Dags för en liten uppdatering!
Håller absolut med dig om att original är snyggast nu PassatGT16v!
Har fått mycket gjort vid bilen fram till att kylan tog över Skåne, -10 i garaget gör att det är lite jobbigt att vistas där...
Inredningen är så gott som helt färdig, valde att måla vitt hela vägen bak för ett lite mer enhetligt intryck. Buren är ordentligt bultad i svetsade plattor efter mycket meck för att få det rätt. Tanken är numera på plats och ledningarna kopplade.
Bifogad fil 790
De "gamla" bilstein dämparna fick nytt liv med lite färg och nya fjädrar från AP. Får se hur länge jag behåller dem, tyckte att de funkade riktigt bra när jag körde med bilen i somras men standarden på resten av bilen har ju stigit sedan dess så de kanske inte håller måttet längre.
Bifogad fil 791
Ute och vänder i snön. Bakaxeln fick nya polyuretanbussningar precis som alla andra bussningar på bilen. Känns extremt bra att äntligen ha pressat alla bussningarna. Gotti fälgarna ska renoveras när resten av bilen är klar. Är lite sugen på ett par BBS rm men har nog svårt att skilja mig från cup fälgarna...
Bifogad fil 792
Motorn innan den delades, aningen äcklig!
Bifogad fil 796
Lite skillnad nu. De nya kammarna kom förra veckan, blev cat cams 266/262 från dli-teknik. Tror de kan passa ganska bra med tanke på att jag behåller hydruallyftarna tills vidare. Lyftet är ändå 10,9mm så det bör lira bra med portningen och sprutet. Kammarna är numera spända på plats och motorn är nollad.
Bifogad fil 794
Imorgon ska motorn förhoppningsvis lyftas i om allt går som planerat. På den andra motorn jag har finns det styrningar på de nedre bulthålen till växellådan men det gör det inte på denna, är det något som är super viktigt? Tänker att lådan bara kan sitta på ett sätt när den väl är spänd? Tacksam om någon har svar på detta.
Mvh
Tobias