Update 4 april
Renoveringen har fortlöpt med diverse pauser över påsklov och annat, och aktiviteterna har anpassats efter datumet då den ska in på lack.
Bortsett från slipning och rostlagning så har jag demonterat mycket delar från karossen. Och de som återstod var till exempel
taklucka, dörrhandtag, beslag och diverse clips och hållare m.m.
En topp med 286’ kam har inhandlats och den lämnade jag in på Uppsala Motorslip för planslip, kontroll av styrningar och ventiler samt provtryck.
Motorn lyftes ut och hamnade i ett stativ.
Bifogad fil 7391
Lådan och kopplingen demonterades. Ska byta ut kopplingen till en förstärkt.
Bifogad fil 7392
Bifogad fil 7393
Tanken med nya tankband och luftslangar monterades, bakaxel med bromsar, bussningar och kräng.hämmare åkte också på.
Bifogad fil 7394
Bifogad fil 7395
Bifogad fil 7396
Gamla 15” rostiga plåtfälgar med vintersulor får tjänstgöra ett tag.
Bifogad fil 7397
Sedan monterades H&R benen fram och bak. Då det var insatsdämpare i fram så skulle de gamla ur från stommarna. Efter mycket smörjande och värmande så fick jag bort dem. Gjorde rent stommarna och lackade dem innan jag satte i de nya dämparna.
Nya länkarmar fram monterades med Powerflex bussningar. Dock knarrar ena bakre bussningen vid fjädring men det ska jag smörja så småningom. Nya styrleder och nya spindelleder monterade.
Nya nav och lager har inhandlats, dock hann jag inte få de gamla urpressade ur spindelhubbarna så det får jag göra när bilen kommer tillbaka efter lackeringen. Planen är att få tag i andra spindlar och montera nya lager och nav på dessa, så jag hoppas få tag i det till vettigt pris.
Vidare så demonterades bromscylindern och diverse främre bromsrör och kablar.
Sedan påbörjade jag tvätt av motorrum och därefter slipning av motorrummet då detta ska lackas. Slipningen var mindre rolig..
Bifogad fil 7398
Monterade på huven provisoriskt och lade i framskärmar och taklucka i bilen, nu är var den klar för avfärd till lackeringen.
Nu när garaget nästan var tomt så började motorrenoveringen. En utmaning är att hålla reda på alla demonterade skruvar och delar. Så fler lådor samt förslutningsbara plastpåsar har inhandlats. Uppmärkt med ordning och reda kan förhoppningsvis spara lite tid under återmonteringen.
När bilen kommer tillbaka från lack så återstår en del arbete att göra. Montera bromsrör, bränsleslangar, motor och avgassystem, skärmbreddare, lister, kofångare med mera...listan kan göras lång.
Update 08 April
Motorn är helt nermonterad i minsta beståndsdelar. Gick förvånansvärt bra och alla bultar lossade utan problem. Inne i blocket såg det bra ut, ingen oljegegga eller metallspån.
Bifogad fil 7399
Demonterade vevstaksöverfall m.m och tryckte ut kolvarna och därefter kunde jag lyfta ur veven.
Försökte strukturera upp någon form av ordning av delarna som demonterades
Bifogad fil 7400
Bifogad fil 7401Bifogad fil 7402Bifogad fil 7403Bifogad fil 7404
Nu ska blocket rengöras, loppen ska honas, och sedan ska alla lager och kolvringar bytas. Därefter är det återmontering som gäller. Beställde en hel låda med alla delar som behövs, men tyvärr så fick jag fel vattenpump.... :( Den har inte två mindre utlopp som den gamla har.
Fortsatte med rengörning av block och andra delar. Växellådan fick en omgång av högtryckstvätten, men oj vad svårt det är att få loss all smuts i de små hålen vid diffen...
Bifogad fil 7405
Bifogad fil 7406
Hemligheten ligger väl i att lösa upp smutsen ordentligt med avfettning, men det är inte så lätt då det är 30 år gammal smuts. Primade blocket iaf innan det var dags att avsluta. Kommande veckas agenda är att montera i nya lager och kolvringar och återmontera.