Var ute förra helgen och körde mot en vän. Drog 3 relativt hårda repor och under den tredje såg jag att vattentempen skenade. La av med att gasa och börja glida i cirka 70-80 på motorvägen till nästa avfart. På under 1 minut gick tempen ner till 90 igen och väl där stannade den kvar. Kollade vattennivå och efter detta var den låg men inte under min-nivå. Ångade nog bort en del :(
Nåväl, använt bilen till jobbet och inte haft några tempproblem öht. Igår skulle jag iväg några mil och körde motorväg, inte en km/h över 110 och ser att vattentemp höjs igen. Släpper gasen och glider/halvgasar till nästa avfart, tempen nere vid 90. Åker småvägar hem i 70-80 km/h och tempen håller sig.
Fyllt på vätska, verkar inte läcka, och varvtalet ligger runt 2800-3000 när den skenar i temp. Först när varvtalen går upp som tempen börjar stiga.
Pappa säger termostat, kompis säger vattenpump. Jag har inte en susning. Låter det troligt att vattenpump eller termostaten är boven?
Ingen lust att lämna in den på VAG här för 1000 spänn i timmen så tänkte byta själv. Problemet är att jag är novis på var delarna sitter (vattenpump/termostat) så skulle behöva en sprängskiss eller en sjukt bra förklaring :-)
Har även haft problem med ryckig gång ett tag, men det är väl troligen LMM så även den kommer bytas. OM det inte är LMM som orsakar ryckig gång, vad kan det då vara?