e-Golf och Car-Net

Hej,
Bor längst uppe i norr och kör en e-Golf. Jag pendlar ca 10 mil om dagen och är mycket nöjd med bilen.
Ett stort problem finns dock: Car-Net
VWs lösning med en app som man kontrollerar bilstatus och startar förvärmning mm fungerar inte bra.
Extremt långa svarstider för att få bilstatus, krångligt användargränssnitt, ständiga driftstörningar, mm.
Det känns mycket underligt att VW håller så låg kvalitet på dessa system i jämförelse med t ex Volvo som har lösningar som fungerar mycket bra.
Det är extremt irriterande att inte kunna förvärma bilen när jag behöver det pga driftstörningar trots perfekt 4G täckning. Det sker så frekvent att det börjar påverka min totala bilupplevelse och det är verkligen synd då e-Golfen är fantastiskt trevlig att köra och fungerar mycket bra även i sträng kyla.
Räckvidden påverkas självklart och vid -25 grader är den ca 12 mil. (Att jämföra med 20 mil vid +5) Värmen räcker till ned till -25 , blir det kallare märks det att temperaturen i kupen sakta sjunker, men jag tycker det är klart godkänt.
Skärpning VW! Se till att plocka in skickliga utvecklare och designers för anv gränssnittet och fixa driftstörningarna så kan jag fortsätta köra VW i framtiden.

Det är ju precis det man har gjort? Har du helt missat nyhetsflödet?

Det har jag missat, men det låter bra. Hoppas resultaten inte dröjer...

Den IT-arkitektur din bil bygger på är ju en utgående plattform som har sina rötter i 2010-talets början.

- November 2019 startar produktionen av elbilen VW Neo som bygger på en helt ny och batterielektrisk plattform, MEB. Inga kompromisser. Detta är VW:s elbilsplattform för framtiden med helt nya möjligheter för den uppkopplade bilen. VW ID-bilarna är alltid uppkopplade.
- Som första biltillverkare i världen har VW beslutat att separera hårdvaruutveckling och mjukvaruutveckling, VW ska bli mjukvarudrivet. Denna nyhet presenterade VW på World Economic Forum i Davos nu i januari. Kommer ge möjligheter att accelerera utvecklingen av tjänster och ger ökat fokus på mjukvaruupplevelsen.
- VW bygger upp en egen komponentenhet för att snabbare kunna svara på olika behov inom gruppen, det blir alltså inte så att exempelvis Skoda får ansvar för en viss komponentutveckling utan det görs i en fristående enhet på gruppnivå.
- VW har precis nyligen köpt sig majoritetsägande i svenska WirelessCar, som bland annat utvecklat tjänster och lösningar för uppkopplade Volvobilar...
- VW bygger tillsammans med starka partners som Microsoft, Diconium och WirelessCar upp ett gigantiskt automotive cloud som kommer att möjliggöra ett helt nytt digitalt ekosystem för VW bilisten med uppkopplade tjänster, funktioner, möjligheter till personlig anpassning och uppdatering av mjukvaran i bilarna. Ett speciellt VW ID (jämför med Apple ID) kommer att vara "nyckeln" till detta.
Bifogad fil 10734

VW ID. First Drive | Fully Charged
https://youtu.be/q2Tqw9LX3QE

Jag var på ett möte förra året i maj med VW och de demonstrerade Skodas lösning som gick att använda via Amazons assistent (heter den Alexa?). De sa i samma veva att de är långt efter Volvo, som är erkänt långt fram, om inte först. Tydligen låg Volvos utveckling fortfarande i Sverige och Sverige är oerhört långt framme när det gäller teknik. De talade då om nya saker på gång och det är nog detta som Marcus länkar till.

Vi är väldigt bortskämda med bra it, framför allt infrastruktur, så när det är trögt här så är det egentligen som en vanlig dag i andra länder.

Det verkar som VW är på väg åt rätt håll, men det hjälper föga när jag nu har min e-Golf de närmaste 3 åren. När det är dags för byte i Nov 2021 tror jag mycket har hänt.
Just nu är det viktigt att VW även tar hand om nuvarande kunder och ser till att driftsäkerheten på Car-Net når en acceptabel nivå.

WirelessCar är väl bland annat dom som byggt Volvos system...och som VW nu är majoritetsägare i...:confused: Jämfört med många andra tycker jag VW ligger bra till, jämför med Nissan, Mitsubishi, m.fl. Gode gud....

Fast just CarNet är ju ett skämt. Funkar så pass dåligt att säljaren inte ens rekommenderade fixa ett konto, utan bjöd på en installation av Defreeeze så att man kan styra värmaren på distans. Haft bilen lite mer än 6 mån och ingen förbättring än.
Än mer beklämmande är att Skoda Connect numera funkar som det ska (oftast), men inte CarNet. Trots att det bygger på samma system i backend.

Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk

Hej,
Volkswagen har i December köpt Volvos Telematics som har varit världsledande med Volvo on call.
Spännande att se vad de kan åstadkomma.