Passat tdi -08 vibrationer/klonk

Hej

Köpte en pasat 140 tdi dsg för ca 2 månader sen.
Nöjd med bilen förutom 2 saker o den ena kör vi nu.
Fanns svaga vibrationer runt 90 och uppåt men även vid inbromsning.
Då däcken va dåliga så bestämde jag mig att köpa 4 nya vinterdäck på dessa 4 org 16 tum o köpa nya 17 tum fälgar+däck.(sommar)
Nu ökade vibrationerna o bilen va dö jobbig att köra över 90.
Bytte bromsskivor+klosar fram. Nu slapp jag vibrationer vid bromsning men ej under körning.
Bilen besiktades för 3 veckor sedan UA o han hittade inga glapp.

Bilen vibrerar alltså över 90 och det märks vid gaspådrag samt motorbromsning alltså belastning av motorn.
Jag märker även av enn klonkande ljud (förarsidan) mest då bilen växlar från 1-2 ans växel.

Kan de va drivknuten som håller på att säga upp sig??
Tllägas bör även att jag testat byta fram/bak däck utan skillnad.
Bilen har rullat ca 15 000

Är det en 4motion? Då kan det vara kardanaxeln. Annars så misstänker jag att lådans kopplingar är slut.


Skickas från min iPhone via Tapatalk

Är det skillnad mellan gaspådrag och "coasting" och motorbroms?

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk 2

Mitt förflutna är på BMW och då handlar det oftast om stabstag enl din beskrivning. Alternativt bussningar men bättre att starta i rätt ända.
Sällan de säger nåt om stabstagen på bes. De kan vara jättedåliga men gå igenom...


Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk 2

Ej 4 motion menar att lådan är kass i princip? Låter inte kul men tur jag har 1 månad på garantin kvar då.
Är med bmw entusiast men detta är nått annat än stabb stag.
Lådan växlar förövrigt väldigt snyggt

Nja. Kopplingarna går att byta ut. Det finns en repsats för det.


Skickas från min iPhone via Tapatalk

Med risk för dumförklara mig själv, men är allt ballanserat? hadde liknande problem på min brukis det visade sig att bromskolven på en sida inte gick tillbaka fult och där av vibrationer för att skiva och klossar blev sne slitna?

Dubbelkollat hjulen så det inte är obalans i dem, ibland kan det va så enkelt. På min nya Superb var det obalans i alla hjulen direkt från fabrik. Beställde sedan en uppsättning 19" från Gummihuset och då var det obalans i 3 av 4 hjul direkt vid leverans... så man kan ju inte alltid vara hundra på att det är bra bara för att det är nytt.

slänger på vinterdäcken imon runt om för o utesluta däcken.
Ngn som kan svara på en sak ang balansering, vikter brukar man ju sätta i fälgens utkant. Varför sitter mina centrerade i fälgens (insida) spelar det ngn roll?
Fälgarna är även monterade med passande centrum ringar...