Nej, det skiljer säkert inte särskilt mycket i verkligheten på Tuningchip och BSR. Sillnaden på Tuningchips "Steg 3" är ju att man även uppdaterar DSG och då går på med mer vridmoment, så det är ju en viss skillnad. Den växlar lite snabbare och drar lite längre på växlarna. Går man på med högt vridmoment så är det ju skönt att veta att lådan är anpassad för det.
Flera i min närhet har bra erfarenheter av både BSR och Tuningchip, Tuningchip mer på senare tid. Vid en direkt jämförelse på mellan 1,8TFSi 180 hk så kändes Tuningchips programvara bra mycket snabbare och starkare.
https://tuningchip.se/motoroptimerin...180HK/132/2017
http://sv.bsr.se/trimsatser/t/3081/a...2018-cjsa-cjsb
Även 2,0TFSi 245 känns väldigt bra inklusive växellådsuppdatering från Tuningchip.
Personligen tror jag avlägsnande av partikelfilter, ett bra luftintag, komplett avgas och anpassad mjukvara för motor och växellåda räcker långt och borde ge runt 400 hk och drygt 500 nm. Sen blir det så dyrt så det är orimligt. Ovanstående borde hamna på 25-30000:- :cool: