Utskriftsvy
Hej,
Inte en specifik VW fråga men ändå en bilfråga som kan appliceras på de flesta bilarna. Är det någon som har erfarenhet av en Powerbank (som laddar mobilen) som har jump starter funktion (startkablar)? Är det något att ha och om så är fallet kan ni rekommendera någon bra modell som fungerar med de flesta bensindrivna bilarna?
/Ored
Jag har ingen egen erfarenhet men har själv funderat på en flera gånger :)Citat:
Ursprungligen postat av ored
Jula har ju tex 2 varianter från Hamron som får bra omdömen.
https://www.jula.se/catalog/bil-och-...-3-i-1-005332/
https://www.jula.se/catalog/bil-och-...-002832/#tab04
Jag har en från Biltema men har ännu inte haft tillfälle att prova den skarpt:
https://www.biltema.se/bil---mc/elsy...ack-2000035586
För säkerhets skull innan jag lärt mig att lita på denna så har jag även med vanliga startkablar i bilen.
Startkablarna kan man ju bara lägga i bagaget och veta att de fungerar om några år när de behövs. Powerpack har en självurladdning och måste laddas ungefär vart tredje månad.
m v h Henrik
Problemet med startkablar är att många inte vill använda dem för rädslan att förstöra elektroniken i bilen.Citat:
Ursprungligen postat av henca
Jag själv slutade att hjälpa andra med starthjälp med kablar, vill inte hjälpa någon annan och sen själv stå för riktigt dyra reparationer av egna bilen.
Men en powerbank/starthjälp är ju perfekt både till sig själv och hjälpa andra :)
Ändra: Den från Biltema verkar ju betydligt bättre med mycket bättre kraft i än Julas.
Hittade detta när jag googlade runt lite:
- Innan du köper en starthjälp bör du kontrollera så att produkten verkligen rekommenderas till din bil. Vissa nya bilar har teknik som kan slås ut. Om det inte står något i handboken, hör med din bilförsäljare.
- Vissa bilar har särskilda uttag för starthjälp så att man inte kopplar dem direkt till batteriet.
- Ladda aldrig starthjälpen bland brännbart material eller på natten utan uppsikt. Det finns alltid en brandrisk med litiumbatterier.
- Man bör helst inte använda ett riktigt nedfruset starthjälpsbatteri eftersom det kan leda till kortslutning med brand som följd. Men det räcker med lite kroppstemperatur under några minuter för att den ska bli tillräckligt varm
Verktygsboden har en ännu kraftfullare variant:Citat:
Ursprungligen postat av candyweiss
https://verktygsboden.se/batteriladd...-multifunktion
Men när man läser specarna på de där så skall man ta antalet Ah med en stor nypa salt. Jag har hört att tillverkarna uppger summan av antalet Ah för alla seriekopplade celler i enheten. I verkligheten blir det naturligtvis inte mer än det antal Ah som en cell klarar.
Man kan också beställa såna här powerbanks från Kina, t ex Aliexpress eller Banggood. Ibland står det i specarna hur många Ampere som krävs vid laddning och hur många timmar som krävs för att ladda fullt. Då kan det bli ganska uppenbart att uppgivet antal lagrade Ah inte kan stämma.
m v h Henrik
Det är väl som med en powerbank till mobiltelefonen, där ska man dra av 25% på styrkan, då blir det rätt.Citat:
Ursprungligen postat av henca
Fast för dessa powerbanks kan diskrepansen bli betydligt större än 25%, här har vi ett exempel där det snarare skiljer en faktor 20:Citat:
Ursprungligen postat av candyweiss
https://www.banggood.com/99800mah-12...r_warehouse=CN
Ett ganska enkelt räkneexempel:
Powerpacket sägs rymma närmare 100 Ah
Laddströmmen är 1A
Laddtiden är ca 5 timmar.
En ampere under 5 timmar blir 5Ah, varifrån skulle den då ha fått sina 99800 mAh?
m v h Henrik
De brukar ange mAh vid olika spänning. De laddar med 15V men anger säkert mAh vid lägre spänning. Jag har en vanlig enkel powerbank med texten 10000mAh. Läser man den lilla texten intill så är det vid 3,6V, vilket är ointressant eftersom man använder 5V.
Precis! I det läget är Wh en betyligt bättre enhet. Alltså hur mycket energi det finns i enheten. Spänningar går alltid att omvandla och då omvandlar man strömkapaciteten också...
Ja, det är precis det jag menar, när det skiljer en faktor 10 eller mer mellan antalet Ah som krävs för att ladda eller som man kan få ut jämfört med vad som uppges så är det uppenbart att dessa Ah är vid en betydligt lägre spänning, i detta fall sannolikt summan av antalet Ah över spänningen för varje cell i powerbank.
Det är ungefär som om man för ett vanligt klent blybilbatteri som är på 50 Ah över 12V-polerna i stället skulle ange bilbatteriets kapacitet till 300 Ah då det är summan av de 6 2V-cellernas Ah.
m v h Henrik
Vad kan gå sönder om man kör med startkablar eller Powerbank??
Typ allt om man gör som jag och polvänder laddkablarna vid start av en Yaris och bränner halva elsystemet [emoji106]Citat:
Ursprungligen postat av kungen
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Nu har mitt bilbatteri dött och jag fick tillfälle att prova min powerbank skarpt... Tyvärr måste jag säga att det blev en besvikelse.Citat:
Ursprungligen postat av henca
Jag hade min bil på verkstad i ungefär en månad. När den kom tillbaka fick jag ställa in klocka/datum. Tänkte att de nog kopplat loss batteriet ifall de svetsat, det var rostlagning som de gjorde. Sen körde jag bilen i ungefär en vecka men i fredags morse startade den inte, batteriet var dött. Mätte med multimeter 10.5V. Laddade ca 16 timmar och batteriet visade då 13V och bilen startade. Åkte och handlade på lördagen men när jag skulle hem från affären vägrade bilen starta igen.
Biltemas Powerbank funkar så att man först kopplar klämmorna till pluspol och jord och därefter kopplas powerbank in. Mellan kontakten till powerbank och klämmor sitter en plastlåda. Denna plastlåda lyser med en röd lampa och piper protestfullt redan när klämmorna kopplas till batteriet. Även efter att powerbank kopplats in fortsätter det lysa rött och pipa och man har ingen hjälp alls när man försöker starta bilen.
Antagligen har en cell gått i batteriet och Biltemas powerbank vägrar koppla in sig för att spännings-skillnaden är för hög. Det står i bruksanvisningen att batteriet måste ha minst 30% av sin kapacitet. Fast om inte en cell hade gått så hade jag ju inte haft något behov av en powerbank. Nu fick situationen i stället räddas av startkablar.
m v h Henrik