Sen har vi ju förhoppningar på MYSen också! Vi får skälla på Jörgen sp han sätter fart
Utskriftsvy
Sen har vi ju förhoppningar på MYSen också! Vi får skälla på Jörgen sp han sätter fart
Den gula ser ut att funka, testade bygla den och får den att gå som den ska, gissar dock ännu att det är tempgivaren i kylaren som är lite Arne Weise.
Nu lite andra nyheter. Snart ger jag upp att få fälgarna att få slutglans. Jag hade lyckats hyffsat på 2 fälgar innan monteringen av däcken, men nu vill det INTE alls. Här har ni hur det ser ut på avstånd:
http://i1264.photobucket.com/albums/...ps5b6312d0.jpg
OBS: Denna sida måste ännu poleras ordentligt!
http://i1264.photobucket.com/albums/...pse8ac5b65.jpg
Looken anno 2013 efter en snabbpolering av vänster sida.
Ser man dock närmare får jag inte bort hologrammen trots att jag har försökt på flera olika sätt. Detta var det bästa hittills och det är med svart polerhätta (mjuk) samt Mothers billet polish. På vissa fälgar har jag också en "vit dimma". Den ser ni på den sista bilden. Denna kan försvinna delvis med billet polish, men vill inte försvinna överallt.
http://i1264.photobucket.com/albums/...ps5ba4f0e9.jpg
Hologram på 1 eker
http://i1264.photobucket.com/albums/...ps538c2afe.jpg
Hologram på samma eker från en annan vinkel.
http://i1264.photobucket.com/albums/...psc9df49a6.jpg
Vit dimma som jag nämnde.
Ingen som ha bra tips om hur jag får bort dessa hologram samt dimman?
Har försökt på följande sätt:
-Meguiars All Metal Polish
-Menzerna powergloss, super finish och Power finish. (testade dom 2 sista som olika avslutnignsmetoder, men det blev bara vit dimma av det hela)
-Autosol (ser helt enkelt inte bra ut när man är färdig)
-Mothers mag and Aluminium polish (såväl på 150mm svart trissa (testade såväl låg som hög hastighet) som tygrondell till borr och relativt låg hastighet)
-Mothers Billet polish med svart trissa.
Drick ett par bärs och njut av tillvaron , i värsta fall så byter du sida på fälgarna.Citat:
Ingen som ha bra tips om hur jag får bort dessa hologram samt dimman?
Förmodligen hade ingen tänkt på det OM du inte skrivit det. :)
Som några av er vet så är jag extremt petig när det gäller vissa saker. Av den anledningen vill jag ha närmast perfektion när det går ;) Bärs får jag nog dricka nästa helg när jag ska förbereda bilen inför resan. Då blir det polering av hela bilen så den ser bra ut igen :)
Prova med rubbing-polish-vax. Kan va värt ett försök!
Fredrik
Testade som sagt med Menzerna Powergloss (rubbning), Powerfinish och superfinish (båda polish), men dessa reagerade med fälgarna och gav en vit hinna omedelbart.
Här har ni bilder på hur Corren kommer se ut ungefär på BR:
http://i1264.photobucket.com/albums/...ps6bed419c.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/...ps6f8db66c.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/...ps778885bd.jpg
Fått bra puts på grejerna !
Jag körde med autosol kromglans o mellanhård svamp på polermaskinen. Förseglade med maguaiers metallpolish.
Idag tvättade jag min Corrado för första gången efter BR.
Här har ni 2 bilder på den nu :) Skulle dock gärna se bilder ni plåtade på den på BR :)
http://i1264.photobucket.com/albums/...ps36486781.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/...ps39272cd9.jpg
La förresten VR6 upp på garaget, så nu finns det en till Corrado där. Ni får rösta där ifall ni vill, vill dock bara ha ärliga röster, inte kompisröster. Vill gärna höra vad andra tycker om bilen och gärna hör vad ni tycker bör förbättras på den.
http://www.garaget.org/?car=332605
Ännu en bild på Corren. På denna syns putsen bra mycket bättre :)
http://i1264.photobucket.com/albums/...psc1b1bdf7.jpg
Länge sen jag uppdaterade något i denna tråd. Anledningen: Jag har enbart kört 50 mil med bilen sen jag fotade dessa bilder.
Idag var det VW-träff med några vänner i Lule, vilket gjorde att jag tog mig dit. När jag skulle åka hem igen, var olyckan framme: Conlog-startspärren hade lagt av.
Med hjälp av smarttelefonen, google, och min skoltyska listade jag ut hur den var kopplad.
