Tips ideer och tankar här kanske för oss som vill spara en krona på vårat "vardagliga" körande ?!?!
Kör omkring själv med Caddy Tdi -05:a som enligt reg.bevis ska dra 0,61 blandad
Snittar runt 0,65-0,68 och har kommit ner till otroliga 0,58 som lägst.
Detta med 15" 195/65 och 3.0 kilos tryck, lite last och INTE köra över 100 km/h.
Ngn som har andra erfarenheter på sina bilar ???
Min far kör en Passat TDi från 96 (den faceliftade modellen från början av 90-talet) till och från jobbet varje dag och har en förbrukning på typ 0,47. Han kopplar ur och rullar väldigt mycket.
Jag motorbromsar mycket, då drar iallafall min bil ingen soppa, inte enligt färddatorn som då visar 0.0.
Sen rätt däcktryck, ingen last osv.
Jag gick en sån här kurs i Ecodriving för några år sen. Väldigt givande.
Golf Tsi 140 -07 sommartid kommer jag lätt under 0,6 om jag kör lungt vid långkörning
det extremaste värdet är 0,48L/mil fulltank- körning 70/80 vägar i Norge utan överskridande -fulltank igen utan kallstart
men då är det ytterst snäll körning ! och med 95okt i tanken
Motorbromsar mycket.
Tänker på högerfoten, om man håller jämn fart och släpper upp gasen liite håller man ändå
samma fart men förbrukningen dalar. Brukar kolla på färddatan då och då på vad bilen drar just nu.
Kör försiktigt innan motorn har arbetstemp.
Motorvärmare på vintern.
Har som bäst kört till Södertälje på kuperad 70 väg på 0,53(golf gti-99) 0,74(Sharan VR6), båda fullastade + 4 Pers.
Pendling till jobb 7 mil flerfilig väg (110/70/50) på snitt 0,7 prick med golfen.
Kör också caddy -05:a. Brukar snitta 0,51-0,53.
Kör då bara till jobbet på mindre vägar.
Och nu på 205/55 -16 dubbdäck.
Tar det rätt lugnt och använder bromsarna så lite som möjligt.
Ecodriving är det som ger mest!
Iaf för mig själv då jag mätt med tankade litrar i bilen.
Annars försöker även jag motorbromsa och gasa följsamt.
Detta även på landsvägen där det ger mest utslag att köra eco.
Pumpa däcken lite extra.
Det ger en del , till och med mätbart.
Mest görs det på de bilar med billigare däck(läs 15") då det nöter lite mer.
Vill jag snika till det riktigt tar jag min Jetta -87.
Det är en 1,6L bensinare med förgasare.
Rekordet med Jettan är 0,57.
Då är det beräknat på tankade litrar i tanken.
MEN ECOdriving är det som ger mest rent generellt!
Själv har jag inte provat att snålköra men vissa åtgärder kan kanske läggas till:
Stäng av clima, brukar vara aktiv ned till 4-5 C.
Töm bilen på onödiga grejor. Lägg den avtagbara dragkroken (om det finns någon) i garaget. Släng ev. ut reservhjul.
Använd inte stolsvärme eller bakrute värme + spegelvärme.
Vid däckbyte använd smal dimension.
/Peter
Lite OT: Du kör ingenstans med den just nu :P, utan låda o koppling kommer du inte långt :P.Citat:
Ursprungligen postat av Lilla_Vargen
0.55 liter milen mellan Svenljunga och Göteborg. (en sträcka på lite över 10 mil, 6 mil av dessa är motorväg medans 2 av dom är 50-väg)
Skoda Fabia vRS mk2 med 17", 215/40 R-däck.
Mjukvara samt helsats-avgas och utbytt luftfilter.
Snittfart på ca 100 km/h (tror det var 98 eller 99).
Har varit nere på 0.62L/M med 98 octan (har bildbevis på färddatorn) med min GTI VI. Allt är orginal på bilen. 225/40/18.
