Kallt och varmt i kupén

Hej. Ny på forumet och första inlägget. Jag har en Passat Ecofuel 2010 sedan ett knappt år tillbaka.

Nu när det blivit kallt igen, -10, upptäcker jag att något hänt med värmen i kupén. Det kommer varm luft ut i kupén genom utblåsen. Däremot blir mittkonsolen och handskfacket iskallt och det drar kallt i skarvar i mittkonsolen. Om jag aktiverar kupécirkulationen slutar det att dra kallt och när jag avaktiverar börjar det att dra igen.

Kan det vara något spjäll som kärvar? Jag har klimatenheten med två rattar Bifogad fil 8326

Någon som har en aning?

Säkert en ställmotor som gett upp.
Bara att byta.
Kolla felkoderna så hittar du den snabbt...

Har några om du behöver :)

Tackar. Ja det var nåt sånt jag tänkte. Blir att kolla med verkstan dock. Har ingen möjlighet att läsa felkoder, och att skruva i "nya" bilar är lite över min kapacitet.

Problemet löst!
Enda felkoden som dök upp var nåt om intermittent vajsing på friskluftssensor. Kändes långsökt med tanke på mitt problem. Efter lite funderingar togs handskfacket bort och voilá, locket till kupéfiltret satt inte ordentligt så det läckte friskluft in i kupén via handskfack och mittkonsol.
Nu har jag varmt och gott om knäna igen.

Skönt att det kan vara enkla fel ibland med :)

Hej igen.
Nu har jag det lite kallt igen. Jag servade själv i somras med bl.a. byte av kupéfilter. Det gick inte perfekt tydligen då det läckte friskluft in i kupén. Efter det var fixat blev det bättre men inte bra. Varm luft kommer ur alla utblås utom på golvet på vänster sida. Både fram och bak (under passagerarstolen) där det blåser sval/ljummet. I hastigheter över 70 och/eller när det är kallare än minus 8-9 grader har jag svårt att hålla varmt i kupén. Alltså det är hyfsat varmt men jag får köra 28 grader eller max på acn för att inte barn och sambo ska tycka att det är kallt. Kallare än -15 så kör jag webaston för extravärme.

Verkstan hittar inga fel på ställmotorer. Däremot pratade han om att värmepaketet var i dålig form och nog behövde bytas (6500.-). Spolning lät det inte som han trodde så mycket på.

Jag tycker det låter mysko att ett dåligt värmepaket skulle ge dålig effekt i bara vissa utblås. Eller hur funkar det?

Om jag ändå ska ge mig på att spola igenom systemet vad ska jag då tänka på? Läst om kylarrens, maskindiskmedel, baklängesspolning. Nån som har en gold standard?

Vad betyder det att byta värmepaketet? En värmeväxlare på nätet kostar 300.- Är det annat som ska bytas eller är jobbet jättestort?

En värmeväxlare byter man normalt endast om den läcker dvs. luktar glykol i kupén, på Golf V och Vi kommer man åt den ovanför pedalstället

Ok. Tack för info. Någon glykollukt har jag inte.

Någon som har en idé varför jag har kallt i halva bilen?

Det är visst ganska vanligt att värmepaketet slammar igen på 3C passaterna tyvärr.
Är någon reaktion med glykolen och aluminiumet i värmeelementet.
har själv bytt i en 2010 tdi med problemet att det blåste kallt på passagerarsidan.
luften vart bara någon plusgrad när man kollade datorn.

Man byter den innifrån bilen från förarsidan. pilligt och en jävla arbetsställning.
Tror inte jag skall göra det ingen! Men varmt vart det efter bytet!

på min 2001 sedan hade jag liknande problem, oregelbunden värme. Lossade dom två slangarna som går in genom torpedvägen till värmeväxlaren, spolade ren värmeväxlaren sedan hade jag toppen värme.Igen slaggad värmeväxlare var problemet.

Det blev verkstan och nytt värmepaket. Och jädrar vad jag har värme nu!