Efter jag läste informationen förstod jag hur EXTREMT enkelt original-monterade startspärren går att koppla förbi.
Startspärren består av 6 huvudkablar: 3 ingående och 3 utgående. Dom är alla färgkodade i samma färger som bilens originalkablage, dvs: Röd-Svart, Blå-gul, samt Svart. Detta gör att förbikopplingen blir VÄLDIGT enkel :)
Efter ha ringt en vän för att komma med lite verktyg, lyckades jag koppla bort startspärren på mindre än 10 minuter ;)
Väl hemma tog det 20 minuter till för att ta bort fulkopplingarna jag gjorde i Luleå, samt återställa bilens kablage så man inte kan se att den har haft en startspärr. Det enda jag lämnade kvar var plopp-avläsaren (för att slippa ha ett tomt hål i instrumentbrädan).
Heja.
Har du lokaliserat tillsalu Corrarna ännu?
haha, sen sist har det inte hänt mycket. Bilen har varit avställd under vintern och är det förresten än.
Sen avställningen har jag köpt lite småsaker till corren för att förfina den.
-Jag installerade lite billjud (fick hjärnsläpp och ville ha lite ungdomsljud igen).
-Jag köpte en ny kylarbalk och motorbalk.
-Köpte Speedline-fälgar med dubbdäck. Bytte till 195/50R15 sommardäck för att ha som bruksfälgar.
Här är i.a.f en bild på corren med nya bruksfälgarna, samt en nyrenoverad kylarbalk :)
OBS: Corradon är ännu otvättad denna säsong. Den är väldigt dammig just nu :)
http://i1264.photobucket.com/albums/...ps966e235a.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/...psvcefw6iu.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/...psufbqnkyf.jpg
-Kylar- och främre motorbalken är bytta.
-Servopumpen byttes (eftersom den gick sönder)
-Batteriet byttes, eftersom den gamla dog.
-Bilen besiktades idag.
Detta är resultatet:
http://i1264.photobucket.com/albums/...ps61c95229.jpg
Detta är den tredje besiktningen (av 3 med mig som ägare) där bilen fick blanka papper :)
Härligt, grattis.
Gött!
Hehe, ej uppdaterad på 1,5 år.
Bilen finns ännu kvar. Tyvärr är den just nu i det stadiet att den är en pallbocksracer.
Bilen håller på få en hel del uppdateringar så den kan rulla som vanligt sommaren 2017 ;)
Köpte i.a.f. för ett år sen en blå Corrado VR6 -94 från Umeå som skulle agera som donatorbil. Efter ha fått bilen till Lule, så hade vi en miniträff med Janne.M, Lillen, och Henrik.M, där garvade Jocke åt mig och sa att jag inte skulle kunna låta bli att fixa upp denna (vilket stämmer), i dagsläge är det mesta fixat förutom karossen.
Bifogad fil 7176
Nu dock tillbaka till min 92.
*Hon fick VSR-insuget från 94an. Den är på plats, men allt runtom måste ännu ordnas
http://forumbilder.se/F8UJ8/img-0695.JPG
*Frontkorgen ska bytas, samt att fläkthuset/plåten ska bytas (blästras och lackeras)
*Motorkabelstammen ska bytas (fick en donatorhärva)
*Kylsystemet ska sköljas samt thermostat och thermostathus ska bytas
*Installera en oljetrycksgivare.
Invändigt har jag inte varit så himla lat heller:
-Har har bytt till en svart skinninredning. Eftersom inredningen kom från en G60-90 så var ryggstöden annorlunda. Då beslöt jag givetvis att byta. Höger blev resultatet.
http://forumbilder.se/F8UJ8/12404587...25919064-n.jpg
-Innertaket hade givetvis släppt. Efter rekommendation av en CCS-medlem så beställdes tyg från Top'n Trim, och byttes innertaket.
http://forumbilder.se/F8UJ8/12483140...18464571-o.jpg
http://forumbilder.se/F8UJ8/12468246...36399952-n.jpg
http://forumbilder.se/F8UJ8/img-0689.JPG
http://forumbilder.se/F8UJ8/img-0691.JPG
-Extramätare ska installeras. Givetvis är det VDO-mätare :)
http://forumbilder.se/F8UJ8/img-0692.JPG
-TT-pedalgummin monterades.
http://forumbilder.se/F8UJ8/img-0694.JPG
-Grädden på mosen invändigt är dock bältena som jag även hade haft i min VR6 syncro, dessa fick plats i bilen :)
http://forumbilder.se/F8UJ8/img-0690.JPG
Härliga tider!
Lär kommer mer antar jag :rolleyes: