TDDs Corrado VR6 -92 "sidoprojektet"
Tidigare i somras hittade jag en Corrado VR6 på blocket med lite behov av kärlek. Tittade på bilen och kunde dra följande slutsatser:
-Motorn gick så dåligt att man kunde klassa den som icke gående.
-Bromsarna behövdes se över (Dom tog för lågt).
-Vänster strålkastarglas behövdes bytas.
-Karossen lider av dålig rostlagning samt norskt krom
-Huvöppningen var defekt och gjorde att vänster sida av huven inte ville öppna.
-Ett larm som behövdes slitas ut så fort det bara gick.
-övre "plastkoppen" på kylaren behöver bytas.
Enligt ägaren var anledningen att motorn gick dåligt: igensatta spridare (bilen började gå dåligt efter han hade hällt STP i tanken).
Därför köpte jag samma dag nya beggade spridare från skroten och satte dit dom. Tyvärr blev det ingen skillnad.
Sen den dagen stod den ensam i garaget i drygt 1,5-2 månader. Nu i måndags hade jag äntligen tid och började skruva.
Detta lyckades jag ordna denna vecka:
-Motorfelet härleddes till den stora skruvkontakten på motorns kabelstam. Den var trasig och glappade. En kattstrypare senare gick bilen som en solstråle. Alla felkoder försvann omedelbart. Enda kvarvarande problemet: den baktänder ibland.
-Huvvajern var trasig i kupen samt vid vänster huvlås. Bytte därför hela huvvajern inklusive tillhörande detaljer. Sen fungerade det, men huven fjädrade inte upp. Detta härleddes till vänster fjäder i huvlåset som var deformerad. Hade en donatorhuv, så 5 minuter senare betedde huven sig ordentligt.
-När allt ändå var borta i frontkorgen passade jag på att byta vita VW-emblemet samt vänster trasiga strålkastarglas.
-ABS-lampan lös. Fick ingen kontakt med styrdonet "to many connectionerrors". Blev då att mäta kablar från abs-styrdonet. Vänster fram var trasig. PGA låga priset för givare från England köpte jag på en gång 4st för samma pris som 1 från Biltema.
-Galna larmet togs bort och bilen kan nu startas utan att larmet går igång.
-Igår kväll hjälpte Janne.M mig med att läsa ut livedata från motorn, och vi kom fram till att motorn samt lambdan är frisk som en nötkärna.
Nu är det följande saker kvar att göra innan bilen över huvudtaget kan besiktas:
-Byte av ABS-givare VF.
-Byte skarvmuff på avgassystemet
-Handbromsen måste motioneras
Sen innan den kan brukas:
-Byta fläktmotståndet, nu går den bara på fyran.
Nog med snack, här är bilder på bilen:
http://i1264.photobucket.com/albums/...kster/hger.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/...kster/sida.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/...ster/front.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/...rkster/bak.jpg
http://i1264.photobucket.com/albums/...umentbrada.jpg
Om den går genom besiktningen ska jag rostlaga bilen samt börja pimpa. PIMP-fälgarna är redan införskaddade och kommer att högglaspoleras:
http://i1264.photobucket.com/albums/...280ED116A4.jpg