Fan va fint Lillen, de blir SÅÅÅÅ mkt bättre effekt i lysena hehe!
Va blev de för styrka ? 35w eller 55w eller ännu starkare?? :D
Utskriftsvy
Snik snik.
Det är 35w bara.
Halvljus bättre , helljus ganska samma men bättre sken.
Blir ju extraljusen med xenon åxå så de blir nog kanon då!
Sedan med renoverade lyktglas blir det nog en stor skillnad!?
Alltså blev egentligen en liten miss.
Beställningen blev fel och jag trodde jag fått fel åxå.
Men det fanns ett rätt kitt med trots allt så det hamnade på bilen.
De andra kitten var enkel H4 xenon utan hel och halvljus.
Så jag har ett sånt kitt kvar om nån mot förmodan vill ha billigt =)
Men nog var det väl själva f***n.
Aldrig får man vara riktigt glag.
Man "jinxade" det hela då jag pratade med Henrik i telefon.
Bla bla bla.....nöjd......blablabla allt bra =)
Vad fick man för det??
Jo en gult lysande motorlampa.
Har inte hunnit kolla mer.
Men hög tomgång vid start är ett symtom.
Sedan så klart lyser lampstackaren!
Shait!
Hade du haft 1,6an så hade jag sagt lamda. för bror får byta dom med jämna mellan rum.
Ett stycke felkod borta.
Eller två egentligen......
*Permanent fel.
Tryckfall , läckage mellan turbo och spjällhus.
*Intermitent fel.
Karakteristikfältstyrd kylsystem.
Nån med tips om de senare vad det kan vara?
Raderade och har inte återkommit ännu iaf =)
Är man inne och grejar i systemet med tändning igång så kan man ju sätta lite alla möjliga felkoder när diagnosen får spel. Men skumt namn på koden, håll koll på den helt enkelt.
Dräller inte av elektronik i kylsytemet. En eller två tempgivare brukar det vara och den elektriska kylfläkten som kan gå med olika hastigheter, det är allt som kan paja elektroniskt.
Typiska fel är ju att tempgivaren till kylvätskan kejkar ur men det brukar ju synas på tempnålen. Intermittenta fel kan annars ges av användaren när man lossar/ansluter med batteri inkopplat eller med tändning igång. Annars är typiska fel kontaktproblem och kass jordpunkt, fel som blir större med tiden tills diagnosen triggar dessa som permanenta.
Kanske inget svar, men håller dom sig borta så är det nog inget problem :).
Ahh , jag råkade lossa en pol tidigare när jag hade tändning igång.
Därav kanske båda felen......men med stor säkerhet det kylsystemsrelaterade koden iaf.
"Karakteristikfältstyrd kylsystem." = El-styrd termostat.. om ja inte minns galet.(eller ja, systemet som ersätter termostaten)
Finns lite fördelar med ett sådant system.. då motorstyrningen tex kan kyla ner en väldigt varm motor med kylarens fulla effekt, utan att termostaten bromsar ner vattnet till ~90c.. går att programmera systemet lite som man vill i ECUn.. om man tex vill köra med 70graders kylvatten när man är ute på banan å jagar.. =)
om tändningen är på och du drar av en kontakt så bör du mycket riktigt få "intermittent" verkan på den.. även känt som sporadiskt.. till å från.. osv.
P1296 bör vara koden i ditt fall..?
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...4/P1296/004758
verkar sitta en termostat även på dessa.. men den går att kringgå med el-styrningen.
Olja och filter inhandlat.
Mobil 1 0w40 helsyntet.
Bra pris 80kr litern.
Orginal VAG filter.
Lite rabatt iaf.
Bara tändstift kvar att köpa nu.
INTE billiga , får klura lite på det.
Tack Tobbe Granqvist för lite info.
Även för pris och art.nr.
Olja och filter bytt.
Blev en jävla skillnad.
Tyst och fin i motorn nu.
Oljan luktade bensin.
Bara tändstiftsbytet kvar då.
Servade min vid påsk med alla filter och olja.
Var nybytt olja när jag köpte den men var MANN filter och biltema olja.
Vill ha originalfilter även jag, känns tryggare och kostar inte mycket heller.
Ny olja gör underverk.
Jag är ju annars ganska likgiltig gällande filter till mina gamla bilar.
Kör biltema eller annat som bjuds , byter oljan ofta så det fungerar lika bra.
Men på Skodan som MÅSTE fungera kan man köpa orginal och vara säker.
På "gambilarna" kör jag biltemaolja åxå.
Hur går det här då?
Rullar bara på eller?
Många mil?
Har kört min Golf en del nu och blir bara mer och mer nöjd.
Var lite osäker i början eftersom den var billig med div fel.
Lite överraskad att jag skulle trivas i en mk4 faktiskt.
Mil efter mil.
Har hunnit några som sagt.
Inte exakt koll.
Går bra nu efter alla felkoder är borta.
Kommer nån stackare ibland men inget permanent.
Kör inte 17" nu en stund.
BILLIGT går dem på 15" iaf kan jag säga.
Det var gigantisk skillnad på 17" tunga vinterdäck och 15" lätta sommardäck.
Ungefär 1,5-2dl per mil mindre.
Måste serva igen dock.
Dags för lite nytt , kommer säkert bli snålare då.
Nya stift är det som skall bytas och olja mm.
Till Salu!
Kom med ett bud vid intresse , svaras via PM.
Så var det nästan slut på sagan.
Går allt som tänkt så säljs den imorgon.
Fick igen strax mer än jag gav för bilen för 5000mil sedan.
Får anses vara en ok affär trots att jag servat den för några kronor.