Utskriftsvy
På min prestanda monitor visas laddtrycket men det är helt fel (visar 3,5 bar vid fullgas), någon som lyckats kalibrera eller på något sätt visa det korrekta laddtrycksvärdet?
Eller bygger värdet bara på förprogrametade data och har ingen direkt koppling till det faktiska är-värdet.
Hur vet du att det är fel?
Ungefär 3,5 stämmer, har samma på min.
Det är atmosfäriskt tryck om jag förstår det rätt, dvs övertrycket är ca 2,5bar.
Efektstarka dieslar behöver mycket luft :)
Citat:
Ursprungligen postat av Mattias
Absoluttryck heter det lite mer formellt.
Ska man trycka ut 500 Nm ur en 2-liters diesel så krävs det en hel del luft (laddtryck).
En simpel OBD-läsare kan nog bekräfta att insugstrycket i Prestanda monitorn stämmer.
Jag kan bekräfta att det insugstryck som visas i Prestanda Monitorn stämmer med det faktiska insugstrycket upp till 255 kPa (2,55 bar). Standard PID som används i OBD kräver bara att insugstryck går från 0 till 255 (1 byte).
Kylvattentemperaturen är dock åt helvete under uppvärmningsfasen och stämmer inte alls med det som OBD-scannern skickar ut.
Kylvattentemperaturen har diskuteras i andra trådar, den filtrerar och visar oss tyvärr inte rätt temp, detta för att inte "oroliga" förare ska reagera på att tempen ökar respektive minskar något beroende på belastning.
Helt galet enligt mig!
Jag skulle inte kalla det ett filter.Citat:
Ursprungligen postat av Mattias
Under uppvärmningen visar den för hög temperatur. Prestandamonitorn visar 90° C vid cirka 75° kylvattentemperatur. Hade det varit ett filter hade man förväntat sig det omvända scenariot.
Du får kalla det vad du vill, men vad händer vid 95° C?, antar att värde i displayen fortfarande är 90°, dvs enligt mig ett filtrerat värde.Citat:
Ursprungligen postat av NissePisse
Men då trådskaparen redan fått svar på sin fråga finns det inte mycket mer att diskutera.