Utskriftsvy
Jag öppnar en ny tråd där jag behöver tips på hur man kopplar in 9a Sprutet mot min MK1 Elsystem årsmodell 1980, dvs den tidiga säkringsdossan.
9a har KE motronic sprut.
alternativt samma inkoppling fast med 16v PL Sprut.(vilket borde vara väldigt lika)
Länk till hemsidor mottages tacksamt eller någon som har gjort liknande installation får gärna ge tips.
Mvh Matsola
Glöm KE-jet ( ej Motronic) som ju bygger på kat o elektronisk styrtrycksreglering. Ett K-jet från KR motor eller en SAAB 900 Turbo är bättre.
Då behöver du ingen kat o lambdasensor.
Vet ej hur tempgivare o oljetryck o oljetemp passar mot MKI instrument. Dessutom varvräknaren ?
Du måste ju ha Tändregleringsdosan från 9A eller en KR motor också.
Har du en GTI MKI kanske du har bränslepumpar (rätt tank) o ackumlator.
Sedan var det tomgångsmotorn som ju styr av en särskild box på KR motorn. Boxen sitter i mittkonsolen.
En del pyssel alltså.
Hej du,
K -jet är inga problem, det vet jag hur man kopplar in och hur det fungrerar.
Mitt problem är att jag måste ha en kat för att få den godkänd så därav frågan.
Och ja det är en Mk1 GTI.
//Matsola
kopplings schemat jag använde när jag kopplade in min 16v 9a
sidan 5
http://hem.bredband.net/b692974/mk2%...20diagrams.pdf
Hej Robin
Kanon, all hjälp tas emot tacksamt.
Jag fick en hel del hjälp via länken jag fick tidigare av dig, den var kanon bra.
och detta schema kommer väl till pass.
//Matsola
Lägg ner tid och få det att lira med det riktiga 9a sprutet. Guld värt i framtida behov sedan=)Citat:
Ursprungligen postat av matsola
http://hem.bredband.net/b692974/Image2.jpg
Detta är så jag kopplade in det när jag testade mig fram å detta funkar...
1. svart är + från säkrinsdosan orginal som går på tändningen så alla dom kablarna som sitter i den kontakten får +
2. är svart och svart/gul dom satt ihop innan så då fick dom göra det nu med + ska dom ha
3. är en svart den med som inte har med detta att göra alls det är + från min bränsle pump så glöm den
4. röd/grå från styrboxen rakt ner till säkringsdosan + ska den åxå ha
5. röd/vit kommer ifrån lamdan och ska ha + den med
6. svart/vit är + till 4 olika typ kallstarts ventilen, tongångs motorn osv den ska ha + den med
7. grön är + till tändspolen och den kopplade jag bara ihop med kablen som går mellan säkrinsdosan och tändspolen oginal
och sen så är de en röd kabel som inte syns i bild ska ha + den med
nu så! brum brum
Det är helt underbart!!!!
Du fanns på min favorit lista tidigare, men nu ligger du på dubbel Plus ++
Då är det bara att ge sig i kast med detta projekt nu då.
Tackar så mycket för hjälpen, det kan inte bli så mycket bättre.
//Matsola
Jag kom på en följd fråga, dín motor som satt i din caddy, hade den en tomgångsmotor från början, dvs samma som på 16V?
Det var en Caddy från 91 eller? Kan du motorkoden på din original motor?
Det jag är ute efter är att kolla om det är jätte skillnader på motorerna respektive elsystemen från början, då det skilljer 11 år mellan våra utgångsobjekt. förhoppningsvis så styr denna box allt som hör till motorn inkl tomgångsmotorn, tidigare så var det olika boxar för olika saker.
//Matsola
Min caddy var en -88 med förgasar motor motorkod HN
inga boxar alls vad jag vet..
så den motorn å de systemet du sätter i nu sköter sig helt själv har inget med hur gammal bilen är elr viken säkringsdosa du har elr så.
// Robin
Okej, bra, bra.
Det här gillar jag bara mer och mer.
//M