Mickes Golf 2 16V Långstidsprojekt...

Citat:

---

Ursprungligen postat av MickeR

Under 2.1l, är original slag på veven. Syftet med att byta vev var bara att klara 9k.
Om du läser hela tråden från början ser du fina bilder på den lättade och balanserade mellanaxeln med nya lager :)
Toppen är flödestestad typ 50ggr under utvecklingen. Christer har testat sig fram i otaliga varianter av kanaler innan han hittade denna lösningen. Han gjorde den som en pilot på hur bra en VW 4v topp kan bli om man får fria händer så det tog flera månaders arbete..... Jag skall se om jag kan få tillgång till dessa.

---

Nu blev man ju så avis att jag inte tänker följa tråden längre...:)
Nämen skämt åsido, jag tittade på rally i helgen och såg några Mk3 i s.k. kitcar-utförande. De har otroligt mycket mos i motorerna och låter otroligt vassa. Men den här specen verkar ju otroligt spännande.
Vågar man fråga vad motorbygget kostade? Jag har kikat runt lite på performance-motordelar till min 8v och bara smidda kolvar går på ca 5-6 tusen, sedan tillkommer ju stakar osv.

Vad hade du i duration på kammarna?

Citat:

---

Ursprungligen postat av loadmaster

Nu blev man ju så avis att jag inte tänker följa tråden längre...:)
Nämen skämt åsido, jag tittade på rally i helgen och såg några Mk3 i s.k. kitcar-utförande. De har otroligt mycket mos i motorerna och låter otroligt vassa. Men den här specen verkar ju otroligt spännande.
Vågar man fråga vad motorbygget kostade? Jag har kikat runt lite på performance-motordelar till min 8v och bara smidda kolvar går på ca 5-6 tusen, sedan tillkommer ju stakar osv.

Vad hade du i duration på kammarna?

---

Insug: 308grader@0.1mm, lift 14.45mm, lift@TDC 5.60mm
Avgas: 305grader@0.1mm, lift 13.50mm, lift@TDC 5.25mm

Svårt att överblicka vad motorn kommer att kosta klar, utöver detta så behövs ju:
*grenrör
*kat
*avgas
*insug
*spjällhus
*spridare
*soppapump
*insprutning/tändning
*kylsystem
osv

Men sex siffor blir det ...... :eek:

Ohhhaaahh , bara specen säger Grupp-H rally.
Och de ger ju rätt bra effekt , även om man där måste ligga över 5000v/min.

Ooooooh den motorn kan nog bli giftig :O o jag tyckte min skulle bli vass o sikta på 200-220 sug hk . Lika bra o sälja bilen o heja på dig istället :-)

Gött att se att ärmarna är uppkavlade igen och att det skruvas Golf!:)
Jäklar ett sånt jobb du lägger ner, ser otroligt fint ut!:cool:
Det här blir nåt att hålla stumt med på kul-turerna!:D

Citat:

---

Ursprungligen postat av Barbapappa

Gött att se att ärmarna är uppkavlade igen och att det skruvas Golf!:)
Jäklar ett sånt jobb du lägger ner, ser otroligt fint ut!:cool:
Det här blir nåt att hålla stumt med på kul-turerna!:D

---

Jo, det var på tiden :) Konstaterade för ett tag sen att jag ställde upp bilen på pallbockarna hösten 2005 och att det nu är 10 år sen bilen nuddade marken.... dags att kavla upp ärmarna långt :rolleyes:

Fast nu finns både pengar och lite tid så nu kommer den att få stå på egna hjul igen :D
Har inte uppdaterat på ett tag då jag varit utomlands några veckor + en massa VAB. Men ikväll är det dags igen, skall också köra förbi kromfirman och hämta lite grejer på vägen till garaget. Kommer bilder imorgon!

Var förbi krom firman och hämtade en liten, men viktig laddning med krom:

Bifogad fil 6581

I denna fanns skruvarna så jag kunde fortsätta skruva ihop bakaxeln, plockade först ihop alla delar:

Bifogad fil 6582

Efter lite pyssel är bromsokshållare, klossar och S3 ok på plats, kommer att bli kanon handbroms :)

Bifogad fil 6583Bifogad fil 6584Bifogad fil 6585

Du valde silver på din bakaxel [emoji3]
Funderade länge och väl innan jag valde svart sidenmatt

Snyggt och bra finish Micke

kanske varit uppe tidigare men har det 28MM krängaren du har bak? jag har 25mm på min men den är ikke justerbar som din, båda är H&R diton :)

Är 28mm. H&R har ju 2 kit, ett för "normalt" chassi och ett för "ban" chassi, 28mm är i det senare.

imponerad varje gång man tittar på din tråd, sån kvalitet på arbetet & känns genomtänkt =)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Virro

imponerad varje gång man tittar på din tråd, sån kvalitet på arbetet & känns genomtänkt =)

---

Tack :)

Var en kväll i garaget igår, blev dock ganska lite gjort då vi alla tre gick ut och käkade middag och tjötade bilar istället för att skruva :) Blev lite gjort iaf, letade fram mera delar till bakaxeln:

Bifogad fil 6587Bifogad fil 6588Bifogad fil 6589

Monterat och klart:

Bifogad fil 6590Bifogad fil 6591

Fick monterat lite påhängsprylar på motorn igår. Vevhusvent, oljefilterhållare, kamremskåpa x2, lite konsoler och annat småpyssel. Det är ett rätt knepigt jobb att sätta ihop något som man tog isär för 10 år sen (utan att dokumentera) och där alla skruvar, brickor, muttrar, konsoler, slangklämmor osv ligger i en hög i en back efter att ha kromats..... Man får sitta med ETKA på arbetsbänken och kolla vad varenda pryl skall skruvas fast med och sen leta i backen med tusentals kromade skruvar tills man hittar den :p

Har letat som en tok efter mitt centreringsverktyg till kopplingen (02A 228mm) men kan inte hitta det. är det någon som antingen har tips på var ett nytt kan köpas eller vet om de där universalkitten de har på Racetema funkar?

Bifogad fil 6607Bifogad fil 6606

Millimeterpinne och skjutmått räcker för att centrera med!

Citat:

---

Ursprungligen postat av MickeR

Har letat som en tok efter mitt centreringsverktyg till kopplingen (02A 228mm) men kan inte hitta det. är det någon som antingen har tips på var ett nytt kan köpas eller vet om de där universalkitten de har på Racetema funkar?

---

Har använt biltemas centreringsverktyg när jag bytte på min lupo. funka som den skulle den.

kostar ju inte många kronorna.

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...yg-2000024018/

Citat:

---

Ursprungligen postat av Lillen

Millimeterpinne och skjutmått räcker för att centrera med!

---

Får jag blotta min okunskap här :confused: Vad är en millimeterpinne? Bild?

Biltemas sats funkade bra för mig med

Då får det bli en biltemasats Tur att dom ligger 3min från garaget :)

Igår kom UPS och levererade det sista motorfästet från Vibra-Technics, det som skall sitta fram. För er som letar efter motorfäste som FUNKAR, dvs både ger en vettig vibrationsnivå OCH håller fast motorn så extraktorgrenröret inte tar emot hela tiden så kan jag verkligen rek dessa. Haft dem på flera bilar och de är grymma. Kostar en slant, runt 6-7k för alla tre men det är det värt! :)

Bifogad fil 6627