Bromsbyte mk5 med lite problem

Behöver få tag på en så kallad "14mm tripple square bits". Någon som vet var man kan köpa en sådan i Göteborgs-trakten?
Sedan så har jag bytt belägg och skivor fram redan, men har problem med svampig pedal. Pumpade pedalen ordentligt efter bytet och tyckte det verkade ok. Men efter att ha kört runt lite är det fortfarande inget tryck till en början. Det kommer om man pumpar ett par gånger med pedalen.
Jag kan väl inte ha fått luft i systemet?
Har inte haft loss bromsslangarna, endast pressat tillbaks cylindern vid återmonteringen.

Swedol och biltema har XZN-hylsor, eller kolla med järnaffär.

Tackar.
Ska kolla biltema imorgon men de verkar bara (på hemsidan) ha upp till M12?

jaha, kollade inte så noga. Såg att de har den du söker i sats, men att ge 799:- för en biltemasats när du bara ska ha en hylsa ?
Åk till järnaffär och köp styckvis de storlekar du behöver !

Hej, borde inte ha påverkat vätskan men testa att lufta ändå, brukar göra susen.

Hm 800 spänn för att komma åt en hylsa, nja. Ska göra ett försök med järnhandlarna

Citat:

---

Ursprungligen postat av bmptsi

Hm 800 spänn för att komma åt en hylsa, nja. Ska göra ett försök med järnhandlarna

---

Biltema brukat ha det annars om du har nära till dom.

Haha, varit runt på diverse järnhandel, biltema, mekonomen men icke. Upp till m12 om man inte vill ha ett uber sett för 800-2500:-Däremot har visst Autoexperten den för 175:-, så jag får visst ge mej tills på måndag...

Konstigt att inte järnaffärerna har, de brukar ju förse lokala industrier med verktyg ??
Hursom, såg att verktygsboden också har:
http://verktygsboden.se/hylsor,-bits...lsa,-12,-55-mm

Ah, bra och veta ifall det skiter sej på autoexp. På de järnhandel jag var på såg de ut som fågelholkar när jag frågade. Mekonomen hade M18, som tydligen behövs vid hjullagerbyte på VW. Sedan har jag funderat på byta till kraftigare krängningshämmare bak. Men såg att jag då behövde Xzn M6 och M10, så snart är man uppe i ett helt sett i alla fall ghaa!
Vill bara få klart bromsbytet i veckan och få ordning på svampigheten snarast efteråt.
Någon som har möjlighet att hjälpa till där, kanske till nästa helg?
Har bytt bromsar på alla tidigare bilar jag haft men aldrig behövt lufta/blöda systemet, så där är jag en novis.

Jaha, då var man äntligen klar med bakre bromsarna. Xzn-bits inköptes/beställdes på autoexperten. Efter att ha kollat diy på nätet kan jag tillägga en detalj. Har sett att de lyckats få in spärrskaftet ovanifrån bredvid stötdämparen baktill, när M14-bultarna ska lossas. Men det var helt omöjlig på min bil. Jag lyckades precis komma åt underifrån och då var det ändå ett stag som var ivägen och ledde till ett jäkla lirkande. Spärrskaft med ledad förlängning hade underlättat.
Annars var väl det största problemet fastrostade bultar och skivor. Lite konstigt kan man tycka på en bara tre år gammal bil eller?

Jaha, tycker mej fortfarande inte riktigt fått till bromsarna 100%. Har avluftat dom ordentligt "by the book" och det är inledningsvis bra tryck i pedalen, men bromsar man in hårt kan man nästan trycka pedalen i botten. Jämförde med polarens mk6 och tycker nog min sjunker ihop lite mer. Det är bra bromsverkan vid vanlig vardagsbromsning men tycker det är lite svampigt vid hård bromsning(håller nedtryckt ett par sekunder längre). Jag har kollat att det inte läcker någonstans(under tryck), kollat att det är vätska upp till max och avluftat för tredje gången nu. Fick typ en bubbla ur varje ok sista gången.
Är det något annat jag kan ha missat här?
Vi var två som gjorde det med bromspedalen nertryckt vid fastskruvning av ventil så det borde inte kommit tillbaks luft den vägen. Samt att det hela tiden var gott om vätska i ex-kärlet.
Vet inte om jag nojjar i onödan, bromsarna tar bra men jag vill bara vara säker på att allt stämmer.
Jag hade bara för mej att det var stummare känsla innan men när jag jämförde med polarens mk6
var det ett liknande spel, dock mindre. Har ni andra ungefär likvärdigt vad jag beskriver eller är
något galet?

Har aldrig vart för det innan men när jag bytte belägg på sambons Saab vart dom oxo extrem svampiga. Tryckte oxo bara t bax kolvarna. Mkt skumt fenomen. Som sagt aldrig vart för det innan.

Vette fan om jag bara var nojjig efter de inledande problemen. Var och körde runt och testade ordentligt tidigare och det har blivit bättre. Verkar som om de behövde jobbas in lite bara?