Utskriftsvy
Hej alla!
Tankade "98 miles" eller vad det heter på Circle K. Kom sedan på att motorn kanske är optimerad för vanlig 95 oktan. På insidan av tanklocket står det "Blyfri 95 oktan".
Har jag gjort bort mig? Finns det någon nackdel att köra på 98?
Tack på förhand! :)
Nej, du har inte gjort bort dig. Bilen borde gå en aning bättre och en aning längre med 98 oktan i tanken. Om det är värt det eller inte det låter jag vara osagt.
Tack för snabbt och lugnande svar!Citat:
Ursprungligen postat av Andersson Racing
Jag testade under många mil mellan 95 och 98 oktan på min Golf 1.4 tsi -2011. Jag märkte absolut ingen skillnad på varken effekt eller bränsleförbrukning, vilket jag heller inte tror det blir på en sådan effektsvag bil? Men som sagt, det är absolut ingen nackdel för motorn att köra på 98 oktan, bara slöseri med pengar på dyrare bränsle.
Evt, sotar 98 oktan lite mindre vilket kan vara bra för en direktinsprutare
Är det inte programvaran som i första hand avgör om det blir mer effekt av att tanka 98?Citat:
Ursprungligen postat av candyweiss
Sen kan man ju undra varför 98 oktan behöver vara dyrare än 95? Det är ju inte så att 98 är mer "premium" eller är skarpare bensin än 95 oktan, bara lite mer oktanhöjande tillsatser.
Fråga:
Blir bränsleförbrukningen lägre då man tankar 98 oktan jämfört med 95 oktan?
Svar:
Du kan inte förvänta dig någon nämnvärt lägre bränsleförbrukning med 98 oktan i tanken. Oktantalet talar om förmågan för bränslet att motstå knackning (vilket uppstår när förbränningen sker för snabbt, att likna vid en explosion).
Men 95-oktanig bensin har inblandning av fem procent etanol som har lägre energivärde och som skulle kunna ge en lite högre förbrukning än den oblandade 98-oktaniga bensinen. Skillnaden är dock försvinnande liten, kanske någon procent.
Motorer som är inställda (mappade) för 98 oktan kan däremot dra mer bränsle om man tankar 95 oktan. Då kommer motordatorn att sänka tändningen vilket i de flesta fall leder till ökad bränsleförbrukning.
Kopierat från Vi Bilägare: https://www.vibilagare.se/bilfragan/...eller-98-oktan
Bensin 95 oktan
Bensin 95 oktan är standard bensin med 5% etanol. Detta för att vi ska minska koldioxidutsläppen.
Bensin 98 oktan
Bensin 98 oktan ska du använda om din bil har en hög motorprestanda. Titta i din manual till bilen för att se om du har använding av 98 oktanig bensin. Anledningen till att bensin 98 oktan är dyrare än bensin 95 oktan är att den kostar mer att tillverka.
Kopierat från Oljeshejkerna: https://www.oljeshejkerna.se/
Tack alla för värdefull input!
Finns det någon skyddande effekt av 98 oktan, t ex det där med eventuell minskad sotning? Annat? Något som förbättrar livslängden på motorn?
Om det är möjligt att se oljetemperaturen så skulle man kunna jämföra om kanske 98 oktan ger lägre förbränningstemperatur ?
Oj det var smart. Ja den infon finns ju i instrumentpanelen.
Hur skulle man i så fall tolka det - att mer av energin i bränslet blir rörelse och mindre blir till spillvärme? Eller vad?
Tyvärr är det ju svårt att avgöra bara genom att titta på oljetempen. Varierar ju en hel del beroende på yttertempen, luftfuktigheten, lufttrycket, kvaliteten på bränslet, tempen på bränslet, väglag, körsätt mm. Och förmodligen handlar det inte om flera grader, utan det handlar kanske om tiondelar?Citat:
Ursprungligen postat av Sir Duke
Aha, jag fattar. Ja det blir ju bara en akademisk spekulation då.
Jag kör inte så himla mycket så det spelar ingen roll om soppan kostar 14 eller 15 kronor.
Prestanda behöver jag inte heller.
Ett incitament att köra på 98 hade varit om det var snällare mot motorn. Men då verkar det alltså inte vara fallet.
Förresten, har TSI direktinsprutning? Har det med saken att göra?
Det är bara att testa, det är då man får veta
man kan även testa med E85 för 50-100:- resten bensin
Tsi Har direktinsprutning (precis som på en diesel)
Men som jag förstått det så är väl E85 inte bra för gummipackningarna (torkar ut), och det sliter på (tunnar ut) motoroljan?Citat:
Ursprungligen postat av a128
Precis, har haft en etanolbil förut och det var nog sista gången...Citat:
Ursprungligen postat av candyweiss
Spriten har positiva effekter:
Lite mer bottendrag
mindre sotning
lägre förbränningstemperatur
mindre slitage på HT-pumpen enligt denna artikel pga. av lägre svavelinnehåll: http://www.f5r.co.uk/home/pompa-wysokiego-cisnienia
(svavlet verkar som sandpapper = slitage)
Ja, det var ju bra fördelar :)Citat:
Ursprungligen postat av a128
Undrar om det överväger nackdelarna?
Torkar ut slangar och packningar.
Oftare service (dyrare och tar tid).
Svårstartad vid kall väderlek.
Högre bränsleförbrukning (tanka oftare).
Ändra: Lägger till som jag bara misstänker: Svårsåld och dåligt andrahandsvärde.