Utskriftsvy
Hej. Fick ett påpekande hos bilprovningen i våras om att det är rostigt runt bakvagnen på min Touran -08. Bilen har bara gått 14.000 mil, ska det verkligen se ut så här undertill redan på en så pass ny bil?http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...1f30be8205.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...83f94c9181.jpg
Är detta något som går att få åtgärdat på garantin? Vad rekommenderar ni annars att man ska göra?
MVH/ Martin
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ser mest ut som ytrost (Trots grov sådan). Fick du en 2á på det där??
Har bilen varit krockad?
Är det inte genomrost så tar ej garantin det (Dvs hål , inifrån).
Ingen skriftlig anmärkning, men fick uppmaningen att "göra nånting åt det här, innan det blir värre".
Tycker det ser ut som om galven släpper.... inte okej på en -08 tycker jag....
Ser ju rätt illa ut för att vara på en -08.
Åk och visa upp det på närmsta vw verkstad så får du se vad dom säger.
Uppdatering:
Har varit och visat bilen hos men lokala VW verkstad. Efter många om och men och efter en vända med ärendet hos Svenska Volkswagen har man kommit fram till att VW erbjuder sig att ta "halva kostnaden" som goodwill, och att jag "endast" ska betala 9250:- för att få det åtgärdat.
Då ska man: "demontera bakaxel, tank m.m. och borttagning av rost, omkitta karossskarvar.
Omlackering av bottenplattan och spruta på en underredsmassa. Hela operationen kommer att hålla sig en bit framför bakaxel och bakåt till slutplåten."
Pratade med ett lokalt Dinitrol-center, de skulle ha 7300:- för en komplett rostskyddsbehandling av HELA bilen....
Förstod inte riktigt om VAG's pris var bra eller om du tyckte de va dyrt? Spontant utan att tänka efter tycker ja du får betydligt mer för pengarna hos VAG. De demonterar ju å fixar till medan Dinitrol endast sprutar över (samt i) med rostskydd. Eller är de nu jag ska känna mej trög :confused:Citat:
Ursprungligen postat av Monzen GTi
Så tolkade jag det också.
Dinitrol-gubben förklarade att de avlägsnar rosten, och behandlar med ett rostätande medel, innan de behandlar ytan i två steg.
Visst, vw demonterar tank m.m., men att det skulle kosta 18500 att fixa den sista metern av bilen när dinitrol bara tar 7300 för att behandla hela bilen tycker jag är lite anmärkningsvärt...
Sent from my iPad using Tapatalk
Ok. Men då är det ju betydligt mera jämförbart.
Aha, ja som sagt då var de ju lite mer å jämföra med.
Morgon filosoferar efter en 2x3 timmars nattsömn:
VAG lackar samt kittar i karosserikanter osv. de gör inte Dinotirol. Samt att jobbet (ditt ärende är blir då gjort av de som sålde bilen åt dej). Blir de knas efter ett år igen, ja då visar du upp ett fuskjobb.
Känns ändå som man får betydligt mer för pengarna. Framåt är ju inget problem med rost?
Har inte en aning om hur resten av bottenplattan ser ut, eftersom allt är täckt av stora plastkåpor...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Dinitrolbehandlingen låter vettigast då den omfattar hela bilen, och har mer positiv inverkan på bilens värde den dagen då den säljs
en sådan behandling behöver en bil när den är 4-7 år gammal i vilket fall som hellst
bilden på rosten är inte helt ovanlig på en 7-8 år gammal bil
om man gör en dinitrolbehandling så behövs ingen kittning, och demontering av alla kåpor och inneskärmar ingår innnan rengörning och behandling
den åtgärd som vag-verkstaden gör är just en reparation som inte ger något särskilt positivt
Vår Touran är två år äldre men har gått lite mindre, den är också rostig fast är mer "jämnbrun".Citat:
Ursprungligen postat av Monzen GTi
Hur länge tänkte du ha kvar bilen är min första fråga?
Länge = Kosta på Dinitrolbehandling eller liknande
1-2 år = Snabbfixa själv i lyft, skrapa bort, pensla roststoppare, låt verka, återbesök för att spraya på rostskydd.