Utskriftsvy
Jag har en VW Caddy 1,4 16v -01, som på senaste besiktningen fick anmärkning på förhöjt lambdavärde.
Avgassystemet från kat är i princip slut, och kommer att bytas inom kort. Bes.killen sa att det kan räcka för att få ner lambdavärdet, men det är inte säkert.
Är det någon som har fler tips??
Har ingen lust att prova att byta ut massa grejer i onödan, för att sen upptäcka att det inte hjälpte.
Tacksam för ALL hjälp!
(Jag tror att denna Caddy är i princip samma bil som motsvarande Polo.)
Undrar hur troligt det är att lambdavärdet går ner efter att ha bytt avgassystem.
Vad tror ni??
Ä det läck på avgassystemet? Om så suger den troligen in luft där vilket mätaren uppfattar å då gör att bilen går magert å ger utslag på ett högt lamda värde.
Då kommer det att sjunka när du får på ett nytt system.
Med tanke på att Co.n var ok.
Men ä det läck så brukar HC värdet vara högt.
Så vad låg det på? Är väl 100 som är Max gräns.
Co= 0,0 Co2500= 0,0 HC= 019 Lambda= 1,19
Räknas 019 på Hc som förhöjt? Kanske ska vara 0??
Hmm. 19 i HC är helt ok. Börjar du komma över 50 så jan man börja ha koll på det. En sliten motor brukar avslöja sig på hör HC. Upp mot 80-90.
Men efter som du har 0 i CO.
Så skulle jag nog kolla upp alla vakumslangar mm. Misstänker tjuvluft jag.
Tack för svaren.
Jag får väl börja med avgassystemet. Ska byta det denna vecka.
Jobbigt bara att man inte kan kolla avgasvärderna själv, utan måste åka till bilprovningen. (och kanske betala för en ombesiktning som går åt helvete.)
Finns det några speciella vakumslangar man kan kolla, eller är det generell genomgång som gäller?
Dom brukar ha en mätare utanför. Å går du in och frågar om du får mäta din avgasvärden så är det nog inga problem.
Jag skulle kolla över så många du kan se. Är aldrig fel å göra.
Du kan ju även provtrycka den. Då hör du ju om det pyser i någon slang.