Utskriftsvy
Skrället går bara på tre cylindrar sedan ett par dagar. Har skiftat tändmoduler och tändstift utan resultat. Jag har spänning över stift 1 och 4. Jag har ännu inte kollat om det finns puls på stift 3, går det att kolla med en digital multimeter?
Om det nu är så att drivsteget i ECUn har gett sig och jag måste byta den, vad är det då att tänka på?
byt tändslutsteget som sitter på luftburken.. kan nog bli bra sen..
Tändslutsteget??? Syns inget på schemat. Enligt schemat går kablarna direkt från ECU till tändmodulen på ventilkåpan.
gti -99 brukar ha AGU motorn o då sitter det ett tändslutsteg innan tändspolarna. om du inte har nån import av nått slag?
titta under huven själv=) sitter ett slutsteg på luftburken.. det är säkert det som ballat ur.. har bytt ett gäng såna..
På sidan av luftburken sitter det.
Länkar en bild till dej.
http://catalog.meca.se/ProductSheet....egoryType_ID=1
Aaaah.. de har jag sett. Ja det är AGU motorn som sitter i, ingen import. Är inte helt hundra på att det är exakt rätt schema, kan vara ett amerikanskt. Hittar inget slutsteg på det. Får testa att byta.
Tack.
Nja, testa och byta. Den gick ju lös på 1300:-.
Går det att mäta på den? Funkar det att dra ur kontakten och mäta pulser när man drar på starten?
har du läst av felminnet? misständingar på nån cylinder? lilbrorsan hade en -98 o den skrev misständingar på 3:ans provade med både stift o tändspole men hjälpte ej. så tog hem tändslutsteget o den gick fint sen. Likadant med en annan polares bil.. O dom dära slutsetegn har bytts på väldigt många audis me.. så e lite av en kjoskvältare..=)
Men visst behöver absolut inte vara så på din.. svårt utan man felsökt lite själv..
Nej, jag har inte läst felminne.
Den går inte alls på en cylinder. Skiftat tändspolar och satt i nya stift utan resultat.
Ska införskaffa ett sådant slutsteg och testa, visade sig att farsan hade bra inköpskanal så det blev inte så dyrt.
www.yourex.se artikelnr TM-1034
Så, nu var den dit skruvad och bilen funkar som den ska.
Tack Särkelä och Polomannen.
kanon