Mina tipps skulle väl vara.
1 Snabbt upp i den hastighet du tänker hålla.
2 Inga omkörningar
3 Jämn hastighet ** Viktigt att inte hänga på andra bilister som kör allt mellan 80-130+ på motorvägen.**
4 Håll extra långt avstånd, Exempel. När bilen framför bromsar in inför en rondell så släpper du bara gasen, då drar bilen noll L/km. Du ska bara rulla fram till rondellen och försöka använda så lite broms så möjligt.
5 Ligga tätt in på en lastbil. Egentligen inget som rekommenderas men det sparar man en del på. Man behöver inte ligga 1meter bakom men lite närmare än de 3 sekunderna som man bör hålla.
6 Inte gasa i uppförsbacke.
7 Nu när ni har tränat upp högerfoten så ska ni köra med den och inte använda farthållare, den ökar förbrukningen en aning.
jag upprepade säkert en del som andra har skrivit. Men det här är det jag brukar använda när jag (väldigt sällan) vill köra billigt.
Körde min Polo 08:a TDI ECO på 0,25L/milen i somras.
6 mil landsväg, ingen kallstart. Var öppen väg hela vägen hem. Körde väldigt jämt o lugnt, max 70km/h i 5:an. Motorbromsade och utnyttjade även de minsta nedförsbackarna med att lätta på gasen en aning osv =)
Jag brukar växla så att vridet finns där vid nästa växel. Då ansträngs inte motorn lika mycket.
tar golf 4:an inom stan istället för R36an :) Bra däcktryck, tankar 98, BRA DÄCK om ingen nämnt det, o inga häftiga rivstarter samt försök att planera körning så man inte stannar bilen utan rullar i farten vid stoppljus som lastbilar ska (eller bör) göra
Enligt tankomat appen så snittar min Golf TDI -03 0,57 sen i somras och då kör jag bara normalt.
Använder 1-2-3 och hoppar sen till 5 eller 6 beroende på hastighet. 4:an använder jag bara vid motorbroms.....
Bästa förbrukningen ligger på 0,49, bara 90 väg med farthållare inkopplad....motorväg så drar förbrukningen iväg upp mot 0,6
Caddyn är ju ökänd för att dra mycket...
Min drar lika mycket oberoende på hur jag kör, vinter som sommar, släp eller utan släp.
Inte ens lugna långkörningar drar ner förbrukningen nämnvärt...
Boran jag hade gick däremot att få ner i förbrukning rejält!
Det mesta är redan sagt men ett bra tips är att höja blicken och försöka läsa av trafiken långt fram. På så sätt kan man släppa av och motorbromsa i tid samt undvika onödiga accelerationer vilket sänker förbrukningen. Om man kör en bil med ottomotor med gasspjäll så kan man sänka förbrukningen genom att accelera lite kraftfullare än normalt (säg 30 istället för 20 % pedal) och hoppa över växlar för att minska pumpförlusterna. Kombinera gärna den körstilen med att köra på så hög växel som möjligt för att ytterliggare minska pump och friktionsförluster. Dessa tips är en del av det som kallas ecodriving.
Ja och även vissa motoroptimeringar (chippning/mappning) sänker ju också bränsleförbrukningen så länge man inte har en tung fot! =)
Jag finner det föga troligt (nu uttrycker jag mig försiktigt) att eftermarknadsfirmor "optimerar" bättre än ursprungliga tillverkaren. Möjligtvis under förutsättning att konstruktionsgränser och/eller emissioner frångås.
har faktiskt motbevisats av både mythbusters, top gear, femmans växel o diverse sidor på nätet. Högre effekt bör ju öka förbrukning, de säger ju sig själv...för att få mer effekt bör ju också mer bränsle gå åt?
OT kanske men vet du vilken Fifth gear samt Top gear avsnitt dom tog upp det i?Citat:
Ursprungligen postat av canterbury