Kan någon med orginal 1.8T chip logga block 031
Behöver se request på Lambda
//F
Utskriftsvy
Kan någon med orginal 1.8T chip logga block 031
Behöver se request på Lambda
//F
Om du vill och kan hjälpa mig med felsökning (se tidigare inlägg) så har jag en ochippad passat -01 till ditt förfogande.. ;)
HejCitat:
Ursprungligen postat av farbror
Jo om du tittar förbi södertälje så kan jag felsöka den.
Men det är dock orginalmjukvara jag vill titta på =)
Din chipade går mycket fetare.
VW/Audi verkar ha sinnesjuka Lambda 0,95 som WOT request vid 7c+
Dvs 14.0:1 vid fullgas!!!!!
Helt galat då det är ju som att be om härdsmälta och full effekt är ju vid lamda 0,90 som ändå är ca 13.0:1 i AFR
Den är som sagt Ochippad.. ;) Helt original.
Nu fattar jag typ hälften av alla förkortningar du skrev... men en kompis till mig jobbar med motorutveckling, och jag har för mig att han berättade att de strävar efter att ligga på lambda 0.9.Citat:
Ursprungligen postat av foffa2002
.
Citat:
Ursprungligen postat av ThomasT
0.9 är ok för det är ju iaf 13.0:1
0.95 är inte så ballt även att audi har det i specen.
Antar att det ligger många avgaskrav bakom detta :))
Han berättade att de skulle kunna göra motorerna snålare, men då stack vissa avgasvärden i höjden.Citat:
Ursprungligen postat av foffa2002
.
Tog och gick in i mjukvaran.Citat:
Ursprungligen postat av ThomasT
Fullgasmappen visade 0.95 orginal.
Precis som jag trodde -...........WTF!!!!!!!!!!!!!!!
Mappade om den till 0.875 och plockade ur 40Hk till ur TT quattron =)
Stoppade också på 600CC spridare och har nu 2 mjukvaror som jag kan flippa mellan.
99 oktan eller 104 oktan E85
stämmer bra det, dom ligger på ganska precis 14.0:1 20v spisarna vid fullt mos, minns att jag diskuterade detta för ett par/tre år sedan med en som var med och utvecklade/skrev koden till insprutningarna.
topparna är ju duktigt fina, vilket gör att en mager blandning resulterar i bra bränsleekonomi, snabb spool, med höga dock ofarliga avgastemper och en god marginal till spikningar.
topparnas utformning + flödet är ju totalt overkill för effekten dom tar ut orginal ur spisarna.
Helt sjukt att dom valt 0.95 när max effekt är 0.9.Citat:
Ursprungligen postat av Sn00k
Hur som helst så gick det ju att hämta en massa effekt och fortfarande behålla 1-0.95 på de varvtal där den blandningen hör hemma.
BAM motorn har ju 0.9bar ladd orginal och det kan ju käka toppar mm rätt fort om man kör så snålt.
Kan man inte förbränna bränsle så förbränner man det så är runt om :))
Dvs stift , topp , ventiler :/
svar ja, men vid 0.9bar ladd och 14.0:1 är det inga som helst problem att hålla en 110% kontrollerad förbränning i en sådan maskin.
14 är inte snålt, det är rent å fint =)
säg en maskin som är mappad för prestanda ifrån fabrik.. alla har program utveklade för miljö och låga utsläpp, 13.0 är nog ett stort NONO i deras regler å normer.
visade sig att det enbart är BAM från 2002-2003 som har denna inställning.Citat:
Ursprungligen postat av Sn00k
alla andra går över till under 0.85.
Man har ju inga utsläppskrav på WOT så det är enbart ett kundkrav att kunna gasa runt med bra förbrukning
Rätt intressant tråd , synd bara att jag inte förstår era grekiska termer.
En liten sammanfattning på svenska vore fint.
Jag är utbildad tekniker inte ingenjör eller så är jag bara trög , men det vore intressant att förstå det jag läser. =)
1.8T 150-240hk 2001-2006 har bredbandslambda så att man kan mäta ett BÖR och ÄR värde med VAG-COM i block 031.Citat:
Ursprungligen postat av Henrik.M
Lambda 1 är 14.7 delar luft på 1 del bränsle
Lambda 0.9 är ca 13 delar luft på en del bränsle
14.7 är det som du vill ha när du puttrar runt utan större last
13.0 är det som ger mest effekt när du har fullgas.
Dock så vill man ha lite säkerhetsmarginal så även 13.0 är väldigt snålt.
Det lustiga i hela historien är att VW/Audi satte Lambda 0.95 dvs 14 delar luft på 1 del bränsle i mjukvaran på fullgas.
Dvs varken säkert eller full effekt.
Dock fint för plånboken för gasglad.
Henrik
Bättre förklaring?
Skicka PM så skriver jag om.
Nu hänger jag med lite bättre. =)
Min AUM från 2002 gick med lambda 1 oavsett gaspådrag.Citat:
Ursprungligen postat av foffa2002
Så det är inte bara BAM.. Jag misstänker att alla med E-gas gör likadant.
kikade på en bra nunt med filer hos Claus och de flesta vill gå ner till 0.9 när EGT/IAT går upp.Citat:
Ursprungligen postat av Golf_Gtr
Min vill dock gå från en 0.95mapp till en annan 0.95 mapp :))
Dock så är det säkert tusen förändringar i mappbytet ....men iaf
de flesta går från 0.95 till 0.875