Plötsligt fel efter vägen... ?

Syrrans bil med 1,2 TSI ( 2012 ) motor drabbades utav fel utefter vägen i går.

Händelseförlopp:
Hon tvärnitar för en fartbula och direkt hon passerat den efter en liten brysk passering
utan att något tagit i så börjar Motor-lampan och EPC-lampan lysa med fast sken samt att motorn börjar gå på 3-cyllar och blir svag.

Hon stannar och gör en "Norsk reset" direkt vid vägkanten genom att lyfta batteripolen.
Startar bilen igen men alla fel kvarstår.

Idag får hon bilens fel minne avläst av vfr här på forumet med VCDS ( 1000 TACK :) )

Jag har själv tyvärr ingen möjlighet att titta på bilen då jag befinner mig 175 mil därifrån.

Kan det vara den där ökända bromsljuskontakten som spökar ?
...men varför skulle det i så fall påverka att motorn bara går på 3-cyllar :confused:

:confused: Någon som har några idéer ?

Som det framgår har den börjat misstända på 3:an och den har då stängt av insprutningsventilen för densamma

det skulle kunna vara tändspolen, men man kan låta 3:ans tändstift byta plats med en annan för att se om felet flyttar på sig

Citat:

---

Ursprungligen postat av a128

Som det framgår har den börjat misstända på 3:an och den har då stängt av insprutningsmunstycket för densamma.
Det skulle kunna vara tändspolen.

---

....men motorn har ju inte separata tändspolar,
så då borde det ju inte kunna vara tändspolen.
:confused:Bifogad fil 7694

Om den inte har separata tändspolar, vad har den då? En modern bil kan ju inte ha fördelare och då är det separata spolar i min värld. Vad är det annars?

Är tändstiften kollade? Även om det inte är jättevanligt att tändstift havererar på det sättet, så är det inte omöjligt iaf...

Eftersom det inträffade efter fartbulan så antar man ju automatiskt att det har med det att göra, men så behöver det ju inte heller vara...

Nästa steg är att mäta resistansen i tändkablarna

Coilpack antar jag att det är

Jag tänkte på det rent elektriskt, och då är ju även coilpack separata spolar, dock såklart inte lika lätt att bara byta en eller skifta två för test. :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av vfr

1. Är tändstiften kollade?
Även om det inte är jättevanligt att tändstift havererar på det sättet, så är det inte omöjligt iaf...

2. Eftersom det inträffade efter fartbulan så antar man ju automatiskt att det har med det att göra,
men så behöver det ju inte heller vara...

---

1, nej, de är inte kollade.
2. Precis, jag antar också att det har med "fartbulan" att göra men frågan är vad den kan ha påverkat så att ovanstående fel uppstått ? :confused:

Citat:

---

Ursprungligen postat av Lasse62

Coilpack antar jag att det är

---

Ja, det ser ut att vara ett sk. CoilPack

Iden med att byta plats på spolarna är ju inte dum.........men då bör man ha något att läsa av bilen med (ex VCDS) om man flyttar den döda/misständnde cylindern från ett ställe till ett annat.
Att bara byta plats med spolarna och konstatera att bilen gå som en påse skit ändå , är ju liksom ingen mening ifall man inte vet om man flyttade problemet från 3:an cylinder till 1:ans med ett byte.

Då leker man gissnings lek..........vilket inte alltid löser problemen.

Ett jägartips.