställning.
Jag tycker mörk/svart innertak kan vara snyggt, men är det endast tillgängligt på R-Line interiör, eller har det kunnat beställas separat även på andra modeller?
Gillar även trälister mer än annat modernt bjäfs, men det är ytterst få bilar jag sett som haft trälister. Så det är antagligen ett tillval som inte funnits så ofta eller beställts så ofta?
Samma sak med skinnet, där det är mycket ovanligt med brunt vilket kan vara snyggt. Det är antingen svart eller vitt/ljust, och möjligen nåt grått om det är tvåfärgat. Verkar även det ha varit ovanliga tillval bara vissa år?
Helst vill jag slippa Panoramataket med, men det ingår väl i en del populära tillvalspaket kan jag tänka mig, så det blir väl svårt att komma undan...
Många mörka färger men färre ljusa. Vitt finns men jag vill hellre ha nån mer halvmörk. Iridium Grey är snygg, men verkar inte så vanlig?
Drygt att vara både köpsugen och i behov av ny bil, och så svårt att hitta det man känner är rätt... Och inte vill betala för nybil och det galna värderaset de första åren....
Svart innertak är riktigt läckert och har varit tillval de senaste åren, inte bara till R-Line. Trälister är mycket ovanligt, brunt läder också ovanligt. Panoramatak ingår inte i något paket. Med dina krav bör du konfigurera en bil enligt din smak och alltså köpa ny.
Hur verkar denna bil då...?
https://www.blocket.se/vi/87143673.htm
Har ni lärda några tankar om den?
Utrustningslistan verkar rätt hyfsad även om den inte har precis allt. Men jag har inte lyckats lista ut vilken färg det är på den, eller om det är sniksätena eller elektriska etc.
Om man tittar på en TDI (GTS) 240 som gått runt 10', så kan det vara bra att tänka på att kamremsbyte och service bl.a. med oljebyte i DSG infaller vid 12000 mil. Kostar 20-30'. Sen är det ju ofta dags för bromsbyte.
Personligen tycker jag spontant 250-300' är jäkligt mycket pengar för en halvgammal Passat med kommande dyra utlägg. Skulle i så fall hellre köpa ex. en A6 Allroad med sexa och luftfjädring.
Det ser ut som "Indium Grey Metallic". Annars håller jag med @Crille82 ovan.
Nu kanske du inte är ute efter ny bil, men Passat SC GT Executive edition (R-line exteriör, elbaklucka , IQ.Light LED-strålkastare Matrix med Dynamic Light Assist, flytande blinkers och mörkröda baklyktor, uppvärmd ratt) ligger på 348700:-. Själv hade jag nog övervägt det alternativet.
Nej, det gäller 190 hk, precis som 240 hk en fyrcylindrig 2-litersmotor. Aldrig en särskilt rolig historia, smalt register och trist ljud, även om effekt och vridmoment ser bra ut på pappret.
Därför tog jag A6 Allroad som exempel, 3-liters V6 och luftfjädring blir en helt annan bil.
Ja, 240-hästaren har 12000 mils bytesintervall på kamremmen, annars hade jag inte skrivit det. 190-hästaren har 21000 mils intervall.
Hm..... märkligt att det är så enorm skillnad på kamremsintervallerna mellan 190 och 240hk, varför det? Är det inte samma grundmotor...?
Har verkligen 240hk tråkig motor? Testade en 190hk och den gick väldigt trevligt, och så långt jag se så har väl 240hk rejält mer med vrid över hela registret jämfört med 190hk?
Audi går bort oavsett, tycker de inte är lika fina i inredningen, speciellt instrumentbrädan. Sen är de klart trängre i bagaget, i alla fall A4.
En annan fråga som dök upp är hur det är med koderna för extrautrustning/options. Är det samma kod och funktion på utrustningen, eller samma utrustning mellan årsmodellerna? Om två bilar har (fiktiv kod) 8T6 så är det samma funktion eller utrustning på båda även om det är olika årsmodeller?
Kikar man på en 2016 full R-Line 240hk, så står det att den har adaptiv fjärdring DCC, är det då samma sak på en bil med bara R-Line utvändigt om det är samma kod för fjädringen? Det står nämligen samma kod men på den ena står det inte DCC
Jämför du bilar med TDI240 så tror jag DCC är standard för GTS, både för Passat och Tiguan.
Du kan ju ställa frågan till Volkswagen centralt varför det skiljer på intervallerna. Skulle dock inte tro att du får ett konkret svar. Troligen går de mycket längre än 12000 mil utan problem, men frågan är om man vill chansa?
Allt är ju relativt vad man menar med rolig/tråkig motor. För mig är en 2-liters dieselfyra aldrig annat än en bruksmotor, oavsett vad den sitter i för bilmodell.
Nu var det A6 jag tog som exempel, förstår att A4 blir för liten om du tittar på en Passat. Bara tog ett exempel eftersom jag tycker 250-300´ är väldigt dyrt för en halvgammal Passat, som sagt. Det finns "finare" bilar i samma storlek och åldersklass till samma pengar, 5-serie E-klass osv.
Det där är ett personligt tyckande, helt OK. Jag däremot tycker att fyrcylindrig 2 liters TDI som den i Passat är jättetrevlig, len, kraftfull, mustig och varvar friskt med ett för dieselmotorer relativt lätt sportigt/orrande ljud. Betydligt mycket finare gångkultur än exempelvis Volvo eller Kias motsvarande fyrcylindriga dieslar. Tycker också att VW:s 2,0 TDI är trevligare i en bruksbil/familje bil som Passat än VW 2,0 TSI. Passat med 2,0 TSI behöver växla ner mer ofta och saknas det slagkraftiga bottendrag som 2,0 TDI ger. En lugnare, skönare och trevligare körning, enligt mig. Zügig, som tyskarna säger. :)