Utskriftsvy
Och vips här är nog boven.
Bifogad fil 6807
Svarar jag själv i monologen.
Växelföraren var inte lättrubbad kan man säga.
Är den inringade axeln på bild som är trög.
Blir att riva loss och se om det går laga.
Ta isär smörja och fixa ett spår som fettet kan ligga i.
Eller till en nippel.....
Eller ring en vän med bättre garage :)Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Jag ringde ju dig :cool:Citat:
Ursprungligen postat av Gasekke
Du har ju räddat mig någon gång innan(läs år) så.
Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Saknar det lillen. Saknade är stor😢
Tjänna Ovred :pCitat:
Ursprungligen postat av ovredsson84
Ha alltid en VR6 i bakfickan.
Då kan man OM man vill.
By the way.
Lupo växlar snabbare än blixten nu.
Så lätt har den aldrig gått i min ägo.
Problemet löst.
Munkar i snön är underskattat.
Men man skulle fått serva VR6 Syncron lite.
Verkar dags för vinterdäck så man får kolla isbanan lite.
Meee......ström!?
Bilen är en Golf VR6 Syncro -96(tror jag).
Nyladdat batteri , ganska ofta.
Av med allt onödigt om man inte kör.
Starta går bra en gång , sedan trögt.
Men det som stör mig är att får man göra bilen varm så verkar det gå ok iaf.
Startar jag och har lite pedal på så tar strömmen slut inom en minut.
T.ex vid lite mer axeleration , man känner hur den suuuuuger ut och sedan stannar sakta.
Efter det svårt att gnugga igång den på det lilla som finns kvar.
Har haft krypström förut i kabelskon till batteripolen.
Men det var pga kass kontakt just där.
Nu är det som om alla förbrukare äter mer än generatorn ger.
Nyladdat batteri ska ju hålla aningen längre än nån kilometer.
TIPS?
Kan säga att ström verkar vara mitt minsta problem.
Har iaf fyllt ny kylvätska kan man säga.
Så nu är det bara själva felet kvar :(
Montera en voltmätare och se hur spänningen ändras genom registret :)Citat:
Ursprungligen postat av Lillen
Exakt så gjorde min när batteriet var färdigt. Drog ur sigsjälv medans man körde och slukade all ström som generatorn gav.
Citat:
Ursprungligen postat av a6lex
Fan va jobbiga ni är :pCitat:
Ursprungligen postat av Plura
Men bara att hugga i och testa då.
Hamnade lite längre ner på prio efter värmeproblemet.
Men tar nog tag i det bara det går andas utomhus igen.
Tack för svar.
Värmen är åter.
Måste blivit någon luftficka.
Ny glykol och aplicerad under tryck.
Höll sig som den skulle under provkörning iaf.
Strömsproblemen kvar.
Avaktiverade larmskiten i komfortläget iaf.
Blev ingen skillnad , slut ström efter nån dag.
Vill inte ha nån ful mätare heller , får leta lite.
Laddat batteri.
Fyllt glykol och tankat bilen.
Heldag på isbanan.
Spöat skiten ur VR6 idag.
Fem avåkningar och massor av breda ställ.
Mycket plast ville genast separera så klart.
Men avslutningen blev en färdigrökt crackpipe.
Det har varit en oro sedan senast och blve inte bättre nu ;)
Nu sprack den ungefär som förväntat.
Men 4 timmars skrattade och sladdande var ju kul iaf.
Bara att bryta ihop och komma igen.
Och vips åter till verkligheten.
Resultatet av allt isbaneåkande.
Blåst toppackning och ridå för stunden.
Äh, den har du bytt innan helgen är slut! :cool:
Haha ja faktiskt , har ju en komplett motor som står bredvid.
Men nä , den får vänta på lite andra grejer när man ändå ska ut med den.
Kanske ta några mått för framtida dumheter.
Men det sitter ju stålpackning i den nu så kanske kan den klarat sig med lite tur.
Bli att lyfta på locket framöver när inspiration infinner sig.
Drog igen huven för dagen.
Otrogen som man är........
Åkte och hämtade denna istället för inspiration.
Bifogad fil 7586
Lupo ska få brukas av Morsan nu framöver.
Hon har ju en ärvd Peugeot som bara måste bort.
Har inte ork att skruva skiten lägre och den är konstant trasig.
Men iaf har jag lossat och höjd coilovers.
Fixat bromsar , bytt hjullager fram och ska byta hjullager bak.
Har även fixat kärvande växelförare.
Skulle haft tag i orginalchassie till Lupon.
Morsan var inte överlycklig åt coilovers ;)
Hade en KRAFTIG svacka på VR6 Syncron.
Var bara en tanke från att skrotas.
Men nu helt utan anledning....
Topp lyft rengjord och monterad.
Startad med missljud och ridå.
Var en pinbult som gått av till kamaxelöverfall.
Tur man samlar skrot inför framtiden.
Så drivorna av gamla vr6 toppar fanns delar.
Klappa ihop igen och vips.
Nu fungerar den igen.
Var väl ingen hit att justera och kugga om kammar med nedre bröstkåpan kvar.
Ett jäkla micklande och svordomar senare gick det dock bra.
Den är ju besiktad sommaren ut så man kanske ids fixa.
Oväntat men kul att man hittade energin.
Hittade dock tyvärr mer jobb.
Men det får bli senare.
Lupolainen på G.
ÄNTLIGEN som Gert Fylking skulle sagt.
Har bytt sista hjullagret idag.
Tystnad råder :D
Ska de vara så jäkla svårt att diagnostisera vilket det var.
Mmmm tydligen om det var tre stycken kassa :rolleyes:
Bytte ett lager när den köptes , så totalt fyra stycken då.
Nu lufta bromsar och ställa hjul.
Fixa växellänkaget och skruva ihop avgas.
Sedan är de väl besiktning.
Jahapp ja.
Jul , penganöd och skrotbilar.
Så ja jag behöver en bruksbil.
Händer alltid vid första riktiga kylan och före jul.
Får se hur det går men hela historien.
Golf Variant 2,0.
Så billigt att jag inte tordes pruta.
Fick istället sälja saker så det gick ihop.
Polaren fick bidra med ekonomi denna gång.
Ska se om man mäktar med en bild i dagsljus.
Behöver även en Airbagindikationslampa.
Den sitter ihop med ABS lampan i modulen vid ljusvredet.
Det kan någon som har en Mk III sälja mig.